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外資兇猛圍獵，電機(jī)電控市場(chǎng)失守了？

  • 然新能源汽車銷量終結(jié)了12連跌，但一批自主電機(jī)電控企業(yè)卻在天亮前倒下了。2020年以來，特斯拉及新造車勢(shì)力加速猛攻，新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)了明顯的兩極分化局面，且高端化趨勢(shì)明顯，加速了供應(yīng)鏈企業(yè)的洗牌?！陡吖ば缕囋u(píng)論》統(tǒng)計(jì)了解到，7月為新能源乘用車提供配套電機(jī)及電控的企業(yè)數(shù)量，相比去年同期減少了4成左右。這背后值得警惕的是，中國核心零部件企業(yè)在幾年內(nèi)構(gòu)建的市場(chǎng)格局，僅短短半年多時(shí)間，就被外來者所侵蝕和顛覆。從排名和份額數(shù)據(jù)來看，外資品牌不僅占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，并且還把控著中高端市場(chǎng)，而這將是我國新能源汽
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解析電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)

  • 解析電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)-現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者的注意。
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電機(jī)電控介紹

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