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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 測試系統(tǒng)

吉時利發(fā)布基于LINUX的參數(shù)測試系統(tǒng)

  • 美國吉時利（Keithley）儀器公司日前發(fā)布關(guān)于其S600系列參數(shù)測試系統(tǒng)的一組升級功能。其最主要升級是在每套測試系統(tǒng)中的嵌入式控制電腦上移植Linux操作系統(tǒng)（OS）。本項升級為其控制電腦提供更穩(wěn)定的OS和更長的服務(wù)壽命，減少了用戶升級新工作站和軟硬件資源的開銷。此外，此次固件升級相比原來基于UNIX的系統(tǒng)具有更高的測試產(chǎn)能。新軟件授權(quán)（license）方法采用USB棒作為每套測試器的硬件鑰匙，通過在不同工作站間的遷移縮短維護時間。 吉時利推出的該款采用Linux控制器的參數(shù)測試系統(tǒng)迎合了當(dāng)前利用Li
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基于DSP的分組件自動測試系統(tǒng)的硬件設(shè)計

  • 本文主要介紹了一種數(shù)字化仿真測試板的設(shè)計及其實現(xiàn)，在設(shè)計中使用了以太網(wǎng)總線,利用DSP和FPGA組合的方式,有效地滿足了本測試系統(tǒng)速度快,可靠性高的要求。實驗證明了該方案的實用性和有效性。
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基于單片機的車載超級電容測試系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文給出一種車載超級電容測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用基于磁補償原理的霍爾閉環(huán)電流、電壓傳感器采集總線信號，以抗高壓脈沖干擾的STC51高速單片機進行信號處理
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汽車發(fā)動機管理模塊測試系統(tǒng)的設(shè)計

  • 發(fā)動機管理模塊作為汽車傳動力控制的核心部件，其生產(chǎn)質(zhì)量檢測是保證整個產(chǎn)品生產(chǎn)過程完整的重要步驟。為了模擬發(fā)動機特定的實際工作狀況，需要在同一系統(tǒng)實現(xiàn)多輸入輸出信號的集成控制和采集。由于輸入輸出信號繁多，使用傳統(tǒng)的儀器很難實現(xiàn)很好的系統(tǒng)集成和通信。隨著測試過程的日趨復(fù)雜化和生產(chǎn)過程越來越高的自動化要求，設(shè)計開發(fā)一個界面友好簡單、性能穩(wěn)定、高度集成化和自動化的測試系統(tǒng)的需求也日漸迫切。 本文介紹了基于PXI總線及其部件的硬件平臺，配以用LabVIEW開發(fā)的軟件控制系統(tǒng)，設(shè)計的一套高度集成、穩(wěn)定可靠的自動化測
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基于PCL－818HG的損傷測試系統(tǒng)的設(shè)計

  • 采用PCL-818HG數(shù)據(jù)采集卡和Visual C++6．O開發(fā)了混凝土結(jié)構(gòu)損傷測試系統(tǒng)。可以實時測量荷載、位移、應(yīng)變及加速度等損傷特性參數(shù)。
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基于LabVIEW的氣墊船模試驗平臺測試系統(tǒng)

  • 使用NI公司的LabVIEW6.1數(shù)據(jù)處理軟件，配合16位16通道的A/D轉(zhuǎn)換卡―PCI-6034E、SCXI-1102B信號調(diào)理模塊等硬件設(shè)備，開發(fā)一個多通道、大數(shù)據(jù)流的測試系統(tǒng)，對船模的升沉、橫搖及縱搖等頻響信號加以采集分析處理，為氣墊船的設(shè)計提供有效的試驗參考
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基于USB總線的虛擬儀器技術(shù)

  • 摘 要：本文介紹了基于USB總線的虛擬儀器技術(shù)在水下航行器動力裝置測試中的應(yīng)用情況。以PC機為主控單元、USB總線為接口、Labview為軟件開發(fā)平臺的虛擬儀器測試系統(tǒng)充分利用了USB的新特性，提高了測試系統(tǒng)的整體性能。關(guān)鍵詞：虛擬儀器；USB； Labview；測試系統(tǒng)；DLL序言在水下航行器的動力測試系統(tǒng)中，測試參數(shù)種類繁多，測試環(huán)境復(fù)雜，存在強的噪聲干擾，并且，由于測試的目的不同，要出現(xiàn)不同的組合測試，所以要求測試系統(tǒng)具有較好的組態(tài)性能和易維護性。然而，傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜、功能單一、靈活性差。如
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基于DSP的列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘    要：本文介紹了基于TMS320VC33 DSP芯片的應(yīng)變力測試系統(tǒng)的設(shè)計，給出了結(jié)構(gòu)原理框圖，并圍繞DSP設(shè)計了測試系統(tǒng)的中斷、復(fù)位子系統(tǒng)、存儲子系統(tǒng)和通信子系統(tǒng)。同時還對測試系統(tǒng)進行了信號完整性分析。關(guān)鍵詞：測試系統(tǒng)；DSP；應(yīng)變力；信號完整性車輪與軌道間的作用力是評價車輛運行品質(zhì)的重要因素，能否準(zhǔn)確及時地獲取輪軌間的作用力直接影響著車輛脫軌系數(shù)等參數(shù)的計算。應(yīng)變力測試系統(tǒng)是設(shè)計列車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測平臺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文用DSP芯片開發(fā)的測試系統(tǒng)正是針對這一需要
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基于虛擬儀器技術(shù)的固定電話用戶板測試系統(tǒng)

  • 2004年9月A版 摘  要：介紹一種用于ATLCD/ATLCE板的自動化測試系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：虛擬儀器；測試系統(tǒng)；負載板；LabVIEW 　　ATLCD是上海貝爾-阿爾卡特生產(chǎn)的用于固定模擬電話系統(tǒng)的32路用戶板，安裝在終端固定模擬電話機和電話交換局之間，起到模擬/數(shù)字信號轉(zhuǎn)換，多路復(fù)用等功能。ATLCD測試系統(tǒng)的目的是在生產(chǎn)的ATLCD用戶板出廠之前對它進行全面的測試，需要測試的功能包括電話特性測試和發(fā)送接收測試。由于ATLCD可以同時連接32路固定電話的用戶板，所以需要對32路分別進行
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內(nèi)置測試圖案產(chǎn)生功能的數(shù)字視頻信號測試系統(tǒng)

  • 2004年9月A版 　　數(shù)字電視機播放接收的模擬信號之前必須先將之轉(zhuǎn)為數(shù)字視頻信號，這個模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換過程先在傳輸通道內(nèi)進行，已轉(zhuǎn)為數(shù)字格式的視頻信號再傳送到路徑選擇及生產(chǎn)控制開關(guān)系統(tǒng)，然后才傳送到錄像系統(tǒng)或發(fā)送器。在整個視頻信號傳送過程中，我們可充分利用串行數(shù)字視頻信號集成電路的內(nèi)置測試圖案產(chǎn)生功能測試電視信號的完整性。 　　數(shù)字電視機必須將視頻信號轉(zhuǎn)化為畫面影像，但由于不同格式的視頻信號有不同特性，而且需要轉(zhuǎn)換的視頻信號數(shù)量非常龐大，加上數(shù)字電視機同時采用并行及串行方式傳送數(shù)據(jù)，因此要測試視頻信號的
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基于虛擬儀器技術(shù)的激光接收器測試系統(tǒng)

  • 本測試系統(tǒng)通過先進的虛擬儀器技術(shù)和LabVIEW 7.0編程，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)光學(xué)測試儀器的控制并利用信號源和NI PCI-6104E多功能采集卡進行激光接收器模擬仿真；該系統(tǒng)能實時地采集和分析相關(guān)測試數(shù)據(jù)，并能顯示、保存和打印最終測試結(jié)果。
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一種實用過載測試系統(tǒng)設(shè)計

  • 2004年8月A版 摘  要：介紹一種實用的過載測試系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)空間三個垂直方向上數(shù)據(jù)的采集，實現(xiàn)過載過程中過載量的測試。 關(guān)鍵詞：過載；回歸分析；串行通訊 概述 　　隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車等現(xiàn)代化交通工具日益走進眾多家庭，電梯等載人工具的應(yīng)用也越來越廣泛，隨之而來的安全隱患不能不引起社會的高度重視。過載量的大小作為衡量運動系統(tǒng)綜合性能的一個重要指標(biāo)，日益被提上日程，因為過載量的大小直接關(guān)系到人身安全，不容忽視。本文介紹了一種便攜式過載測試系統(tǒng)，使用鋰電池作為供電源，當(dāng)過載發(fā)生時能夠
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CF卡在手機測試系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • CF卡在手機測試系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹閃存的CF卡在手機測試系統(tǒng)中的應(yīng)用，提出具體的硬件開發(fā)和軟件實現(xiàn)方案。
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  測試系統(tǒng)  手機  卡在  CF  

混合信號測試系統(tǒng)新構(gòu)架

用于下一代結(jié)構(gòu)化專用集成電路的測試系統(tǒng)

  • 　　科利登系統(tǒng)公司日前宣布，AMI 半導(dǎo)體(AMIS) 購買了多臺Sapphire NP™ 測試系統(tǒng)。AMIS在半導(dǎo)體解決方案設(shè)計和制造方面，包括專用集成電路（ASIC）和專用標(biāo)準(zhǔn)器件（ASSP），處于業(yè)界領(lǐng)先地位，公司將采用該系統(tǒng)對其現(xiàn)有的和下一代的結(jié)構(gòu)化專用集成電路XPressArray™ (XPA) 進行工程驗證和生產(chǎn)測試。XPA的開發(fā)是由FPGA轉(zhuǎn)化而來的，其基于標(biāo)準(zhǔn)單元的設(shè)計使該器件較之FPGA有很多優(yōu)勢，包括較低的功耗、成本、較短的工程開發(fā)周期。 AMIS 選擇Sapp
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測試系統(tǒng)介紹

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