- 3D液晶電視顯示技術原理解析-對于3D電視來說,可能很多朋友僅僅局限于對畫面效果的認識,對其顯示原理,很多朋友并不是十分了解。為此,在3D電視陸續(xù)進入消費者家庭的同時,不妨我們先一起來了解一下3D電視技術方面的相關信息。
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3D LG 松下
- 簡析OLED制造工藝 松下/索尼降低成本有何不同?-好在為OLED做努力的企業(yè)還是不少的,從工藝上下功夫,是OLED未來殺出重圍的出路。這次我們?yōu)槠谕私釵LED更多技術細節(jié)的同學,準備了長篇的內容,簡單談談OLED制造工藝中的一個組成部分:蒸鍍。以及如松下這樣的廠商如何在這部分工藝中做出進一步節(jié)省成本的努力,還有索尼是如何改良這個步驟的。
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oled屏幕 蒸鍍 松下 索尼
- 松下無線充電參考設計-松下無線電源控制IC支持所有設備(DSC、DVC、隨身聽、手機、智能手機等),符合WPC(無線充電聯(lián)盟)的WPC1.1(Qi標準)。
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松下 無線充電
- 據(jù)外媒報道,松下于2017年10月10日研發(fā)了一款網絡安全方案,可供自動駕駛及互聯(lián)車輛使用。
顧名思義,互聯(lián)車輛勢必依賴于互聯(lián)網,就如個人計算機與服務器的關系一般。為此,互聯(lián)車輛將成為網絡攻擊的新目標。在采用了松下新研發(fā)的系統(tǒng)后,車載系統(tǒng)可實時探查到網絡攻擊并予以攔截防護。
松下車載網絡安全系統(tǒng)的特點:
該系統(tǒng)可在初級階段(早期)探查到網絡黑客入侵行為,還能夠探查到對車載網絡的入侵行為。除應用廣泛的控制器局域網絡(CAN)外,該系統(tǒng)還與以太網(Ethernet)兼容,該方案已預料到未
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松下 自動駕駛
- 日前從廣發(fā)證券股份有限公司發(fā)布的研究報告獲悉:在全球十大鋰電池企業(yè)中,日本有兩家,韓國有兩家,剩下全部是中國企業(yè),其中比亞迪是中國的龍頭。根據(jù)起點研究統(tǒng)計,日本的松下和索尼占了全球16.7%的銷售額,韓國的LG化學和三星SDI占了22.5%,其余的絕大多數(shù)由中國生產。
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2016年全球鋰電池行業(yè)競爭格局
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2017Q1全球鋰電池出貨量分布情況
根據(jù)BloombergNewEnergyFinace的統(tǒng)計,2017年第一季度,全球鋰電池
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松下 LG
- 松下正式退出等離子面板、電視機生產業(yè)務后,原先銷售出去的等離子電視在售后維修方面被屢屢曝出漏洞。
在松下正式退出等離子面板、電視機生產業(yè)務后,原先銷售出去的等離子電視在售后維修方面被屢屢曝出漏洞。昨日,有王姓用戶告訴《證券日報》記者,自家松下等離子電視買了4年左右,這4年當中兩次更換電視面板,最近更是直接花屏,“并且松下等離子家電的售后電話已經變成空號,后續(xù)維修事宜并不知道如何處理。”
事實上,王先生的案例并不是個例,2013年12月27
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松下 等離子電視
- 6月28日消息,作為特斯拉電池合作商而聞名的松下公司近日啟動了一項180瓦的太陽能電池陣列組合,這些電池將被安裝于汽車車頂。
受到屋頂太陽能的啟發(fā),第一批使用該光伏模塊技術的是豐田普銳斯插電式混合動力車,這些電池板將直接集成到車頂,通過光伏發(fā)電來減少能源的消耗。
“汽車車頂將成為太陽能電池板的新市場,我們在汽車工業(yè)和太陽能行業(yè)創(chuàng)造了輝煌,這將是全球第一次為大規(guī)模生產的汽車提供動力。”松下的總經理Shingo Okamoto評論道。
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松下 太陽能
- 未來松下將結合自身技術優(yōu)勢和新需求、新理念,在本地化經營釋放新活力的同時,與合作伙伴攜手,努力拓展中國市場。
松下互聯(lián)解決方案公司樋口泰行社長
松下互聯(lián)解決方案公司樋口泰行社長在接受媒體采訪時表示,中國一直以來都是松下非常重視的市場,松下長期和中國保持著良好關系。
據(jù)介紹,以前日本勞動密集型產業(yè)通過使用廉價勞動力制作產品輸出海外,但是后來日本整體工資上漲,現(xiàn)在老齡化的現(xiàn)象更加使得勞動力不足。樋口泰行認為,當前最重要的關鍵詞是向著B2B進行事業(yè)變革,向提供解決方案進行變革,此點和以
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松下 電池
- 松下5月16日宣布,平板電腦“TOUGHPAD”的電池組存在起火的危險,合計將召回(免費回收或更換)27萬9346塊電池。截至目前,日本國內外共發(fā)生了16次起火事故,松下呼吁用戶立即將電池從平板電腦上卸下。據(jù)悉,目前沒有出現(xiàn)人員傷亡。
召回對象為TOUGHPAD“FZ—G1”系列的9款機型配備的電池,生產時間為2013年1月至2017年3月。
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松下 電池
- 一直以來,中國作為全球最大的新能源汽車市場,對動力電池的巨大需求,給國產電池企業(yè)帶來了巨大的機遇,也吸引了大量外資企業(yè)進入。
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動力電池 松下
- 據(jù)外媒報道,日本松下公司已研發(fā)出一款軟件,可將電動汽車的開發(fā)周期減半,并為以后供應部件提供了機會。
據(jù)了解,松下公司將從設計階段開始與汽車制造商合作,使用自主系統(tǒng)對汽車性能進行建模,并預估功耗和續(xù)航里程,以減少生產原型樣車和對原型樣車的測試次數(shù)。通過參與研發(fā)過程,松下希望能創(chuàng)造更多向全球汽車制造商銷售電動汽車用電池和其他部件的機會??上攵邪l(fā)成本的降低將促使電動汽車的普及,以及銷量的增加。
該軟件由松下與名古屋汽車技術研發(fā)支持服務供應商Azapa聯(lián)合研發(fā)。Azapa的預測算法可以根據(jù)不
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松下 電動車
- 上海車展才剛剛結束,重磅消息就接踵而來,特斯拉的電池供應商松下將在國內建廠,投資數(shù)億美金。
此次工廠選址蘇州,生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同,并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據(jù)鈦媒體了解,雙方已經接觸了一段時間,中國電池工廠的合作協(xié)議也已經簽訂,預計在2017年下半年投入生產,2017年電芯年產能約為1億支。
松下作為特斯拉的獨家供應商,可以說是特斯拉能走到今天的最大保障之一,說松下成就了特斯拉也一點不為過。
韓國電池企業(yè)叫停,是松下的絕好時機?
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松下 特斯拉
- 松下將在中國江蘇興建一座動力電池工廠,投資數(shù)億美元。
工廠選址于蘇州,生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同,并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據(jù)了解,雙方已經接觸了一段時間,中國電池工廠的合作協(xié)議也已經簽訂,預計在2017年下半年投入生產,2017年電芯年產能約為1億支。
作為特斯拉的動力電池獨家供應商,說是松下成就了特斯拉也不為過。糾結猶豫多年后,它終于也要來中國建18650電池廠了,這一次它更想在中國扶植出第二個特斯拉嗎?
松下電池業(yè)務在中國
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松下 特斯拉
- 消費類電子廠商對汽車領域的入局,松下不是個例了。此前三星以80億美元收購哈曼國際時,業(yè)界就曾預測,類似的跨界布局還會有很多。對于這種趨勢,一位業(yè)內人士曾這樣評價,“不論是三星也好,蘋果、華為也好,他們不過是在尋找下一個增長點時選擇了汽車。”
松下新任董事長兼中國北東亞總代表橫尾定顯
事實上,松下的轉型比想象中更早。兩年前,受消費類電子產品電池市場不景氣的影響,松下宣布關停位于北京的鋰電池工廠,并逐漸將在華業(yè)務重心轉移到汽車動力電池、汽車電子等。這種轉型,也是松下
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松下 無人車
- 目前看來,日本電子巨頭們在轉型路上并非一帆風順,目前的效果也是幾家歡喜幾家愁。
松下:轉向B2B傳統(tǒng)電子業(yè)務仍拖后腿
2013年,松下社長津賀一宏在上任一年后發(fā)布全新戰(zhàn)略,決定從B2C向更具潛力的B2B市場轉型,包括車載電池、冷鏈航空等事業(yè)。自2013年底開始,松下逐步、徹底地剝離了等離子電視業(yè)務。計劃于2018年通過B2B業(yè)務創(chuàng)造2.5萬億日元的銷售收入,其中3000億日元有望來自食品配送解決方案業(yè)務,汽車電池業(yè)務2018年度的銷售額目標達4000億日元。
松下近年來在電池領域持續(xù)
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松下 索尼
松下介紹
Panasonic中文“松下”(早期叫National,1986年開始逐步更改為Panasonic,2008.10.1日起全部統(tǒng)一為Panasonic)由日本松下電器產業(yè)株式會社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè);發(fā)展品牌產品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產品、航空等諸多領域而享譽全球;更有松下營銷文化的積淀,使得該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強》排行榜
松下電器80時代,免稅商場才能購買到的Nat [
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