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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 聯(lián)網(wǎng)汽車

美擬限制聯(lián)網(wǎng)汽車使用中國技術(shù) 韓：產(chǎn)業(yè)成本恐提升

  • 隨著美國意圖以安全受到威脅為由，限制在美銷售的聯(lián)網(wǎng)汽車（Connected Vehicles）使用中國技術(shù)，引發(fā)韓國政府和業(yè)界的擔(dān)憂。韓方向美商務(wù)部表示，若此次措施升級為規(guī)則，恐大幅削弱企業(yè)活動的可預(yù)測性和安全性，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)成本提升，加重消費者負擔(dān)，最終將影響韓美兩國經(jīng)濟。韓聯(lián)社引述美國官報消息，韓國政府4月30日向美國商務(wù)部提交意見書指出，韓國汽車行業(yè)就圍繞聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈調(diào)查的廣泛范圍、潛在規(guī)制對象范圍的不確定性，以及施行時期均將給行業(yè)帶來的沉重負擔(dān)表示擔(dān)憂。韓國業(yè)界認為，今后美國可能在一定程度上限制
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Dialog預(yù)測2020年汽車領(lǐng)域三大趨勢

  • 2020年，哪些主要因素和趨勢將定義汽車行業(yè)，這些趨勢將對車主和乘客帶來哪些影響呢？Dialog半導(dǎo)體公司的國際產(chǎn)品營銷經(jīng)理Erik Peters、營銷總監(jiān)Gary Macdonald和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Rohith Pai分別對汽車行業(yè)在未來一年的趨勢提出了預(yù)測。Erik Peters: 汽車將越來越趨向個性化的用戶體驗。怎么定義一輛汽車是你的車呢？這將在2020年開始有新的定義。一輛汽車是你的將不止于擁有它，尤其是隨著Zipcar這樣的汽車共享服務(wù)不斷涌現(xiàn)。相反，實現(xiàn)汽車體驗個性化是用戶能隨身攜帶到車中的東
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授權(quán)許可 沃爾沃獲得聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)專利

  • 物聯(lián)網(wǎng)帶來了萬物互聯(lián)的可能。物聯(lián)網(wǎng)也讓整個市場變得更加碎片化，很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還無法統(tǒng)一。面對專利授權(quán)復(fù)雜度導(dǎo)致的行業(yè)壁壘，技術(shù)解決方案供應(yīng)商Avanci成立了物聯(lián)網(wǎng)專利許可平臺。中國移動、愛立信、諾基亞、高通、中興等多家企業(yè)加入了Avanci平臺，以滿足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對于通信技術(shù)專利授權(quán)的需求。日前，沃爾沃汽車也加入了這一平臺。
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Gartner：聯(lián)網(wǎng)汽車將在2023年成為5G最大市場

  • 國際研究暨顧問機構(gòu)Gartner預(yù)測，未來三年戶外監(jiān)視攝影機將成為全球5G物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案最大市場，在2020年時達到5G物聯(lián)網(wǎng)端點裝機總數(shù)70%。就數(shù)量而言，2020、2021和2022年將分別為250萬、620萬和1,120萬臺，不過到了2023年時將被聯(lián)網(wǎng)汽車超越，萎縮至市場的32%。
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當(dāng)代聯(lián)網(wǎng)汽車即將上市銷售

  • 手機用戶如今期望隨時隨地實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。然而新研究發(fā)現(xiàn)，通話已經(jīng)不再是手機的主要任務(wù)。訪問社交媒體網(wǎng)站、上網(wǎng)以及使用最喜愛的應(yīng)用成為用戶關(guān)心的新重
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智能手機競爭中失敗，日本在聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域舉步維艱

  • 在制造帶有數(shù)字聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的汽車的競爭中，豐田汽車和日產(chǎn)汽車面臨著被本土市場拖累的風(fēng)險。
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新問題“老”辦法—如何保障聯(lián)網(wǎng)汽車的安全

  • 當(dāng)下我們對計算機已有充分的認識，知道保護網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都由半導(dǎo)體芯片、軟件和傳感器組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)進行管理或控制，而所有這一切都協(xié)調(diào)一致地工作，才能讓我們的車輛順暢、高效、舒適地行駛。
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芯片商擴大戰(zhàn)線　聯(lián)網(wǎng)汽車市場烽火遍地

  • 　　聯(lián)網(wǎng)汽車市場火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點，包括英特爾、高通、輝達、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場戰(zhàn)略，全力卡位市場商機。 　　汽車聯(lián)網(wǎng)方案成為2014年國際消費性電子展(CES)的亮點。隨著車載資通訊(Telematics)發(fā)展不斷加溫，愈來愈多品牌車廠宣布將于最新車款中導(dǎo)入長程演進計劃(LTE)、無線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因而激勵半導(dǎo)體廠商全速開發(fā)高整合方案，以拓展聯(lián)網(wǎng)汽車市場版圖。 　　市調(diào)機
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變?nèi)祟惞ぷ魃罘绞降?種途徑

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings,IoT)或許聽起來有點科幻的調(diào)調(diào)，像是會說話的電冰箱、能自己啟動的汽車，但是這些通過網(wǎng)絡(luò)連接起來的、能夠彼此通訊的設(shè)備“們”，會實實在在地影響到我們的生活。對于我們廣大的工人同胞，物聯(lián)網(wǎng)會幫我們提高效率、節(jié)約資源，也提供我們成長的機會、激發(fā)我們的靈感。 　　更多的數(shù)據(jù) 　　物聯(lián)網(wǎng)會是一個滿是數(shù)據(jù)的機器系統(tǒng)。這就意味著，公司要重新思考他們收集和分析數(shù)據(jù)的方法——不僅僅是決策者要學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的數(shù)據(jù)形態(tài)，物聯(lián)網(wǎng)所帶
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x86架構(gòu)豐富聯(lián)網(wǎng)汽車中的交互體驗

  • 隨著Web服務(wù)、內(nèi)容和應(yīng)用的日益普及，包括汽車制造商以及服務(wù)和內(nèi)容提供商在內(nèi)的眾多廠商都迎來了巨大的商機。汽車制造商可以借此提供開放的信息娛樂平臺，使之以多種方式連接到互聯(lián)網(wǎng)，并在平臺硬件的支持下高效、靈
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聯(lián)網(wǎng)汽車介紹

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