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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 虛擬儀表

汽車(chē)信息大爆炸，下一代儀表顯示設(shè)計(jì)方案

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS等技術(shù)的逐步推進(jìn)讓不少工程師驚呼，車(chē)載信息大爆炸時(shí)代即將到來(lái)。隨著車(chē)內(nèi)各類(lèi)電子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息量不斷攀升，為下一代汽車(chē)設(shè)計(jì)更智
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基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)

  • 基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過(guò)CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想，實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車(chē)載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
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Fujitsu原廠基因代理模式引關(guān)注，虛擬儀表和新能源汽車(chē)電源方案搶鏡

  • 　　“前來(lái)參觀的業(yè)界工程師和合作伙伴絡(luò)繹不絕，比去年人氣還高，我們忙得不亦樂(lè)乎!”在公司更名后首次亮相國(guó)內(nèi)電子信息第一大展的富士通電子元器件(上海)有限公司展臺(tái)上，其亞太區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理王鈺一邊接待來(lái)訪的VIP媒體團(tuán)，一邊不停用紙巾擦拭額頭的汗水，讓大家真切感受到現(xiàn)場(chǎng)火爆的人氣。　　VIP媒體團(tuán)記者們首當(dāng)其沖對(duì)富士通電子元器件這個(gè)新公司名連連發(fā)問(wèn)，王鈺解釋說(shuō)，富士通電子元器件(上海)有限公司前身就是原來(lái)的富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司，轉(zhuǎn)型后的富士通電子元器件(上海)有限公司負(fù)責(zé)統(tǒng)籌富士通在中國(guó)的半導(dǎo)體銷(xiāo)售業(yè)
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基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　引言 　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)性來(lái)說(shuō)：CAN的實(shí)時(shí)性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車(chē)用通信協(xié)議都是按周期性主動(dòng)發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車(chē)都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動(dòng)機(jī)、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來(lái)說(shuō)，CAN有一系列事
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基于Android車(chē)載虛擬儀表人機(jī)界面設(shè)計(jì)

  • 摘要 提出了利用Google的Android作為車(chē)載虛擬儀表人機(jī)界面的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。在Android系統(tǒng)框架上實(shí)現(xiàn)虛擬儀表的人機(jī)界面，闡述了如何對(duì)Android現(xiàn)有系統(tǒng)框架進(jìn)行裁剪和調(diào)整，使系統(tǒng)更加符合車(chē)載虛擬儀表人機(jī)界面的要求
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采用虛擬儀表實(shí)現(xiàn)液壓裝置的動(dòng)特性測(cè)試和仿真

  • 摘要：基于虛擬儀器技術(shù)開(kāi)發(fā)CAT虛擬儀表，并將它應(yīng)用到液壓裝置的動(dòng)特性測(cè)試及仿真研究之中。...
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虛擬儀表的可視化技術(shù)

  • 方案綜述:虛擬儀器是指具有虛擬儀器面板的個(gè)人計(jì)算機(jī)儀器，它是計(jì)算機(jī)資源、模塊化功能 硬件與用于數(shù)據(jù)分析、過(guò)程通信及圖形用戶界面的應(yīng)用軟件的有機(jī)結(jié)合。它利用軟件在屏幕上生成各種儀器面板，完成對(duì)數(shù)據(jù)的處理、
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基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞？　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)
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單片機(jī)虛擬儀表

  • 　　簡(jiǎn)介　　計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是80年代初微機(jī)出現(xiàn)以來(lái)，以及近些年來(lái)的PC機(jī)和工作站的性能不斷提高，價(jià)格不 ...
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直升機(jī)虛擬儀表DLL設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要 為了簡(jiǎn)化項(xiàng)目分工，使系統(tǒng)易于擴(kuò)充和維護(hù)，采用虛擬儀表DLL設(shè)計(jì)方法。利用GL Studio開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行虛擬儀表開(kāi)發(fā)，用3D MAX和Ph-otoshop軟件制作儀表紋理。在GL Studio中創(chuàng)建虛擬儀表模型，定義與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
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解讀新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

  • 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的“寶座”，但隨之而來(lái)的卻是一連串的社會(huì)問(wèn)題：原油對(duì)外依存度超...
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基于Internet的嵌入式網(wǎng)絡(luò)虛擬儀表硬件設(shè)計(jì)*

  • 摘要： 本文闡述了以單片機(jī)和以太網(wǎng)控制芯片為核心的嵌入式網(wǎng)絡(luò)虛擬儀表的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞： 虛擬儀表；單片機(jī)；RTL8019AS 引言 　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，利用嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組成網(wǎng)絡(luò)嵌入式虛擬儀表，將處于不同地域的多個(gè)儀表組成一個(gè)統(tǒng)一的整體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和統(tǒng)一管理，可大大提高儀表系統(tǒng)的功能。遠(yuǎn)程虛擬儀表提出了一種全新的網(wǎng)絡(luò)儀表技術(shù)和方法，把Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、以及虛擬儀表技術(shù)結(jié)合起來(lái)，項(xiàng)目的研究以電網(wǎng)電量測(cè)量
  • 關(guān)鍵字： Internet，嵌入式，虛擬儀表  200805  
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