速度控制 文章 進(jìn)入速度控制技術(shù)社區(qū)
攝像頭識別的智能車硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能車在探測、救生等方面具有廣闊的應(yīng)用前景,針對圖像識別智能車缺乏穩(wěn)定的運(yùn)行狀況,提出一套完整的硬件設(shè)計(jì)思路。該系統(tǒng)以飛思卡爾公司的MC9S12XSl28單片機(jī)為核心控制器,設(shè)計(jì)智能車整體硬件系統(tǒng)框架,并詳細(xì)給出了智能車電源單元電路、電機(jī)驅(qū)動模塊、舵機(jī)控制的電路圖。通過分析路徑信息采集、速度信息采集、以及對輸入/輸出模塊與單片機(jī)連接,說明如何構(gòu)成一個閉環(huán)反饋系統(tǒng)。以上硬件系統(tǒng)應(yīng)用在智能車中得到了穩(wěn)定的運(yùn)行。
- 關(guān)鍵字: NC9S12XC128 攝像頭 智能車 速度控制
Diodes電機(jī)前置驅(qū)動器ZXBM1021簡化速度控制
- Diodes公司(DiodesIncorporated)推出單相無刷直流電機(jī)前置驅(qū)動器ZXBM1021,為多種消費(fèi)性及工業(yè)產(chǎn)品內(nèi)的散...
- 關(guān)鍵字: Diodes 電機(jī)前置驅(qū)動器 ZXBM1021 速度控制
永磁同步調(diào)速系統(tǒng)自整定PI速度控制器設(shè)計(jì)
- 摘要:針對不同的速度給定,采用了一種增益自整定PI速度控制器。傳統(tǒng)的PI控制器在參數(shù)不準(zhǔn)確的情況下控制效果不...
- 關(guān)鍵字: 控制器 增益整定 速度控制 永磁同步電機(jī)
六通道換向光學(xué)編碼器在伺服電機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 在侍服電機(jī)系統(tǒng)中,需要系統(tǒng)提供精確的位置控制和速度控制,同時要求響應(yīng)快,速度高,轉(zhuǎn)動平滑,力矩穩(wěn)定等。對于越來...
- 關(guān)鍵字: 位置控制 速度控制 光學(xué)編碼器
智能車速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 引言 在智能車競賽中,速度控制不能采用單純的PID,而要采用能夠在全加速、緊急制動和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法,才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車速,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過彎。 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 按照競賽要求,本文設(shè)計(jì)的智能車速度控制系統(tǒng),以飛思卡爾MC9S12DG128 單片機(jī)為核心,與車速檢測模塊、直流電機(jī)驅(qū)動模塊、電源模塊等一起構(gòu)成了智能車速度閉環(huán)控制系統(tǒng)。單片機(jī)根據(jù)賽道信息采用合理的控制算法實(shí)現(xiàn)對車速的控制,車速檢測采用安裝于車模后軸上的
- 關(guān)鍵字: 智能車 速度控制 PWM
基于ADCM絕對剩余距離原則的電梯速度控制
- 針對傳統(tǒng)電梯速度控制方式中存在的爬行速度低、運(yùn)行穩(wěn)定性差等問題,本文介紹了基于絕對剩余距離原則的電梯速度控制方式,討論了其基本原理和實(shí)現(xiàn),并對基于ADCM的電梯直接平層控制過程進(jìn)行了說明。最后,進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)仿真,驗(yàn)證了其可行性。
- 關(guān)鍵字: 絕對剩余距離 速度控制 電梯運(yùn)行速度曲線
步進(jìn)電機(jī)的速度控制及運(yùn)動規(guī)劃
- 步進(jìn)電機(jī)區(qū)別于其他控制用途電機(jī)的最大特點(diǎn)是,它可接受數(shù)字控制信號(電脈沖信號)并轉(zhuǎn)化成與之相對應(yīng)的角位移或直線位移,因而本身就是一個完成數(shù)字模擬轉(zhuǎn)化的執(zhí)行元件。 而且它能進(jìn)行開環(huán)位置控制,輸入一個脈沖信號就得到一個規(guī)定的位置增量。這樣的增量位置控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的直流伺服系統(tǒng)相比,其成本明顯降低,幾乎不必進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整。因此,步進(jìn)電機(jī)廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)
- 關(guān)鍵字: 步進(jìn)電機(jī) 速度控制 工控 工業(yè)控制
速度控制介紹
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