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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電池技術(shù)

可食用電子新突破：科學(xué)家打造出首款能吃的充電電池

  • IT之家 4 月 17 日消息，意大利技術(shù)研究院（IIT-Italian Institute of Technology）的一支研究團(tuán)隊(duì)，成功地打造了一個(gè)完全可食用的可充電電池，這個(gè)電池是由我們?nèi)粘ｏ嬍持谐Ｒ?jiàn)的材料制成的。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)有望在健康診斷、食品質(zhì)量監(jiān)測(cè)和可食用軟機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)揮作用。這項(xiàng)研究成果已經(jīng)發(fā)表在《先進(jìn)材料》雜志上。據(jù)IT之家了解，可食用電子是一個(gè)近年來(lái)興起的新領(lǐng)域，它可以對(duì)胃腸道疾病的診斷和治療，以及食品質(zhì)量監(jiān)測(cè)產(chǎn)生重大影響。在未來(lái)的可食用電子系統(tǒng)中，最有趣也最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題
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本田CEO稱(chēng)要用新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車(chē)成本

  • 3月4日消息，本田即將上任的首席執(zhí)行官三部敏宏表示，計(jì)劃利用新的電池技術(shù)來(lái)降低成本，開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟(jì)的小型電動(dòng)汽車(chē)。在此之前，本田將繼續(xù)銷(xiāo)售價(jià)格更高、體積更大的電動(dòng)汽車(chē)。但三部敏宏承認(rèn)，由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不穩(wěn)定，很難制定計(jì)劃。本周，三部敏宏在美國(guó)俄亥俄州參加一個(gè)耗資44億美元新鋰離子電池廠(chǎng)的動(dòng)工儀式。他在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前電動(dòng)汽車(chē)的制造成本比燃料動(dòng)力汽車(chē)高出40%，全新的固態(tài)電池最終將讓制造電動(dòng)汽車(chē)更容易。目前本田正與索尼合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。公司正尋求在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還承諾到2040年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。
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三星SDI計(jì)劃將電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)用于智能手機(jī) 續(xù)航或有巨大提升

  • 三星的電池和能源部門(mén)三星SDI計(jì)劃利用其目前用于制造電動(dòng)汽車(chē)（EVs）的第五代電池生產(chǎn)技術(shù)來(lái)制造用于平板電腦和智能手機(jī)的電池。在相同體積下，使用堆疊電池技術(shù)的手機(jī)電池容量可以進(jìn)一步提升，或者可以讓手機(jī)在保持相同電池容量下，機(jī)身做的更為輕薄。三星EV電池技術(shù)利用堆疊方法取代智能手機(jī)電池現(xiàn)有圓柱卷繞式（Jelly Roll），提升電池密度電量，不占更多空間下，可提升超過(guò)10%電量。而且堆疊設(shè)計(jì)還可解決平卷電池由于無(wú)法緊密包裝，導(dǎo)致電池充、放電時(shí)發(fā)生的自然膨脹使得電極彎曲的問(wèn)題，同時(shí)還能填充電池內(nèi)部的死區(qū)。動(dòng)力
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三種電池技術(shù)PK，誰(shuí)會(huì)勝出？

  • 這么多年來(lái)，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)就是技術(shù)迭代非?？臁Ｗ畛酰瑢幍聲r(shí)代推出CTP技術(shù)，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車(chē)又有了蜂窩電池。三種電池技術(shù)都是運(yùn)用層面的革新與創(chuàng)新。寧德時(shí)代推出的CTP技術(shù)（CELL TO PACK，無(wú)模組技術(shù)）對(duì)原有的電池組裝進(jìn)行了革新，比亞迪的刀片電池采用的也是一種無(wú)模組技術(shù)。江淮汽車(chē)的蜂窩電池按照六邊形排列，并且采用NCA（鎳鈷鋁）電芯，安全性提升一個(gè)數(shù)量級(jí)。那么如果三種電子技術(shù)都將進(jìn)行市場(chǎng)PK，誰(shuí)會(huì)勝出？?CTP技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)寧德時(shí)代 CTP 項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人告訴《中
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戴姆勒獲得120億歐元信貸額度 或?qū)⒉糠钟糜陔姵丶夹g(shù)研發(fā)

  • 據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情危機(jī)，戴姆勒表示已簽署一項(xiàng)120億歐元（約合130億美元）的信貸額度協(xié)議，以增強(qiáng)其財(cái)務(wù)靈活性。
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特斯拉“復(fù)燃新火”，什么造就了“行走的炸彈”？

  • 談到電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)下最熱門(mén)的話(huà)題首屈一指當(dāng)屬安全性的問(wèn)題。傳統(tǒng)的燃油車(chē)截住燃油和汽缸的反復(fù)作用以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而電動(dòng)汽車(chē)則需要大量的蓄電池。目前蓄電池的發(fā)展并非高度成熟，尤其電池安全方面得技術(shù)并不完備，就連許多在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首屈一指的商家，也頻頻 “火冒三丈”。
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電動(dòng)汽車(chē)電池充電的主要解決方案

  • 常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和
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車(chē)載電池管理系統(tǒng)SOC現(xiàn)狀分析與挑戰(zhàn)

  • 作為新能源行業(yè)分析領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士，接下來(lái)的日子將隨著自己對(duì)新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的深入分析，將一些電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)分享給大家，真正了解
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無(wú)人機(jī)六種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)及常見(jiàn)接口盤(pán)點(diǎn)

  • 無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)為人們的生活提供了許多便利，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用到社會(huì)的各行各業(yè)。但其過(guò)短的續(xù)航時(shí)間一直是研究人員頭疼的問(wèn)題，目前無(wú)人機(jī)主要依靠6種動(dòng)力
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三種主要電壓分割器架構(gòu)及應(yīng)用電路設(shè)計(jì)剖析

  • 三種主要電壓分割器架構(gòu)及應(yīng)用電路設(shè)計(jì)剖析-本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應(yīng)該先進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的重新設(shè)計(jì)或調(diào)整就能正確作業(yè)。##本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應(yīng)該先進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的重新設(shè)計(jì)或調(diào)整就能正確作業(yè)。##本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應(yīng)該先進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的重新設(shè)計(jì)或調(diào)整
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電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

  • 電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹-電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)高時(shí)，由電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來(lái)存儲(chǔ)電網(wǎng)過(guò)剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。
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電池技術(shù)介紹

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