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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 閥控式鉛酸（vrla）蓄電池

通信電源蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)方法

  • 通信電源蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)方案通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟，電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。目前，通信系統(tǒng)電源供電大都是由不間斷的蓄電池提供的，蓄電池溫度過高勢(shì)必影響到電池的工作效率和壽命。
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適用于多種電壓等級(jí)的蓄電池 過放電保護(hù)電路

  • 0 引言
    為保證無人值守的設(shè)備(比如考勤機(jī)等)在斷電后仍能運(yùn)行，通常要加入蓄電池作為后備電源。在電網(wǎng)斷電后，后備電池開始對(duì)設(shè)備進(jìn)行供電。這時(shí)，必須設(shè)置電池過放電保護(hù)電路。最簡單的電池保護(hù)是設(shè)置一個(gè)電
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如何將12V蓄電池變成6V

  • 12V電池怎么變成6V的.在QQ群里有好幾個(gè)人問過這個(gè)問題,之前也有弄過.但由于個(gè)中原因,始終還是沒有發(fā)布.恰巧我兒子(我兒子才是成志,大家就不要再叫我成志了)的電動(dòng)車的電池不耐用了.所以就順便發(fā)布出來.供大家參考.不
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通信電源蓄電池溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 通信系統(tǒng)中的電源大都是由不間斷的蓄電池提供的，蓄電池溫度過高將會(huì)降低電池的工作效率和壽命，直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，為了對(duì)蓄電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，設(shè)計(jì)了一種基于89S51和DS18B20的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。介紹系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)以89S51作為系統(tǒng)的核心，DS18B20進(jìn)行溫度采集，TLC1543進(jìn)行直流電壓、交流電壓以及機(jī)房溫濕度的測(cè)量，此外還具有顯示和通信功能。試驗(yàn)證明，該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性和測(cè)溫精度高的優(yōu)點(diǎn)。
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蓄電池充電方法的分析和探討

  • 0 引言
    新的蓄電池投入使用后，必須定期地進(jìn)行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時(shí)地恢復(fù)容量，以滿足用電設(shè)備的需要。放電的目的是及時(shí)地檢驗(yàn)蓄電池容量參數(shù)，及促進(jìn)電極活性物質(zhì)的活化反應(yīng)。蓄電池
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一種新型的蓄電池充放電綜合控制設(shè)備

  • 由于軍事應(yīng)用中一些不斷電設(shè)備耗能較大，因而普遍采用串連電池組的模式避免過高的電流。串連電池組的充放電與單一電池的充放電有所不同，電池組內(nèi)不同電池的差異如果不被重視就會(huì)造成電池組使用效率降低，減少蓄電池
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蓄電池荷電狀態(tài)閉環(huán)動(dòng)態(tài)估算模型

  • 目前，由于鉛酸蓄電池的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)成熟性，使其成為豐要的儲(chǔ)能設(shè)備。為了達(dá)到優(yōu)化蓄電池電力系統(tǒng)效率的目的，對(duì)蓄電池容量的實(shí)時(shí)監(jiān)控必不可少。而由于蓄電池的非線性特性，反映其容量的關(guān)鍵參數(shù)荷電狀態(tài)(SOC)，作為
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如何提高基站電源蓄電池的壽命

  • 摘要：隨著近幾年國內(nèi)無線通信的不斷增長及海外通信的發(fā)展，移動(dòng)基站通信設(shè)備不斷增加。發(fā)現(xiàn)有大量基站使用的蓄電池運(yùn)行1年到1年半時(shí)間，放電時(shí)間大大縮短，影響通信設(shè)備正常工作。本文闡述了蓄電池壽命的定義和影響
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臺(tái)商擬廈門建太陽能發(fā)電廠

  • 　　從有關(guān)方面獲悉，在全球太陽能原材料價(jià)格大幅下滑之際，有臺(tái)商計(jì)劃在廈門投資興建一座規(guī)模約16兆瓦的太陽能發(fā)電站。據(jù)了解，該項(xiàng)目一旦建成，將成為中國規(guī)模最大的太陽能發(fā)電站。 　　具臺(tái)資背景的廈門寰廷太陽能光電公司執(zhí)行董事翁圣文介紹，該公司采用的核心技術(shù)來自其在美國的能源研究機(jī)構(gòu)。初期投資500萬美元在廈門設(shè)立營運(yùn)、研發(fā)中心，主要進(jìn)行光伏發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)，同時(shí)購地130畝籌建光伏發(fā)電站，預(yù)計(jì)總投資額至少逾6,500萬美元。 　　規(guī)模料全國最大 　　據(jù)了解，當(dāng)前中國政府共批準(zhǔn)了內(nèi)蒙古鄂爾多斯、上海崇明島及
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UPS蓄電池的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

  • 摘要：本文系統(tǒng)介紹UPS中閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)在日常維護(hù)中的常見故障進(jìn)行具體分析，并進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
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    0 引言
    UPS(Uninterruptibie Power Supp
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電動(dòng)汽車蓄電池組電池管理及其狀態(tài)檢測(cè)

  • 摘要：電動(dòng)汽車蓄電池組的工作狀態(tài)主要指各電池在工作時(shí)的端電壓、工作電流和溫度5個(gè)參數(shù)的變化情況。對(duì)電池工作狀態(tài)的檢測(cè)通常有集中式檢測(cè)法和分布式檢測(cè)法，采用“部分”集中、 “整體”分布的思路，將電池分成若
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納米硅膠體鉛酸蓄電池

  • 摘要：從原理上分析了納米氣相二氧化硅膠體鉛酸蓄電池的特性，介紹了一種研究成果，應(yīng)用于鉛蓄電池的硅膠體的制造原理和方法。主要是利用表面化學(xué)的基本原理和電化學(xué)動(dòng)力學(xué)催化的基本方法，應(yīng)用納米氣相Si02溶膠的半
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閥控式鉛酸（vrla）蓄電池介紹

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