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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 調(diào)度系統(tǒng)

基于ADSP-BF561的多媒體調(diào)度終端

  • 摘要：現(xiàn)代調(diào)度指揮系統(tǒng)正在企業(yè)逐步普及，如何利用原有調(diào)度設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)平滑升級(jí)是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題，使用多媒體調(diào)度終端是一個(gè)較好的解決方案。介紹了整機(jī)硬件電路組成和工作原理，給出了軟件層次架構(gòu)，說(shuō)明了采用
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PAS軟件在調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1 引言靜海地區(qū)電網(wǎng)是天津市電網(wǎng)的重要組成部分，其規(guī)模為220kV站3座，110kV公用變電站14座，35kV公用變電站20座，主變總?cè)萘?674MVA。經(jīng)過(guò)“十一五”電網(wǎng)建設(shè)與改造，靜海地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，同時(shí)110k
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無(wú)線車輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 引言隨著車輛數(shù)量的迅速增加，高效的車輛管理調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)成為各個(gè)車輛管理調(diào)度部門亟需的工具。而以 GPRS(通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))和WLAN(無(wú)線局域網(wǎng))為代表的無(wú)線通信技術(shù)、以GPS(全球定位系統(tǒng))為代表的無(wú)線定位技術(shù)以及
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強(qiáng)固型平板終端在鐵路貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在公交車智能監(jiān)摔調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

  • 摘要：介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念、基本特征、發(fā)展現(xiàn)狀以及物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)，提出了一種公交車智能監(jiān)控調(diào)度模型，并分析了該系統(tǒng)架構(gòu)中各個(gè)模塊的功能，以便在一定程度上促進(jìn)公交系統(tǒng)的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)
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調(diào)度系統(tǒng)介紹

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