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大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)

  • 近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股（以下簡(jiǎn)稱：大聯(lián)大）宣布，其旗下世平集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：世平）憑借卓越的技術(shù)能力，整合推出的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）解決方案，榮獲蓋世汽車——第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)世平技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力的雙重肯定，同時(shí)也是對(duì)大聯(lián)大在推進(jìn)智能駕駛技術(shù)應(yīng)用與落地中所作貢獻(xiàn)的高度贊譽(yù)?！敖疠嫪?jiǎng)”旨在挖掘汽車行業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐中的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)與企業(yè)，評(píng)選內(nèi)容涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力
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基于億智SA206 DMS的AI智能車載終端解決方案

  • 億智電子全球首發(fā)了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統(tǒng)解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監(jiān)測(cè)，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標(biāo)市場(chǎng)提供+DL算法+自定義系統(tǒng)+應(yīng)用+硬件設(shè)計(jì)的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員行為監(jiān)控（DMS）智能算法，均可應(yīng)用在乘用車和商用車場(chǎng)景，讓AI為安全駕駛護(hù)航。在汽車電子應(yīng)用方面，億智AI芯片具有車牌識(shí)別、路牌識(shí)別、文字識(shí)別
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智能座艙中的趨勢(shì)與艾邁斯歐司朗的解決方案

  • 1? ?智能座艙的技術(shù)趨勢(shì)及挑戰(zhàn)智能座艙是最近幾年汽車市場(chǎng)最為火爆的技術(shù)之一，新的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，滿足消費(fèi)者的座艙舒適性、智能化和數(shù)字化的需求。從硬件上來(lái)說(shuō)，智能座艙系統(tǒng)是由顯示屏、HMI（人機(jī)交互）、座艙聲學(xué)、視覺(jué)追蹤等多個(gè)部件共同組成的，這其中包含大量感知與AI 以及光源的運(yùn)用。“感知理解與表達(dá)”是未來(lái)智能座艙的重要方向。在各種技術(shù)的推動(dòng)下，智能座艙將向智能移動(dòng)空間發(fā)展，成為集智能駕駛，人機(jī)交互、情緒感知的綜合空間。我們看到，目前發(fā)展中有一些重要的技術(shù)和應(yīng)用挑戰(zhàn)需要突破，可以舉幾個(gè)挑
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道路運(yùn)輸大型車輛新型行車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：詳細(xì)分析了大型車輛存在的盲區(qū)和解決方案功能單一的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)部標(biāo)機(jī)滿足監(jiān)管需要但交互性體驗(yàn)感差，駕駛員有一定排斥心理，故意遮擋、破壞衛(wèi)星定位終端逃避監(jiān)控的行為，表明部標(biāo)機(jī)整體上線率不高。本文提出一種新型行車安全系統(tǒng)，最多能接8路視頻，集成360全景算法解決車輛視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題，支持倒車顯示，并提供錄像、本機(jī)回放功能，具備4G全網(wǎng)通系統(tǒng)支持在線地圖，方便導(dǎo)航和查看實(shí)時(shí)路況，集成滿足監(jiān)管要求的ADAS和DMS，支持JT/T808和JT/T1078標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管。系統(tǒng)不僅滿足了駕駛員多方面需求，還滿
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Melexis 推出全新 QVGA 分辨率飛行時(shí)間傳感器 IC，進(jìn)一步完善第三代產(chǎn)品組合

  • 全球微電子工程公司 Melexis 宣布，近日推出一款通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的QVGA飛行時(shí)間傳感器 IC---MLX 75026，該產(chǎn)品現(xiàn)已量產(chǎn)。MLX 75026 是 Melexis 第三代 QVGA ToF 芯片，進(jìn)一步擴(kuò)展了該產(chǎn)品組合。在量子效率和距離精度方面，MLX 75026 的性能是前一代 ToF 傳感器 IC 的兩倍。此外，MLX 75026 與第三代 VGA ToF 傳感器 IC MLX 75027具有軟件兼容性，可方便地實(shí)現(xiàn) VGA 和 QVGA 分辨率遷移。新款傳感器 IC 的尺寸
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自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)能否從娃娃抓起？

  • 自動(dòng)駕駛是人工智能應(yīng)用的一個(gè)重要分支，高級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)需要匯集傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能決策、實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)與功能安全等諸多能力，由于道路安全人命關(guān)天，所以自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展非常強(qiáng)調(diào)工程化經(jīng)驗(yàn)積累，無(wú)論是通用、豐田這樣的汽車巨頭，還是Waymo、百度這樣的科技巨擘，雖然技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)深入到高級(jí)別自動(dòng)駕駛，但在工程化落地時(shí)，仍然比較謹(jǐn)慎。但是，中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)卻有可能“從娃娃抓起”！“落伍焦慮”是家長(zhǎng)們常有的心態(tài)，不但各種正課補(bǔ)習(xí)班如火如荼，體育健身、藝術(shù)特長(zhǎng)與科研實(shí)力一個(gè)都不能少，學(xué)生喊累家長(zhǎng)其實(shí)更累，但
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ZLG針對(duì)司機(jī)行為檢測(cè)的嵌入式解決方案

  • 司機(jī)在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)、抽煙、打哈欠等不良駕駛行為嚴(yán)重威脅乘客人身安全，同時(shí)影響乘車體驗(yàn)。如何有效檢測(cè)司機(jī)的不良駕駛行為是當(dāng)前亟待解決的重要問(wèn)題，本文將為大家介紹ZLG的司機(jī)行為檢測(cè)解決方案。
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解析配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和DMS功能實(shí)現(xiàn)

  • 配網(wǎng)自動(dòng)化(DMS)已經(jīng)進(jìn)行有三十多年，但在我們國(guó)家，配網(wǎng)自動(dòng)化的發(fā)展，就整體而言，進(jìn)行得并不順利，全面成功實(shí)現(xiàn)的例子較為少見(jiàn)，這與DMS所要求的配套環(huán)境密切相關(guān)。一、供電質(zhì)量指標(biāo)現(xiàn)在有許多在線電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝
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數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維管理簡(jiǎn)介

  • 摘要　從網(wǎng)元管理、拓?fù)涔芾?、故障管理、資源管理、性能管理、網(wǎng)流采集分析、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)管理7個(gè)方面對(duì)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行、維護(hù)、管理作了簡(jiǎn)要論述。 關(guān)鍵詞　數(shù)據(jù)通信　DMS　VPN Manager　網(wǎng)絡(luò)管理　運(yùn)維 　　隨著IP技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)得到迅速發(fā)展。在NGN/3G時(shí)代，IP承載網(wǎng)的地位非常重要，因此怎樣有效管理數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是運(yùn)維工作中必須研究的一個(gè)重要課題。 　　鐵通數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)采用了NE80、S8016、MA5200、S8505等設(shè)備，除了傳統(tǒng)登錄設(shè)備的維護(hù)方式外，必須借助有效的工具來(lái)
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