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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

自動駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ

  • 自動駕駛技術，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車等相關產業(yè)的廣泛關注。而隨著計算機視覺系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭(front camera)也日漸成為了自動駕駛系統(tǒng)中經濟、有效而又不可或缺的一環(huán)。那本系列文章將會對前視攝像頭系統(tǒng)各個模塊進行深度解剖，并詳細闡述各個模塊中TI 性價比極高的明星產品，為攝像頭的設計選型提供便利。整個系列將會分為以下幾個部分詳細展開：第一節(jié)：供電模塊第二節(jié)：信號處理模塊第三節(jié)：接口模塊第四節(jié)：監(jiān)測以及檢測模塊        &n
  • 關鍵字： 自動駕駛  前視攝像頭系統(tǒng)  

CARIAD選擇高通賦能大眾汽車的未來自動駕駛解決方案

  • ●? ?CARIAD選用Snapdragon Ride?平臺系統(tǒng)級芯片（SoC）用于其統(tǒng)一的可擴展軟件平臺●? ?定制SoC是CARIAD為大眾汽車集團全部乘用車品牌提供具有競爭力的自動駕駛功能的關鍵要素●? ?此類合作對CARIAD尚屬首次，也對大眾汽車集團自2025年左右將完美匹配的硬件納入其軟件平臺至關重要●? ?CARIAD首席執(zhí)行官Hilgenberg表示“高通技術公司的高性能SoC是我們?yōu)槿蚩蛻籼峁┳詣玉{駛能力的
  • 關鍵字： CARIAD  高通  大眾汽車  自動駕駛  

面對商業(yè)化大考 L4自動駕駛企業(yè)分化：下沉ADAS或者堅守

  • 去年年底至今，自動駕駛行業(yè)在資本市場上的熱度不減，包括毫末智行、小馬智行、文遠知行在內的多家自動駕駛公司近期均完成了不同輪次融資。其中，毫末智行在去年12月底完成的A輪融資總金額高達近10億元人民幣。據投資界不完全統(tǒng)計，自今年1月至今，自動駕駛行業(yè)已發(fā)生超過20筆融資事件，從數(shù)千萬到數(shù)億元不等。對于L4級自動駕駛公司而言，融資熱度不減，造血尚需時日。L4變現(xiàn)能力不足目前自動駕駛行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)在于政策和法規(guī)問題。L3尚不能落地，L4更是遙遙無期，通過L4變現(xiàn)短期無望。2022年4月12日，在《汽車觀察》
  • 關鍵字： ADAS  自動駕駛  企業(yè)分化  

自動駕駛ADAS傳感器 全球市場規(guī)模多大?

  • 先解釋一下什么是ADAS，ADAS就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數(shù)據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。最近日本矢野研究所（矢野経済研究所）在日本進行有關使ADAS和自動駕駛汽車核心部件進行全球市場調查，并表示將傳感器技術，發(fā)展趨勢和2030未來展望等相關數(shù)據公布。該調查于2017年8月至2018年5月進行，包括對汽車零
  • 關鍵字： 自動駕駛  ADAS  傳感器  

緊隨特斯拉腳步，豐田擬只用攝像頭實現(xiàn)自動駕駛

  • 4月7日消息，日本豐田汽車旗下子公司Wven Planet加入了特斯拉行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器、只配備低成本攝像頭的情況下實現(xiàn)自動駕駛的目標。Woven Planet表示，該公司能夠使用低成本攝像頭收集數(shù)據，并有效地訓練其自動駕駛系統(tǒng)。這是一項“突破”，Woven Planet希望這將有助于其降低成本，并擴大自動駕駛技術的部署規(guī)模。Woven Planet還稱，為了開發(fā)出強大的自動駕駛汽車系統(tǒng)，使用龐大車隊收集多樣化駕駛數(shù)據至關重要，但用昂貴傳感器測試自動駕駛汽車成本過于高昂，而且也不利于擴
  • 關鍵字： 豐田  Wven Planet  自動駕駛  

英偉達瞄準自動駕駛 為元宇宙賽道“筑路

  • “數(shù)據中心正在轉變成‘AI工廠’，它們處理大量數(shù)據，以實現(xiàn)智能?！?月22日晚，NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在2022 NVIDIA GTC大會上表示。在GTC大會的主題演講中，黃仁勛多次提到“AI工廠”（AI factory）這個詞，“AI數(shù)據中心處理海量且連續(xù)的數(shù)據以訓練和完善AI模型，原始數(shù)據進來、經過提煉，然后智能輸出 —— 企業(yè)正在制造智能并運營大型AI工廠?！贝舜蜧TC大會展示AI對于算力和高速網絡的需求仍在快速增長，這將推動AI基礎設施的迭代和成長。AI在虛擬數(shù)字人、視頻會議、商業(yè)零售、
  • 關鍵字： 英偉達  自動駕駛  元宇宙  

5G、毫米波雷達和UWB加速自動駕駛布局

  • 所謂的自動駕駛技術，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當期望實現(xiàn)Level 5的全自動駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時，駕駛者無法看到的危險和周圍路況，僅依靠傳感器獲得的信息是遠遠不夠的。現(xiàn)階段，自動駕駛技術已經達到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進自動技術正被積極地開發(fā)中，但期待自動駕駛被成功導入，需要3個先進無線技術支持：5G、毫米波雷達和UWB。透過5G將自動駕駛提升到Level 5與傳統(tǒng)的4
  • 關鍵字： V2X  5G  毫米波雷達  UWB  自動駕駛  

提高自動駕駛汽車安全標準

  • 在不遠的將來，全自動駕駛汽車有望大幅提升汽車安全和交通運輸效率。然而，要實現(xiàn)這一目標，汽車原始設備制造商必須在當前的汽車自動駕駛等級上更進一步。為了實現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)中汽車雷達傳感器測試相關的一系列獨特挑戰(zhàn)，并開發(fā)新方法來訓練傳統(tǒng)解決方案無法勝任的算法。國際汽車工程學會（原美國汽車工程學會）將自動駕駛分成了六個等級，其中 L0 級代表完全由駕駛員控制，L5 級代表全自動駕駛。當今最先進的自動駕駛汽車系統(tǒng)僅僅達到了 L3 級，這一等級意味著車輛能夠在無需人工
  • 關鍵字： 是德科技  自動駕駛  汽車安全  

LiDAR真的是自動駕駛最優(yōu)選擇么？

  • 隨著自動駕駛概念的興起，激光雷達也隨之越來越熱，并且成為很多自動駕駛方案的標準答案。激光雷達具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢，同時具有建立周邊3D模型的前景，然而其劣勢在于對靜止物體如隔離帶的探測較弱且技術落地成本高昂。 激光雷達可廣泛應用于ADAS系統(tǒng)，例如自適應巡航控制（ACC）、前車碰撞警示（FCW）及自動緊急制動（AEB）。當然用在自動駕駛方案中的激光雷達更多的是以LiDAR的形式存在。LiDAR（Light Detection and Ranging），是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱，是一種集激
  • 關鍵字： LiDAR  自動駕駛  激光雷達  

中信證券：2021年汽車AI芯片行業(yè)專題報告

  • 特斯拉引領行業(yè)生態(tài)革命，消費者對輔助駕駛接受度提升，對汽車智能化、網聯(lián)化程度關注度空前提升。 2019 年 4 月特斯拉 FSD 計算平臺橫空出世，以 144 TOPS 算力的全自動駕駛雙冗余（單芯片算力為 72 TOPS） 引領車載芯片市場，重新定義智能汽車時代核心技術，也標志著特斯拉正式步入 HW3.0 時代，而在底層算力大 幅升級同時，伴隨 AutoPilot 平臺升級的還有新增的輔助駕駛功能，如自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能 召喚、識別交通信號燈和停車標志并做出反應以及城市街道自動
  • 關鍵字： 新能源汽車  自動駕駛  AI芯片  ADAS  

2021年汽車AI芯片行業(yè)深度研究報告

  • 經測算，2020年我國汽車AI芯片市場規(guī)模為14億美元，隨著汽車EE架構加速升級，域控制器/中央計算平臺被廣泛使用，到2025年AI芯片市場規(guī)模達92億美元，CAGR為45.0%，到2030年將達181億美元，十年復合增速28.8%?！　〗鹑谌饶切┤撕褪聝?！戳破金融圈高大上外殼，雙手奉上投行精英狗血八卦，讓我們少點套路、赤誠以待、精致裝逼?！　?. 汽車智能化時代來臨，車規(guī)級 AI 芯片黃金賽道　　1.1. AI 芯片是智能汽車時代關鍵變量　　汽車由分布式架構向域控制/中央集中式架構方向發(fā)展。傳統(tǒng)分布式
  • 關鍵字： 自動駕駛  AI芯片  計算平臺  算法  

特斯拉員工被解雇：因發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)負面測評視頻

  • 北京時間3月16日早間消息，據報道，日前，特斯拉解雇了一名曾經在自動駕駛部門（Autopilot）工作過的員工約翰·博納（John Berna），原因是此人在Youtube個人頻道“AI發(fā)燒友”上公布了對于特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）的評論。他的視頻展現(xiàn)了這一系統(tǒng)的測試版在硅谷不同路況上如何工作的場景，以及存在的問題?！　≡诓┘{被解雇之后，特斯拉還禁止他的私人車輛——一輛2021款全自動駕駛系統(tǒng)測試版Model 3?！　蟮溃瑴y試版的全自動駕駛系統(tǒng)相當于諸多輔助駕駛功能的集合，這些功能的開發(fā)尚未結束，
  • 關鍵字： 特斯拉  美元  自動駕駛  FSD  

高通公司、寶馬集團和Arriver達成長期戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)自動駕駛軟件解決方案

  • 高通技術公司、寶馬集團和Arriver Software AB（安致爾軟件）宣布面向自動駕駛技術展開長期開發(fā)合作。三方已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代自動駕駛（AD）技術，涵蓋從新車評價規(guī)范（NCAP）、L2級別先進駕駛輔助系統(tǒng)到L3級別高級自動駕駛功能。這些軟件功能的共同開發(fā)基于2021年首次在BMW iX車型中推出的現(xiàn)有寶馬自動駕駛軟件棧，并通過此次合作在下一代產品中進一步擴展。2021年11月，高通技術公司與寶馬集團宣布寶馬下一代自動駕駛系統(tǒng)將基于Snapdragon Ride? 視覺系統(tǒng)級芯片
  • 關鍵字： 高通  寶馬  Arriver Software AB  自動駕駛  

部分L4自動駕駛系統(tǒng)在美被召回，小馬智行犯了什么錯？

  • 無人車出現(xiàn)交通事故，已不是第一次發(fā)生。但這次小馬智行召回部分L4自動駕駛系統(tǒng)，卻是全球首例。3月7日至13日，正值美國國家公路交通安全管理局（以下簡稱NHTSA）舉辦的車輛安全召回周，NHTSA在3月8日表示，在10月加利福尼亞發(fā)生撞車事故后，小馬智行同意召回部分L4自動駕駛系統(tǒng)，涉及3輛汽車。據路透社報道，這也是NHTSA首次召回自動駕駛系統(tǒng)。來自路透社報道截圖NHTSA副局長史蒂文 · 克利夫在一份聲明中表示，自動駕駛系統(tǒng)的首次召回表明美國國家公路交通安全管理局在確保汽車制造商和開發(fā)商引進最新技術的同
  • 關鍵字： 自動駕駛  小馬智行  

汽車芯片/自動駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動態(tài)匯總

  • 工業(yè)和信息化部有關負責人回應汽車芯片短缺問題 近日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰表示，過去一年，全球集成電路制造產能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國內外多家車企因此減產或短期停產。工信部多措并舉努力保障芯片供應，維護汽車工業(yè)穩(wěn)定運行。 “隨著市場調節(jié)機制逐步發(fā)揮作用，以及在各級政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說，但全球集成電路供應鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)，未來較長一段時間內，芯片供應依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊剑瑢⑴c有關國家和地區(qū)加強溝通合
  • 關鍵字： 汽車芯片  自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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