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零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

• 針對(duì)燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來(lái)的高成本與效率損失問(wèn)題，提出了將雙繞組永磁同步電機(jī)引入燃料電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用兩套繞組間的互感關(guān)系替代DC-DC變換器。首先根據(jù)電磁感應(yīng)原理以及雙d-q建模的方法建立了雙繞組永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，分析了在雙d-q坐標(biāo)系下兩套繞組間的耦合關(guān)系及其對(duì)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的影響。其次在燃料電池汽車系統(tǒng)下，闡述了雙繞組永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的用法，針對(duì)汽車處于停車狀態(tài)時(shí)，采用q軸零電流d軸磁場(chǎng)交替變化的矢量控制方法，研究電機(jī)在保持零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，從燃料電池經(jīng)由雙繞組
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