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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 飛機(jī)

無(wú)人遙感小飛機(jī)低空監(jiān)控堰塞湖

  • 　　5月19日，超低空無(wú)人駕駛遙感飛機(jī)對(duì)四川省綿陽(yáng)市安縣茶坪鄉(xiāng)和高川鄉(xiāng)的堰塞湖進(jìn)行了拍攝，這些航拍照片將為制定抗震救災(zāi)方案提供科學(xué)依據(jù)。 　　“5·12”地震災(zāi)害使安縣茶坪鄉(xiāng)和高川鄉(xiāng)的山體倒塌，堵塞了河流通道，在肖家橋和罐子灘形成了較大的湖泊，人們稱之為堰塞湖。 　　19日，來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、西南交通大學(xué)、成都電子科技大學(xué)和北京安翔動(dòng)力科技有限公司的科技人員組成了科技組，利用超低空無(wú)人駕駛遙感系統(tǒng)對(duì)堰塞湖進(jìn)行了空中拍攝。 　　據(jù)了解，這次遙感系統(tǒng)共拍回393張照片
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電能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行

  •          　　飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類遨游天空的夢(mèng)想，但它卻極耗能源，飛機(jī)引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機(jī)。現(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，日前一名法國(guó)飛行員駕駛由電池供應(yīng)能源的飛機(jī)飛上藍(lán)天，改寫了人類的飛行歷史。 　　用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 　　用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 　　報(bào)道稱，在去年12月23日的試飛活動(dòng)
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基于TMS320F2812和μC/OS_II的飛機(jī)電氣測(cè)控終端設(shè)計(jì)

  • 基于TMS320F2812和μC/OS_II的飛機(jī)電氣測(cè)控終端設(shè)計(jì),本文介紹了基于新型高性能DSP芯片TMS320F2812和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS_II的飛機(jī)電氣測(cè)控終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),該終端已被用于先進(jìn)飛機(jī)配電系統(tǒng)的地面實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中。
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湖北美院一大四學(xué)生歷時(shí)一月自制超輕型飛機(jī)

  • 翼展8.7米、長(zhǎng)7.5米、耗資1.5萬(wàn)元、總重量100公斤、不銹鋼鋼管飛機(jī)骨架、木制螺旋槳、布制機(jī)翼……這就是湖北美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系大四學(xué)生黃立通過兩年設(shè)計(jì)、一個(gè)月制作出來(lái)的超輕型飛機(jī)。 　　“本打算12日在武漢東西湖的馬路上試飛，雖然這架飛機(jī)的理論飛行高度為3000米，但只打算飛幾十米。”之前，黃立曾高興地介紹自己的試飛計(jì)劃。但12日下午，湖北省民航安監(jiān)部門在檢查這架超輕型飛機(jī)后，認(rèn)為安全系數(shù)尚不達(dá)標(biāo)。在民航安監(jiān)部門的要求和學(xué)校的勸說(shuō)下，黃立最終放棄了試飛。 　　航空愛好者駕駛116公斤以下的私
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二級(jí)數(shù)據(jù)矩陣碼在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

  • 對(duì)一個(gè)航空公司來(lái)說(shuō)，僅僅開發(fā)，設(shè)計(jì)和制造新產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，公司還必須長(zhǎng)期關(guān)注這些產(chǎn)品。對(duì)一個(gè)飛機(jī)發(fā)運(yùn)機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是由5000多個(gè)零部件組成的，單是想到這一點(diǎn)都會(huì)令人頭痛。
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飛機(jī)介紹

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