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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車尾燈

大聯(lián)大世平集團推出基于恩智浦、納芯微以及隆達電子的產(chǎn)品的汽車尾燈方案

  • 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、納芯微（NOVOSENSE）NSL21912以及隆達電子（Lextar）PC35R14的汽車尾燈方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP和NOVOSENSE以及Lextar產(chǎn)品的汽車尾燈方案的展示板圖在汽車數(shù)字化變革的大趨勢下，汽車尾燈作為照明和信號指示的重要裝置也向著更加智能化、多功能化和個性化的方向發(fā)展。目前，一些知名汽車廠商正在通過數(shù)字化尾燈設(shè)計來實現(xiàn)燈光亮度和顏色的自動調(diào)節(jié)，以提高行
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基于STM ALED1262ZT的汽車尾燈方案

  • STEVAL-LLL002M1是一款LED陣列驅(qū)動器系統(tǒng)板，具有用于汽車應(yīng)用的局部調(diào)光和診斷功能。它基于通過STM8AF6266微控制器I2C接口控制的ALED1262ZT 12通道LED驅(qū)動器。48個紅色LED矩陣由四個ALED1262ZT LED驅(qū)動器驅(qū)動。板載A7986A DC-DC轉(zhuǎn)換器接受具有反極性保護的標準適配器輸入電壓，為電路板操作提供電壓和功率。STEVAL-LLL002V1套件跳線模擬LED開路故障，4腳位SWIM連接器用于調(diào)試和開發(fā)STM8AF6266微控制器城市。 套件可以在總線驅(qū)動
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汽車尾燈邏輯檢測裝置的設(shè)計

  • 汽車尾燈系統(tǒng)制作簡單，節(jié)能可靠，減少交通事故隱患、提高行車的安全性是不懈追求的目標。采用7塊集成電路芯片，6...
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汽車尾燈模擬控制電路設(shè)計

  • 摘要隨著交通事故量的逐步增加，汽車尾燈控制電路的安全性、可靠性越來越重要。文中通過數(shù)字邏輯設(shè)計的基本...
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基于PROTEUS的汽車尾燈控制系統(tǒng)的設(shè)計

  • 利用Proteus軟件設(shè)計了一種汽車尾燈控制系統(tǒng)。采用555定時器產(chǎn)生時鐘信號，用JK觸發(fā)器進行計數(shù)，譯碼器74HC138進行譯碼，利用發(fā)光二極管顯示尾燈的狀態(tài)。完成了整體電路的設(shè)計。并在Proteus軟件中對電路進行仿真，汽車尾燈在正常行駛、左拐彎、右拐彎和臨時剎車等狀態(tài)時能夠按設(shè)計要求正常顯示。最后制成成品。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉、使用方便等特點，有一定的實際應(yīng)用價值。
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解析汽車尾燈控制電路工作原理及設(shè)計

  • 前言具有良好的汽車尾燈性能是汽車必不可少的，也是行車安全重要的一部分。汽車尾燈的閃爍并不是毫無規(guī)律的(電動汽車控制器)，它是根據(jù)汽車行駛的方向不斷變化的。汽車尾燈控制電路(汽車控制系統(tǒng))與汽車尾燈的變化息
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基于Multisim的汽車尾燈控制方案

  • 本文設(shè)計一種基于Multisim的汽車尾燈控制設(shè)計，要求實現(xiàn)汽車左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、停止等條件下尾燈的點亮與熄滅情況?！　≡O(shè)計要求　　假設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有三個指示燈(用發(fā)光二極管模擬)
    　　1、汽車正常運行時指
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汽車尾燈和剎車控制器設(shè)計分析

  • 現(xiàn)在，尾燈已廣泛使用紅色LED。雖然成本依舊是個問題，不過安全、環(huán)保和款式靈活多樣等因素都傾向于采用LED。最...
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汽車尾燈VHDL設(shè)計

  • 汽車尾燈VHDL設(shè)計標簽/分類：
    1．系統(tǒng)設(shè)計要求
    用6個發(fā)光管模擬6個汽車尾燈（左右各3個），用4個開關(guān)作為汽車控制信號,分別為：左拐、右拐、故障和剎車。
    車勻速行駛時，6個汽車尾燈全滅；右拐時，車右邊
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汽車尾燈和中央剎車燈的電路設(shè)計方案

  • 長期用于消費類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時尚
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汽車尾燈介紹

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