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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 監(jiān)控平臺

道路運輸大型車輛新型行車安全系統(tǒng)設計

  • 摘要：詳細分析了大型車輛存在的盲區(qū)和解決方案功能單一的問題，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)部標機滿足監(jiān)管需要但交互性體驗感差，駕駛員有一定排斥心理，故意遮擋、破壞衛(wèi)星定位終端逃避監(jiān)控的行為，表明部標機整體上線率不高。本文提出一種新型行車安全系統(tǒng)，最多能接8路視頻，集成360全景算法解決車輛視覺盲區(qū)問題，支持倒車顯示，并提供錄像、本機回放功能，具備4G全網(wǎng)通系統(tǒng)支持在線地圖，方便導航和查看實時路況，集成滿足監(jiān)管要求的ADAS和DMS，支持JT/T808和JT/T1078標準協(xié)議，實現(xiàn)遠程監(jiān)管。系統(tǒng)不僅滿足了駕駛員多方面需求，還滿
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工控平板電腦在風力發(fā)電監(jiān)控平臺中的應用

  • 系統(tǒng)概要：節(jié)能減排和新能源是未來發(fā)展的大趨勢，加上政府的大力支持，風能市場也迅速發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示未來20-2...
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基于單片機的智能儀器監(jiān)控平臺設計應用

  • 引言 　　工業(yè)燃燒過程所釋放出的煙氣是現(xiàn)代城市大氣污染源，煙氣檢測是大氣環(huán)境檢測中必要的項目，它是確定重 ...
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基于DSP的電動汽車監(jiān)控平臺系統(tǒng)技術(shù)原理

  • 1 前言電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運行特性，極高的可靠性和獨特的設計，特別適合電動汽車各電子控制單元之間的通信。為了更好地在實驗
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基于動力環(huán)境監(jiān)控平臺的基站遠程帶外管理應用研究

  • 在現(xiàn)有的研發(fā)成果和技術(shù)基礎上，充分利用當前基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)作為遠程控制信號提供承載，在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)省公司監(jiān)控中心(CSC)各市公司監(jiān)控中心(LSC)上實現(xiàn)對基站BTS設備的遠程管理，實時、靈活、高效地實現(xiàn)對BT
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基于16位單片機的智能儀器監(jiān)控平臺設計

  • 1 引言　　工業(yè)燃燒過程所釋放出的煙氣是現(xiàn)代城市大氣污染源，煙氣檢測是大氣環(huán)境檢測中必要的項目，它是確定 ...
  • 關(guān)鍵字： 16位單片機  智能儀器  監(jiān)控平臺  

基于多串口通信的柴油發(fā)電機組遠程監(jiān)控平臺

  • 　　柴油發(fā)電機組在無市電供應及需要不間斷供電的地方，如電信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、廣播電視系統(tǒng)的機站、機房，銀行、醫(yī)院等單位的供電系統(tǒng)等得到了廣泛應用。在電信系統(tǒng)內(nèi)，通常一個縣級局要管理多個供電機房，這些機房
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一種電動汽車監(jiān)控平臺的設計與開發(fā)

電動汽車監(jiān)控平臺的設計與開發(fā)

  • 摘 要：本文基于DSP 的開發(fā)平臺，設計了電動汽車電機控制器節(jié)點的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動汽車及各子系統(tǒng)，設計了電動汽車CAN 總線的應用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實驗表明，該監(jiān)控系統(tǒng)能通過CAN 總線與其它節(jié)點通信，
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基于XC164CS和BTS7741G的中央門鎖控制設計

  • 　　系統(tǒng)概述        　　 MMoIP視頻光網(wǎng)絡綜合傳輸系統(tǒng)順應光纖網(wǎng)絡的低成本、大規(guī)模的應用潮流，集視頻、高低速數(shù)據(jù)、語音、開關(guān)量接入，網(wǎng)絡交換及光纖傳輸?shù)认冗M技術(shù)于一體，適應綜合業(yè)務向全光數(shù)字化網(wǎng)絡化方向發(fā)展。采用靈活的光纖（點對點/鏈型/環(huán)型）及以太組網(wǎng)方式,實現(xiàn)業(yè)務的端到端全數(shù)字化傳輸，克服了傳統(tǒng)通信系統(tǒng)多級轉(zhuǎn)接、重復編碼的缺陷。 　　設計原則 　　根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)總體要求，我們在設計方案中主要考慮以下
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監(jiān)控平臺介紹

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