電氣文章進(jìn)入電氣技術(shù)社區(qū)

PCB的安全間距如何設(shè)計(jì)？

PCB設(shè)計(jì)中有諸多需要考慮到安全間距的地方。在此，暫且歸為兩類：一類為電氣相關(guān)安全間距，一類為非電氣相關(guān)安全間距。電氣相關(guān)安全間距1. 導(dǎo)線間間距就主流PCB生產(chǎn)廠家的加工能力來說，導(dǎo)線與導(dǎo)線之間的間距最小不得低于4mil。最小線距，也是線到線，線到焊盤的距離。從生產(chǎn)角度出發(fā)，有條件的情況下是越大越好，比較常見的是10mil。2. 焊盤孔徑與焊盤寬度就主流PCB生產(chǎn)廠家的加工能力來說，焊盤孔徑如果以機(jī)械鉆孔方式，最小不得低于0.2mm，如果以鐳射鉆孔方式，最小不得低于4mil。而孔徑公差根據(jù)板材不同略微有
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四合一電氣自動(dòng)化測試方案用于智能音響測試

隨著上海向高科技及數(shù)學(xué)化轉(zhuǎn)型，且一線操作員人力成本持續(xù)增高，電氣研發(fā)制造企業(yè)將面臨收益持續(xù)降低。上海作為一線大城市，商機(jī)、人才、資源、政府效率等對(duì)企業(yè)具有完美的吸引力，若電氣制造企業(yè)目的仍是堅(jiān)守上海，除了必須加強(qiáng)技術(shù)核心和管理能力之外，主要方法還需在勞動(dòng)力這項(xiàng)可變成本上實(shí)現(xiàn)降低，以自動(dòng)化代替勞動(dòng)力。制造業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，研發(fā)并推廣電氣自動(dòng)化可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)過程。對(duì)電氣電動(dòng)化的研發(fā)與專攻，是電氣制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新和升級(jí)的主要手段，是未來電氣制造業(yè)長期生存發(fā)展的首要核心與目標(biāo)。
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車身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

當(dāng)前，車身電子電氣架構(gòu)正在進(jìn)行深度升級(jí)，由傳統(tǒng)的分布式向中心演變，不同操作系統(tǒng)之間通過虛擬機(jī)打通。從分布式到集中式的域控制，車內(nèi)電子架構(gòu)將來會(huì)劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成部分。集中式的域控制對(duì)主芯片的運(yùn)算能力要求正在指數(shù)級(jí)上升，各大主芯片廠商都在推出算力匹配的主控芯片。而大算力的主芯片對(duì)為其供電的電源芯片提出了新的挑戰(zhàn)。電源芯片需要支持單路10 A 甚至更大的電流輸出能力，并要求電源芯片提供高效率和高可靠性。同時(shí)，現(xiàn)在的車身電子尋求更豐富的人車交互方式，如
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緯湃科技和羅姆攜手打造SiC電源解決方案

汽車電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商——緯湃科技(以下簡稱“Vitesco”)近日宣布選擇SiC功率元器件的領(lǐng)軍企業(yè)——羅姆(以下簡稱“ROHM”)作為其SiC技術(shù)的首選供應(yīng)商,并就電動(dòng)汽車領(lǐng)域電力電子技術(shù)簽署了開發(fā)合作協(xié)議(2020年6月起生效)。通過使用SiC功率元器件,大陸集團(tuán)旗下的Vitesco將能夠進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車用電力電子器件的效率。由于SiC功率元器件具有高效率等特性,因而可以更有效地利用電動(dòng)汽車電池的電能。這將非常有助于延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程并削減電池體積。Vitesco電氣化技術(shù)事業(yè)部執(zhí)行副總裁
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電力、電子、電氣、電器，還傻傻的分不清？

　　從學(xué)科劃分的角度講　　電力、電子和電器都屬于電氣工程學(xué)科。電氣工程一詞來源于日本，其中的“氣”來源于西方外文翻譯(西方工業(yè)之初，動(dòng)力機(jī)械均由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng),后來用與發(fā)電，故"電氣"開始乏指工業(yè)動(dòng)力，現(xiàn)在電氣泛指電)，電氣工程也就是電的工程?！　?、電氣：電子、電器和電力都屬于電氣工程，它是一個(gè)抽象的概念，不是具體指某個(gè)設(shè)備或器件、而是指整個(gè)系統(tǒng)和電子、電器和電力的范疇?！　?、電力：電力是電氣工程的強(qiáng)電部分，主要研究電能的提供(即電能的產(chǎn)生——發(fā)電系統(tǒng))、傳輸(電力線路傳輸)、變換(
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安規(guī)之電氣間距和爬電距離

　　本文從安規(guī)距離基本定義入手，解析了IEC60950、GB4943-2011標(biāo)準(zhǔn)中的爬電距離和電氣間隙的查詢方法并描述了工作電壓測試規(guī)范，最后針對(duì)實(shí)測電壓波形圖進(jìn)行了分析與計(jì)算。從理論解析到實(shí)例分析，一步到位讓你輕松了解開關(guān)電源的安規(guī)間距?！　』靖拍睢　≡贗EC60950、GB4943-2011標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了不同電壓等級(jí)需要的最小安全距離，而安全距離又包括電氣間距和爬電距離兩種。對(duì)于開關(guān)電源主要需要保證最小安全距離的地方有以下兩個(gè)方面：　　1、一次側(cè)電路對(duì)外殼(保護(hù)地)的安全距離;　　2、一次側(cè)電路對(duì)
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每個(gè)電氣人都應(yīng)該知道的40個(gè)電氣二次問題

　　今天分享一些知識(shí)點(diǎn)，可能對(duì)你有幫助。知識(shí)點(diǎn)有點(diǎn)多，下文會(huì)繼續(xù)講?！　?、計(jì)算機(jī)構(gòu)成保護(hù)與原有繼電保護(hù)有何區(qū)別?　　主要區(qū)別在于原有的保護(hù)輸入是電流、電壓信號(hào)，直接在模擬量之間進(jìn)行比較處理，使模擬量與裝置中給定阻力矩進(jìn)行比較處理。而計(jì)算機(jī)只能作數(shù)字運(yùn)算或邏輯運(yùn)算。因此，首先要求將輸入的模擬量電流、電壓的瞬間值變換位離散的數(shù)字量，然后才能送計(jì)算機(jī)的中央處理器，按規(guī)定算法和程序進(jìn)行運(yùn)算，且將運(yùn)算結(jié)果隨時(shí)與給定的數(shù)字進(jìn)行比較，最后作出是否跳閘的判斷?！　?、零序電流保護(hù)的各段保護(hù)范圍是如何劃分的?　　零序電流
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如何解決電氣中的諧波問題？

　　摘要：由于電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴(yán)重，如何治理電氣中的諧波問題，已經(jīng)成為世界各國的重中之重?！　”尘耙唬?003年8月17日，美國紐約大停電，數(shù)萬居民在一年中最熱的天氣下“煎熬”了5天，發(fā)生60起重大火災(zāi)，一天經(jīng)濟(jì)損失200-300億美元?！　”尘岸壕攀甏酰须姎鈾C(jī)車同時(shí)在山西石洞口電廠供電區(qū)域通過，結(jié)果將經(jīng)過十幾次鍛打的12.5兆瓦發(fā)電機(jī)組主軸扭成“麻花”，西北電網(wǎng)因此解網(wǎng)，發(fā)生電力系統(tǒng)最高等級(jí)惡性事故。　
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電氣人都知道 105個(gè)必須知道的電氣名詞解釋

　　電氣是電能的生產(chǎn)、傳輸、分配、使用和電工裝備制造等學(xué)科或工程領(lǐng)域的統(tǒng)稱。是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)為手段來創(chuàng)造、維持與改善限定空間和環(huán)境的一門科學(xué)，涵蓋電能的轉(zhuǎn)換、利用和研究三方面，包括基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)、設(shè)施設(shè)備等。　　1、有功功率——在交流電能的發(fā)輸用過程中，用于轉(zhuǎn)換成電磁形式的那部分能量叫做有功　　2、無功功率——在交流電能的發(fā)輸用過程中，用于電路內(nèi)電磁場交換的那部分能量叫做無功　　3、電力系統(tǒng)—— 由發(fā)電機(jī)、
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電氣中不可忽視的一瞬間

　　摘要：在電影《大話西游》中，唐僧的經(jīng)典對(duì)白“打雷啦，下雨啦，快回家收衣服啊!”— 打雷，在電氣系統(tǒng)中十分容易造成電壓的瞬間變化，這種瞬間變化，是什么呢?今天由小編給大家介紹介紹什么是瞬態(tài)。　　電壓的瞬態(tài)變化　　電壓的瞬態(tài)變化，簡稱瞬變，是指電氣系統(tǒng)在某些參數(shù)發(fā)生變化時(shí)、或外界干擾信號(hào)產(chǎn)生時(shí)所產(chǎn)生的瞬間反應(yīng)。它主要包括三個(gè)特點(diǎn)：超高壓、瞬時(shí)態(tài)、高頻次。根據(jù)其表現(xiàn)，可將其分為以下三種：　　沖擊瞬變：沿線路或電路傳播的瞬態(tài)電壓波，特點(diǎn)是電壓快速上升后緩慢下降;
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施耐德：利潤大降中國市場下滑超出預(yù)期

　　進(jìn)入新常態(tài)的中國經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)對(duì)多家跨國集團(tuán)的業(yè)績?cè)斐捎绊?。繼美國工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)商卡特彼勒(Caterpillar)之后，全球三大電氣巨頭之一的法國施耐德電氣(Schneider Electric)，亦被迫下調(diào)盈利預(yù)期。　　　　施耐德在7月29日發(fā)布上半年業(yè)績公告?？偸杖爰s128.5億歐元(約合873.66億元人民幣)，同比增長9.8%，凈利潤下降12.4%，錄得7.19億歐元(約合48.88億元人民幣)。稅前利潤率為12.5%，低于此前的預(yù)期利潤率14%-14.5%。
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電氣控制回路設(shè)計(jì)中的競爭與冒險(xiǎn)問題

　　通過對(duì)電氣控制回路中競爭與冒險(xiǎn)問題的實(shí)例分析，揭示了問題的隱蔽性和可能產(chǎn)生的后果，提醒電氣從業(yè)人員對(duì)該問題應(yīng)引起足夠重視，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)設(shè)計(jì)原理，提高電氣控制系統(tǒng)的可靠性工作效率和質(zhì)量。　　0引言　　電氣控制回路中如果存在競爭與冒險(xiǎn)問題，就會(huì)直接危及人機(jī)安全，造成重大事故，后果不堪設(shè)想，因此，在電氣控制回路的設(shè)計(jì)應(yīng)用中應(yīng)引起高度重視。在電子線路的設(shè)計(jì)中，競爭與冒險(xiǎn)的問題處于重要的位置，因?yàn)樵搯栴}的存在關(guān)系到系統(tǒng)是否能可靠地工作。另外，由于強(qiáng)電構(gòu)成的電氣控制一般比較直觀，易于識(shí)讀，很少出現(xiàn)競
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NI 與上海交大合作建立自動(dòng)化與控制教學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱 NI)與上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院(以下簡稱“電院”) 合作建立的“自動(dòng)化與控制教學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”(以下簡稱“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”)舉行了揭牌儀式。儀式由電院自動(dòng)化系系主任陳衛(wèi)東教授主持，NI 中國區(qū)市場部經(jīng)理徐赟先生和電子信息與電氣工程學(xué)院蘇躍增書記共同為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌。
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電力電子的迅猛發(fā)展有利推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　在電氣行業(yè)中，電子的發(fā)展技術(shù)水平在不斷地上升，所以帶動(dòng)著電力電子產(chǎn)品也在不斷的朝著科學(xué)化，進(jìn)步化的方向努力，所以對(duì)于現(xiàn)在的發(fā)展形勢來看，電力電子的發(fā)展呈著平穩(wěn)的趨勢發(fā)展，從而更加的有利推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓電氣行業(yè)中的電力電子科技技術(shù)發(fā)揮出更好的優(yōu)勢。　　我國的電力電子技術(shù)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上的地位非常的重大，所以每一個(gè)產(chǎn)業(yè)中的電力電子的使用都是非常廣泛的，在我國的工業(yè)制造，冶金行業(yè)以及煉鋼行業(yè)都需要電力電子的參與，在這其中都在不斷的發(fā)揮著自身的優(yōu)勢和作用，不斷的推動(dòng)者生產(chǎn)力的快速發(fā)展，大大的提高了生產(chǎn)效益。
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電氣預(yù)防性試驗(yàn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用

1、引言電力設(shè)備是電力行業(yè)輸送電的基礎(chǔ)設(shè)施，它們承擔(dān)著電壓變換，電能分配和傳輸，并提供電力服務(wù)。因此，它們的正常運(yùn)行是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保證，必須最大限度地防止和減少變壓器故障和
關(guān)鍵字：電氣管理系統(tǒng)