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基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設計

CAN總線在地面變電所模擬盤中的應用

基于CAN總線的分布式機器人控制系統(tǒng)設計

  • 基于CAN總線的分布式機器人控制系統(tǒng)設計,0 引言　　機器人控制系統(tǒng)是機器人信息處理和控制的主體，其設計好壞將決定機器人系統(tǒng)的整體行為和性能。機器人控制系統(tǒng)結構一般可分為三種類型：（1）集中控制方式，利用一臺微型計算機實現(xiàn)全部功能，這種方式具有結
  • 關鍵字： 控制系統(tǒng)  設計  機器人  分布式  CAN  總線  基于  CAN總線  Motorola DSP  分布式控制  機器人控制器  

一種基于單片機的燈光調光控制系統(tǒng)開發(fā)

液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)

  • 液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達到無縫結合，為了達到工業(yè)標準，需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
  • 關鍵字： 實現(xiàn)  檢測系統(tǒng)  精密  邊框  液晶顯示  顯示器邊框檢測系統(tǒng)  接觸式測距  DSP  CAN  

PCI9052在多功能CAN適配卡中的應用研究

  • 0 引言PCI總線是一種獨立于CPU的局部總線，實現(xiàn)PCI接口的方案一般有兩種：采用可編程邏輯器件和專用總線接口器件。采用可編程邏輯器件實現(xiàn)PCI接口的好處是比較靈活，但其設計難度很高，因為PCI總線對負載要求、傳輸
  • 關鍵字： 應用  研究  卡中  適配  多功能  CAN  PCI9052  PCI9052  驅動設計  Win2000DDK  DriverStudio  

MC微控器在汽車CAN/LIN網(wǎng)關中的應用

  • 汽車電子技術的不斷發(fā)展大大提高了汽車性能，同時也給汽車制造安裝以及系統(tǒng)可靠性等帶方面來了一系列問題。汽車網(wǎng)絡的誕生使汽車電子邁入了一個新的臺階，汽車網(wǎng)絡用總線進行信息通訊，不僅解決了現(xiàn)代汽車電子化中出
  • 關鍵字： CAN  LIN  MC微控器  汽車    

CAN/GPRS無線車載網(wǎng)關的設計與實現(xiàn)

  • 1 引言
    隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，車上的電子裝置越來越多，并與傳感器和執(zhí)行器一起共同組成了許多復雜的電子控制系統(tǒng)。結果連接這些電子裝置的電子線路迅速膨脹，布線變得越來越困難，導致了車身重量明顯增加，
  • 關鍵字： GPRS  CAN  無線  車載    

基于CAN總線的半掛車安全預警系統(tǒng)設計

  • 1 引言
    半掛車指“其設計和技術特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標準）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
  • 關鍵字： CAN  總線  安全預警  系統(tǒng)設計    

基于CAN總線和RFID的礦井定位系統(tǒng)設計

  • 引言　　近年來，礦井安全事故頻發(fā)。在分析近期幾個煤礦特大事故時發(fā)現(xiàn)幾個共性問題：地面與井下人員的信息溝通不及時;煤礦事故發(fā)生后，搶險救災安全救護的效率低，搜救效果差。為了在礦難發(fā)生后能夠迅速確認礦難位置
  • 關鍵字： 定位  系統(tǒng)  設計  礦井  RFID  CAN  總線  基于  CAN  RFID  礦井定位  PIC18F4580  單片機  

基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設計

  • 基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設計,1 引言
    can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設計的數(shù)字信號通信協(xié)議，屬于總線式串行通信網(wǎng)絡。由于can總線自身的特點，其應用領
  • 關鍵字： 網(wǎng)絡  設計  總線  CAN  ARM7  處理器  基于  ARM7  CAN總線  網(wǎng)絡  lpc2119  

汽車ECU標定系統(tǒng)CAN驅動模塊的實現(xiàn)

  • 1 前言標定是指根據(jù)整車的各種性能要求(如動力性、經(jīng)濟性、排放及輔助功能等)，來調整、優(yōu)化和確定整車上各ECU(如發(fā)動機、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。標定系統(tǒng)主要是由上位機和底層ECU這二部分組成，因此
  • 關鍵字： ECU  CAN  汽車  標定系統(tǒng)    

基于PIC18F458的CAN總線接口設計

  • 1 引言
    　　在ff、lonworks、profibus、can、hart等主流現(xiàn)場總線工業(yè)通訊技術之中，can(controller area network，又稱控制器局域網(wǎng))總線除了具備現(xiàn)場總線的開放式、互操作性、數(shù)字化通訊等特點外，還具有以下特點
  • 關鍵字： 接口  設計  總線  CAN  PIC18F458  基于  CAN  PIC  緩沖器  

基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設計

  • 隨著科學技術的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實現(xiàn)，使得車內
  • 關鍵字： 傳感器  設計  智能  CAN  PIC16F877A  基于  PIC  CAN  智能傳感器  

利用CAN總線的進行汽車輪速傳感器系統(tǒng)設計

  • 信號處理電路　　根據(jù)輪速傳感器信號特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成?！　∠薹娐穼⑤喫賯鞲衅鬏敵鲂盘朧i正半周的幅值限制在5V以下，負半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設計成帶反饋的有源低通
  • 關鍵字： CAN  總線  汽車  傳感器    
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