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Gartner：到2027年，40%的AI數(shù)據(jù)中心將因電力短缺而受限

  • Gartner預(yù)測(cè)，人工智能（AI）和生成式人工智能（GenAI）正在導(dǎo)致用電量飆升，未來兩年數(shù)據(jù)中心的用電量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)高達(dá)160%。Gartner預(yù)測(cè)，到2027年，40%的現(xiàn)有AI數(shù)據(jù)中心將因電力供應(yīng)不足而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)受限。Gartner研究副總裁Bob Johnson表示：“為實(shí)施生成式AI而新建的超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心數(shù)量正在成倍增加，令電力供不應(yīng)求，而且即使公用事業(yè)公司快速擴(kuò)大自己的發(fā)電量，也不足以滿足這一需求。這進(jìn)而可能破壞能源供應(yīng)并導(dǎo)致能源短缺，限制2026年及以后為生成式AI?和其他用途新
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英飛凌推出功率系統(tǒng)可靠性建模，減少數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)的電力短缺和停電問題

  • ●? ?電源故障是數(shù)據(jù)中心和電信基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商面臨的一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)??? ●? ?英飛凌功率系統(tǒng)可靠性建模是保障數(shù)據(jù)中心供電可靠性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟●? ?更高的設(shè)備利用率和以數(shù)據(jù)為依據(jù)的維護(hù)建議可提高盈利能力、降低總體擁有成本和碳足跡功率系統(tǒng)可靠性建模解決方案英飛凌科技股份公司近日推出功率系統(tǒng)可靠性建模。這項(xiàng)創(chuàng)新解決方案能夠應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)中心和電信基礎(chǔ)設(shè)施面臨的日益嚴(yán)峻的系統(tǒng)電源故障問題。這些設(shè)施39%的宕機(jī)時(shí)間因停
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何小鵬：你讓我想到了當(dāng)年的諾基亞

  • 風(fēng)口上的新能源電動(dòng)車近日遭到了炮轟?！　?jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日，日本確定了燃油車的停售時(shí)間，在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿，電動(dòng)車生產(chǎn)越多，二氧化碳排放越嚴(yán)重?！　〔⒈硎荆喝绻疀Q意終結(jié)燃油車，我們目前的商業(yè)模式將會(huì)崩塌！　　01　　霸道總裁急了！　　豐田章男“炮轟”電動(dòng)車　　近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車計(jì)劃，表示將會(huì)考慮在本世紀(jì)30年代中期完全停止售賣燃油車，爭(zhēng)取在20
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豐田掌門人炮轟：若全是電動(dòng)車，將發(fā)生電力短缺

  • 豐田章男說，在日本這樣一個(gè)大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助。“我們制造的電動(dòng)車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說。 全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)？據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿。他認(rèn)為，很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流，這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動(dòng)車據(jù)外媒報(bào)道，近日，在日本汽車
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電力短缺介紹

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