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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 直接數(shù)字合成（dds）技術(shù)

直接數(shù)字合成（dds）技術(shù) 文章 進入直接數(shù)字合成（dds）技術(shù)技術(shù)社區(qū)

單片機動態(tài)數(shù)碼顯示技術(shù)

  • 1． 實驗任務(wù)如圖4.13.1所示，AT89S51單片機 P0端口接動態(tài)數(shù)碼管的字形碼筆段，P2端口接動態(tài)數(shù)碼管的數(shù)位選擇端，P1.7接一個開關(guān)，當開關(guān)接高電平時，顯示“12345”字樣；當開關(guān)接低電平時，顯示“H
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  顯示  數(shù)碼  動態(tài)  單片機  

淺析光伏逆變器的技術(shù)發(fā)展路線

  • 在光伏產(chǎn)業(yè)興起之前，逆變器或者逆變技術(shù)主要被應(yīng)用到了如軌道交通，電源等行業(yè)。當光伏產(chǎn)業(yè)興起之后，光伏逆變器變成了新能源發(fā)電系統(tǒng)中的核心設(shè) 備，隨之被大家所熟悉。尤其在歐美發(fā)達國家，由于節(jié)能環(huán)保觀念深入人
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大功率開關(guān)電源降低功耗的技術(shù)方法

  • 隨著能源效率和環(huán)保的日益重要，人們對開關(guān)電源待機效率期望越來越高，客戶要求電源制造商提供的電源產(chǎn)品能滿足BLUEANGEL，ENERGYSTAR，ENERGY2000等綠色能源標準，而歐盟對開關(guān)電源的要求是：到2005年，額定功率為0
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  方法  功耗  降低  開關(guān)電源  大功率  

開關(guān)電源三種控制技術(shù)全面解析

  • 開關(guān)電源的控制技術(shù)主要有三種：(1)脈沖寬度調(diào)制(PWM);(2)脈沖頻率調(diào)制(PFM);(3)脈沖寬度頻率調(diào)制(PWM-PFM).PWM：(pulse width modulation)脈沖寬度調(diào)制脈寬調(diào)制PWM是開關(guān)型穩(wěn)壓電源中的術(shù)語。這是按穩(wěn)壓的控制方式分
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一種OQPSK信號的調(diào)制技術(shù)

  • 摘要：信號的調(diào)制識別技術(shù)在目前數(shù)字通信中應(yīng)用極為廣泛，針對QPSK的倒現(xiàn)象，文中介紹了一種OQPSK調(diào)制方法，其具有較高的傳輸可靠性和頻帶利用率，并對基帶信號的產(chǎn)生方法和用正交調(diào)制法實現(xiàn)OQPSK信號調(diào)制的基本原理
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  調(diào)制  信號  OQPSK  一種  

LFM連續(xù)波雷達信道設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究

  • 摘要：LFM連續(xù)波雷達系統(tǒng)中，從發(fā)射通道泄露的強發(fā)射信號、近距離目標的強回波信號和天線罩的強反射信號會對接收機性能造成嚴重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號會顯著提升雷達系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達信道的設(shè)
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泵站電機交流勵磁調(diào)速的控制技術(shù)介紹

  • 1引言為減少洪澇災(zāi)害，我國在大江大河流域建設(shè)了許多電力排灌站。一般電力排灌站設(shè)計為固定揚程。在洪澇期間，外江水位超過設(shè)計揚程時，泵站被迫停機，使內(nèi)河漬水不能及時排出，給國家和人民財產(chǎn)帶來嚴重損失。如果此
  • 關(guān)鍵字： 控制  技術(shù)  介紹  調(diào)速  勵磁  電機  交流  泵站  

采用工作流技術(shù)的發(fā)電企業(yè)管理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)

  • 傳統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)管理信息系統(tǒng)存在不支持業(yè)務(wù)流程等諸多缺點。本文將工作流管理技術(shù)與管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，開發(fā)了一種新型的基于工作流技術(shù)的發(fā)電企業(yè)管理信息系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的劃分、數(shù)據(jù)
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汽車電子系統(tǒng)的極近場EMI掃描技術(shù)

  • 標簽：電源 ＥＭＩ 汽車電子 掃描技術(shù)汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦
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地鐵牽引供電PWM整流器智能維護技術(shù)

  • 摘要：面向應(yīng)用于地鐵牽引供電系統(tǒng)中的PWM整流器的智能診斷技術(shù)開展了研究。文中首先圍繞影響PWM整流器可靠性最大的直流支撐電容器提出了基于參數(shù)擬合以及Miner累積損傷原則的電解電容器損傷預(yù)測方法；其次，文中基于
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Works環(huán)境下雙冗余以太網(wǎng)卡技術(shù)在底層驅(qū)動中的實現(xiàn)

  • Works環(huán)境下雙冗余以太網(wǎng)卡技術(shù)在底層驅(qū)動中的實現(xiàn),VxWorks操作系統(tǒng)是美國Wind River公司于1983年設(shè)計開發(fā)的一種嵌入式實時操作系統(tǒng)(RTOS)，良好的持續(xù)發(fā)展能力、高性能的內(nèi)核以及友好的用戶開發(fā)環(huán)境，使其在嵌入式實時操作系統(tǒng)領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代的各種
  • 關(guān)鍵字： 底層  驅(qū)動  實現(xiàn)  技術(shù)  網(wǎng)卡  環(huán)境  雙冗余  以太  Works  

BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究

  • 摘要：“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起，大量傳感技術(shù)得到應(yīng)用，受無線傳輸設(shè)備與傳感器體積限制，信息只能單向傳遞，缺少與被感知設(shè)備間交互。提出一種通過BOA技術(shù)遠程感知交通設(shè)備中部件訪問的雙向交互技術(shù)，配合虛
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  研究  網(wǎng)絡(luò)  感知  技術(shù)  車輛  BOA  

多束激光熱軋帶鋼板形測量儀的技術(shù)內(nèi)容

  • 如圖1所示，該儀器采用7times;3共21支半導(dǎo)體激光束傾斜照射到帶鋼表面，由CCD攝像機將漫反射光斑點陣的位置信號送到計算機進行圖像處理，從而測出帶鋼的平直度。主要技術(shù)指標：● 帶鋼運行速度：le;10 m/s;● 被測
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  內(nèi)容  測量儀  鋼板  熱軋  激光  

基于SPI總線的51單片機多機互連編程技術(shù)

  • 摘要：串行擴展和串行通信方式已經(jīng)成為當前單片機系統(tǒng)擴展的主流方式。目前單片機市場上不但有傳統(tǒng)的UART串行接口，而且還有SPI、I2C總線等串行接口。SPI接口是一種高速串行通信接口，特別適合于單片機之間的高速通信
  • 關(guān)鍵字： 編程  技術(shù)  單片機  總線  SPI  基于  

UPS分類及主要技術(shù)(圖)

  • UPS作為計算機的重要外設(shè)，在保護計算機數(shù)據(jù)、保證電網(wǎng)電壓和頻率的穩(wěn)定，改進電網(wǎng)質(zhì)量，防止瞬時停電和事故停電對用戶造成的危害等是非常重要的。UPS已從60年代的旋轉(zhuǎn)發(fā)電機發(fā)展至今天的具有智能化程度的靜止式全電
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  主要  分類  UPS  
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直接數(shù)字合成（dds）技術(shù)介紹

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