雷達文章進入雷達技術(shù)社區(qū)

液位計里邊超聲波和雷達的區(qū)別

雷達液位計和超聲波液位計區(qū)別在哪里?這兩種的測量原理究竟是什么?雷達液位計和超聲波液位計都用在什么樣的工況呢?雷達液位計和超聲波液位計測量精度
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激光雷達vs雷達誰將主導(dǎo)市場？

無論選擇LiDAR還是RADAR，這兩種技術(shù)都能很好的勝任這項任務(wù)，在這兩種技術(shù)都還處于快速發(fā)展迭代的階段時，下結(jié)論誰將勝出還為時太早。最終誰將主導(dǎo)自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)，可能還需要時間來給我們答案。
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智能應(yīng)用驅(qū)動雷達技術(shù)普及，毫米波雷達將迎來黃金時期

簡言之，雷達（Radio Detection andRanging）是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置，是利用電磁波偵測目標的電子設(shè)備。主要通過多普勒頻移公式推算物體的速度、通過電磁波測得值計算目標距離或范圍、通過天線相位差計算目標方向及角度、通過FMCW（FrequencyModulated Continuous Wave，調(diào)頻連續(xù)波）計算目標位置，這使得其有諸多不同應(yīng)用方向，包括發(fā)展火熱的無人駕駛、無人飛機，甚至智能手機及穿戴設(shè)備上的手勢識別等。
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李書福：行業(yè)有李鬼，有些車裝雷達攝像頭就稱自動駕駛騙地方政府

　　3月27日，在2018智能網(wǎng)聯(lián)國際研討會上，吉利控股集團董事長李書福大篇幅談?wù)摿藢τ诋?dāng)前最熱的自動駕駛的看法。　　結(jié)合前不久Uber在美國發(fā)生的自動駕駛致行人死亡事故，李書福認為，智能駕駛汽車發(fā)展不會一帆風(fēng)順，并提醒道，無論技術(shù)如何發(fā)展，安全才是首要任務(wù)。　　近幾年來，歐美等發(fā)達國家與中國都在大力發(fā)展自動駕駛汽車。今年，上海與北京已經(jīng)相繼發(fā)放了開放道路自動駕駛路測牌照。但是，與2014年即發(fā)布自動駕駛法規(guī)的美國相比，中國在政策制定與牌照發(fā)放方面已經(jīng)落后了至少4年。　　李書福認為，中國由于市
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科學(xué)家研發(fā)“隱形衣”新技術(shù) 光學(xué)芯片彎曲光線

　　北京時間11約0日消息，據(jù)國外媒體報道，以色列科學(xué)家研發(fā)了一種斗篷型裝置，能夠?qū)⒄丈涞轿矬w上的光線散射出去，使其無法被探測到?？梢员灰曌鱾髡f中的“隱形衣”。　　以色列本·古里安大學(xué)的科學(xué)家正在著手研發(fā)這一概念產(chǎn)品，使物體隱形真正成為現(xiàn)實。若取得成功，該技術(shù)便可運用于軍隊中，為現(xiàn)有的雷達吸波涂料、光學(xué)偽裝技術(shù)、防紅外線探測技術(shù)、電磁波分散技術(shù)等提供補充。　　該研究的主要作者艾莉娜·卡拉布切夫斯基博士(Dr Alina Karabchevsky)
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未來車用雷達將回歸模擬？

如果模擬雷達真的像說的這么好，能夠擴展其測距以及區(qū)別物件，那么模擬雷達是否能完全取代光達?
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24G毫米波雷達在機車測距及避撞應(yīng)用的探索

24G毫米波雷達在機車測距及避撞應(yīng)用的探索-最近接到一個項目，需要在機車上設(shè)計一款雷達產(chǎn)品，主要用于軌道交通方面的機車測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時間，可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
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英飛凌憑借其在雷達駕駛輔助系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位推動自動駕駛的發(fā)展

　　英飛凌科技股份公司將在2017年OktoberTech技術(shù)論壇上展示在自動駕駛方面的最新半導(dǎo)體解決方案，其中包括全新雷達傳感器。英飛凌最近向早期用戶提供了一套完整的雷達芯片組解決方案，包括77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)、帶專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器和安全電源，以加快高級雷達系統(tǒng)的開發(fā)?！　∮w凌科技股份公司硅谷汽車創(chuàng)新中心(SVIC)負責(zé)人Ritesh Tyagi表示：“近年來，我們看到汽車行業(yè)的創(chuàng)新速度達到了前所未有的水平。硅谷的公司對于占據(jù)汽車創(chuàng)新的
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中電14所打破中國雷達依賴進口DSP芯片的歷史

　　日前，為期一周的第三屆軍民融合發(fā)展高技術(shù)裝備成果展覽暨論壇活動正在北京舉行，來自全國354家企業(yè)的422項技術(shù)成果參展，一大批國之重器、強軍利器、創(chuàng)新銳器集中亮相，眾多前瞻性、顛覆性、創(chuàng)新性成果均為首次公開展示，大部分是我國近年來在信息技術(shù)領(lǐng)域軍民融合發(fā)展的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)。　　中國電科14所也攜帶眾多技術(shù)成果參加了這次展會。在展會上，由中電14所聯(lián)合清華大學(xué)、龍芯中科等單位研發(fā)的華睿DSP雖然并不起眼，但這款小小的芯片，卻結(jié)束了中國國產(chǎn)雷達長期依賴進口DSP的歷史。　　
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一文get汽車倒車雷達電路設(shè)計新方案，高性能、低功耗

隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車雷達應(yīng)能夠連續(xù)測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。
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泊車輔助裝置：沒有超聲波傳感器，就沒有我的今天

倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。
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2017技術(shù)雷達峰會：洞察構(gòu)建未來的技術(shù)和趨勢

　　在技術(shù)快速變革的今天，技術(shù)在企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的過程中扮演著越來越重要的角色。而大多數(shù)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中都不可避免面臨一個困境：一方面需要大膽采用先進的技術(shù)，為企業(yè)的“數(shù)字化”保駕護航，而另一方面，技術(shù)投資的風(fēng)險卻是實實在在的，錯誤的技術(shù)選型往往會帶來不可估量的損失?！　∽鳛橐患曳?wù)于全球不同類型客戶的IT專業(yè)服務(wù)公司，ThoughtWorks一直追求最卓越的技術(shù)，并用它們來解決客戶實際的問題。而為了體現(xiàn)技術(shù)卓越，ThoughtWorks全球技術(shù)委員會(TAB)定期討論技術(shù)戰(zhàn)略，討論內(nèi)容來自 Th
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“科技強軍，產(chǎn)業(yè)報國”星網(wǎng)宇達以科技譜寫軍民融合最強音

　　4月14日，為期三天的北京國際軍民融合裝備展覽會在中國國際展覽中心圓滿落幕。本屆軍民融合裝備展覽會以“軍轉(zhuǎn)民惠及大眾民參軍赤心報國”為主題，200余家國內(nèi)外軍民融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的實力企業(yè)紛紛參展，涵蓋了我國目前軍民融合工作的最先進成果，包括核心電子元器件、無人機、VR演示與體驗、探測與識別、計算機及軟件、網(wǎng)絡(luò)與通信、衛(wèi)星應(yīng)用、以及軍工配套等產(chǎn)品，吸引了來自政府部門、科研院所、高校、生產(chǎn)廠商及投融資機構(gòu)等的專家、學(xué)者、企業(yè)家及社團組織等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾，與參展企業(yè)共同為軍民融合事業(yè)謀發(fā)展、話未
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雷達、超聲波等先進傳感器將進入尋常百姓家

雖然CMOS成像器和紅外傳感器在智能手機中已經(jīng)得到廣泛使用，但現(xiàn)在的問題是在手機，以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中使用雷達和超聲波傳感器是否有必要。如果有，這些傳感器將扮演什么樣的角色?
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全球激光器細分市場回顧及展望

　　科研和軍事市場　　盡管 2016 年全球研發(fā)資金預(yù)測報告稱，美國的研發(fā)經(jīng)費將增加 3.4%至 5140 億美元，但是特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)后卻有文章稱：“特朗普當(dāng)選將威脅美國科學(xué)”，文章詳細介紹了新的管理層已經(jīng)將氣候變化視為一種騙局，并將不顧可再生能源倡議，支持礦石燃料工業(yè)。　　讓人們看到希望的是，政府機關(guān)彼此之間的制衡將有利于科學(xué)(和激光器)的發(fā)展。在一份 MSN 新聞簡報中，特朗普似乎已經(jīng)“對巴黎氣候協(xié)議沒有那么不滿了”。　　《自然》雜志于
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雷達介紹

定義　　雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設(shè)備。組成　　各種雷達的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機、發(fā)射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細 ]