自動駕駛文章進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)

谷歌前自動駕駛工程師竊取公司機(jī)密獲刑一年半

　　北京時間5日消息，美國一家法院周二判處谷歌前工程師安東尼-萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）一年半監(jiān)禁，因其在2016年竊取谷歌自動駕駛汽車相關(guān)的商業(yè)秘密，并在幾個月后加入優(yōu)步的自動駕駛部門?！　∨f金山聯(lián)邦地方法院法官William Alsup周二表示，萊萬多夫斯基將在新冠疫情消退后開始服刑?！　∪R萬多夫斯基今年3月已經(jīng)認(rèn)罪，承認(rèn)從谷歌竊取商業(yè)機(jī)密。他的定罪是硅谷知識產(chǎn)權(quán)盜竊案的最高形象之一。
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華為宣布成立數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

　　新浪科技訊 8月3日上午消息，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會，與來自復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、蘇州大學(xué)等多所高校的教授共同探討自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、標(biāo)準(zhǔn)定義與前沿技術(shù)，并宣布成立華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室?！　∪A為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室首席架構(gòu)師韓濤在技術(shù)峰會上指出，網(wǎng)絡(luò)消除人工斷裂點(diǎn)邁向自動駕駛，需要跨越4大技術(shù)鴻溝：“以網(wǎng)絡(luò)語言作為主要編排方式”與“以業(yè)務(wù)意圖驅(qū)動，網(wǎng)絡(luò)智能推薦”之間的鴻溝；“業(yè)務(wù)正確性人工校驗(yàn)，層層評審”與“智能仿真校驗(yàn)、多
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自動駕駛新戰(zhàn)事：硅谷內(nèi)戰(zhàn)

　　美國時間6月26日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推特懟貝索斯是“抄襲狗”，硅谷鋼鐵俠和世界首富的這般罵戰(zhàn)到底是為何？事情的起因，是亞馬遜宣布收購美國自動駕駛初創(chuàng)公司ZOOX，這也標(biāo)志著市值千億的電商巨頭正式殺入自動駕駛賽道?！　〗?，馬斯克這個diss專業(yè)戶在接受《紐約時報(bào)》的采訪中還暗示貝索斯年紀(jì)太大，藍(lán)色起源太慢無法實(shí)現(xiàn)登月的目標(biāo)。馬斯克如此不依不饒究竟是為何？　　因?yàn)樽詣玉{駛賽道是個金餑餑！自己的奶酪被亞馬遜啃了怎能不怒？圖片來源：Google　　現(xiàn)通用汽車公司總經(jīng)理的拉里·伯恩斯（Larry
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運(yùn)用 Intel OpenVINO 自制自動駕駛車視覺系統(tǒng)

這兩年人工智慧當(dāng)?shù)?，無人自動駕駛汽車技術(shù)也隨之興起，我想超過四十歲的大叔們心中最完美的自駕車莫過於 1980 年代電視影集「霹靂游俠」中李麥克開的那臺「伙計(jì)」了?！富镉?jì)」擁有高度人工智慧，不但可以自動駕駛，遇到狀況也會自動閃避，還可以輕松和人對話解決各種問題，李麥克拿起手表還可呼叫「伙計(jì)」開到指定地方，簡直就是現(xiàn)代人工智慧自駕車及語音助理的最佳范本！不過自駕車這項(xiàng)技術(shù)聽起來就很難，那 Maker 們有沒有機(jī)會自己土炮一臺呢？1980 年代經(jīng)典電視影集「霹靂游俠」李麥克和人工智慧自駕車「伙計(jì)」（圖片來源）說
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豐田獲得北京自動駕駛路測牌照，計(jì)劃今年啟動路測工作

　　來源：36kr 未來汽車日報(bào)　　作者/牛耕　　近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團(tuán)旗下三快在線，以及首次進(jìn)入名單的豐田汽車研發(fā)中心（中國）。　　根據(jù)公開資料，北京已經(jīng)成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過158萬公里，有13家企業(yè)共77輛自動駕駛汽車獲得臨時號牌?！　∑渲?，豐田在自動駕駛項(xiàng)目投入極大財(cái)力與人力。早在1990年代，豐田
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北京自動駕駛測試道路開放全長超200公里

近日位于北京中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)的 100 平方公里自動駕駛示范區(qū)一期自動駕駛測試道路全面開放。這片試驗(yàn)區(qū)域中包含自動駕駛測試道路總計(jì) 215.3 公里。預(yù)計(jì)今年年底前示范區(qū)內(nèi)第二批道路也將開放，最終總開放測試道路里程可達(dá) 400 公里。
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中關(guān)村52條自動駕駛測試路全開放總長超200公里

　　本報(bào)訊（記者孫奇茹）北清路、溫陽路、溫北路……不久，當(dāng)市民駕車行駛在這些道路上，將有可能與自動駕駛車擦身而過。記者從中關(guān)村科學(xué)城獲悉，科學(xué)城北區(qū)100平方公里范圍內(nèi)的自動駕駛示范區(qū)一期自動駕駛測試道路已全面開放，涉及52條道路，總長215.3公里?！　】茖W(xué)城北區(qū)100平方公里自動駕駛示范區(qū)一期自動駕駛測試道路包含R2道路3條，道路里程6公里；R3道路38條，道路里程為148.6公里；R4道路6條，道路里程為35.1公里；R5道路5條，道路里程為25.6公里。獲得相應(yīng)測試資質(zhì)的自動駕駛車輛，
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滴滴自動駕駛通過圖靈測試說明了什么？

或許，我們應(yīng)該換個角度去看待一些科技公司的價值。比如拼多多，不要拿它和阿里、京東去對比，從電商角度看，會覺得這個公司的估值存在巨大泡沫。但是如果拿拼多多和shopify對比，把拼多多當(dāng)成一家saas公司去看呢？會有不一樣的結(jié)論出來。Shopify是幫電商商家建站，然后提供物流、支付等一攬子服務(wù)的公司，賺的是訂閱付費(fèi)，而拼多多也是幫電商商家搭建店鋪，也提供物流、支付等一攬子服務(wù)，賺的是傭金。傭金和訂閱付費(fèi)的性質(zhì)一樣，都是商家越多賺的越多。目前拼多多營收是shopify的兩倍以上，從這個角度看，拼多多還是被嚴(yán)
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傳亞馬遜10億美元收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox

美國科技媒體《Information》當(dāng)?shù)貢r間周四援引消息來源報(bào)道稱，亞馬遜已同意支付超過10億美元的價格收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox，此舉將擴(kuò)大該電子商務(wù)巨頭在自動駕駛技術(shù)方面的影響力。報(bào)道稱，該交易可能會在當(dāng)?shù)貢r間周五對外宣布，但亞馬遜即使在宣布這一消息時，也不太可能對外透露具體的交易價格。報(bào)道還表示，Zoox的大多數(shù)投資者都將會拿回他們的資金，其中一些將會取得投資的積極的回報(bào)。Zoox的投資者包括投資公司Lux Capital、風(fēng)險投資基金DFJ和軟件開發(fā)公司Atlassian的聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾?加
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Waymo利用AI生成攝像頭圖像，用于自動駕駛仿真

據(jù)外媒報(bào)道，日前，Waymo表示開發(fā)了新方法SurfelGAN，利用自動駕駛汽車收集的傳感器數(shù)據(jù)，通過AI生成用于仿真的攝像頭圖像。SurfelGAN使用紋理映射表面元素(surface elements，簡稱surfel)重建場景和攝像頭視角，以獲取位置和方向。諸如Waymo這樣的自動駕駛汽車公司利用仿真環(huán)境來訓(xùn)練、測試和驗(yàn)證系統(tǒng)，然后再將系統(tǒng)部署到現(xiàn)實(shí)世界的車輛中。設(shè)計(jì)模擬器有多種方法，但一些基礎(chǔ)的模擬器忽略了對于場景理解至關(guān)重要的線索，比如行人的手勢和閃爍的燈光。而像Waymo CarCraft這樣
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Tesla輔助駕駛誤判肇事自動駕駛或還不具備自主性

日前一輛已經(jīng)發(fā)生側(cè)翻事故的貨車，卻被一輛行駛于內(nèi)側(cè)的特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據(jù)國道警方詢問駕駛者后表示，駕駛者有看到前方貨車發(fā)生事故，但煞車已來不及，并聲稱自動輔助駕駛系統(tǒng)僅半開狀態(tài)，盡管自動輔助駕駛系統(tǒng)一直在不斷改進(jìn)，但它還不足以防止發(fā)生此類事故。光電協(xié)進(jìn)會(PIDA)認(rèn)為，特斯拉駕駛輔助功能的車輛之所以在高速公路上行駛時會撞到道路上的靜止物體，可能是輔助系統(tǒng)實(shí)際上僅適用于行駛中的車輛，如果遇到靜止的物體，該功能將僅提供提示，并且不會自動停止，或者由于太陽的反射使傳感器誤認(rèn)為白
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慶鈴汽車和百度Apollo強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合攜手打造自動駕駛環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品平臺

近日，慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司加入Apollo智能交通生態(tài)。慶鈴汽車、百度Apollo雙方將基于自身優(yōu)勢針對特種車輛（如環(huán)衛(wèi)類等）自動駕駛的研發(fā)開展合作，進(jìn)一步推動“ACE交通引擎”更多應(yīng)用場景落地。慶鈴汽車是國家汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，1994 年成為中國汽車行業(yè)第一家赴境外上市企業(yè)。該集團(tuán)現(xiàn)已發(fā)展成為以慶鈴汽車股份有限公司為核心的 12 家中外合資企業(yè)、4 家國有全資企業(yè)、1 家混合所有制企業(yè)組成的商用車制造企業(yè)。業(yè)務(wù)布局覆蓋商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)五十鈴品牌及慶鈴品牌商用車、改裝專用車、發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵總成和
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全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地Apollo Park建成

近日，在北京市亦莊創(chuàng)新發(fā)布會上，百度宣布其位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的Apollo Park已建造完成。
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現(xiàn)代摩比斯深耕自動駕駛領(lǐng)域，追尋移動出行新趨勢

2019年，自動駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動汽車百人會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34%。因此現(xiàn)代摩比斯不斷提升自動駕駛技術(shù)的開發(fā)速度，預(yù)計(jì)到2021年完成高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產(chǎn)品系列的研發(fā)；到2025年成為自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，以高性能的自動駕駛綜合平臺為核心，大幅提高自動駕駛傳感器處理能力。
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海信牽手百度Apollo共同發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)+自動駕駛

近日，海信與百度正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將作為百度Apollo智能交通生態(tài)合作重要伙伴，基于各自在智能交通、車路協(xié)同等領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)與資源積累展開全面合作。本次雙方采取“云簽約”形式，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海、百度智能駕駛事業(yè)群組戰(zhàn)略運(yùn)營總經(jīng)理尚國斌分別代表雙方企業(yè)進(jìn)行了協(xié)議簽署。
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