首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> -can

基于CAN總線的GaAs光電陰極制備測控系統(tǒng)

  • CAN總線在GaAs光電陰極制備測控系統(tǒng)中的應用成功的解決了系統(tǒng)測控信息量多，對可靠性和實時性要求高的難題，該測控系統(tǒng)的研制成功將有利于對GaAs光電陰極制備工藝進行深入的理論研究，促進提高GaAs光電陰極的制備水平，該系統(tǒng)具有良好的應用前景和推廣價值。
  • 關鍵字： 陰極  制備  系統(tǒng)  光電  GaAs  CAN  總線  基于  

嵌入式CAN總線控制器與DSP的接口

  • 現場總線是一種開放式、 數字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網絡， 是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一。CAN總線是現場總線中的應用熱點，CAN總線支持分布式控制和適時控制的串行通信網絡。
  • 關鍵字： DSP  接口  控制器  總線  CAN  嵌入式  

iCAN系列功能模塊及其在起重力矩限制系統(tǒng)中的應用

  • 　　1 引言 　　現場總線技術是用于現場儀表與控制系統(tǒng)之間的全分散、全數字化、智能、雙向、百聯、多變量、多點、多站的串行通信系統(tǒng)。CAN-bUS總線是國際上應用最廣泛的現場總線之一。國內CAN-bus總線應用廣泛，但大多數對CAN-bus總線的應用還處于基礎階段，沒有真正發(fā)揮CAN-bus總線實時、可靠的優(yōu)勢，主要體現在應用層協議的選擇。目前占領市場的兩個應用層協議是DeviceNet協議和CANopen協議。但兩者規(guī)范比較復雜，理解和開發(fā)難度較大，用戶在前期開發(fā)階段需投入大量的資金和人力，不適用于簡單
  • 關鍵字： 現場總線  CAN-bus  iCAN  FCS  DCS  

Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器

  • 　　Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器：MAX13448E。器件的RS-485接口引腳能夠承受高達±80V的短路電壓，省去了自恢復保險絲和齊納二極管等典型的外部故障保護電路。收發(fā)器防止在故障狀態(tài)下傳輸數據，故障狀態(tài)解除后，即可恢復正常工作。這種集成的故障保護功能在USB、CAN等采用同一條電纜傳輸數據和電源的架構中非常有用。MAX13448E是工業(yè)、HVAC和電機驅動控制系統(tǒng)的理想選擇。 　　該款可靠的收發(fā)器具有擺率限制，以減小EMI和數據總線上的反
  • 關鍵字： Maxim  收發(fā)器  RS-485  USB  CAN  

基于CAN總線和虛擬儀器技術的汽車CAN節(jié)點測試儀設計

  • 引 言 　　Controller Area Network(控制器局域網，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標準，以其卓越的性能、極高的可靠性和低廉的價格，現在已經在汽車領域獲得廣泛應用。為了保證汽車CAN總線節(jié)點安全、穩(wěn)定運轉，同時為了提高大批量生產的效率，必須在生產過程中對CAN節(jié)點產品進行測試，開發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點測試儀顯得十分重要。本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN
  • 關鍵字： CAN  測試儀  AT91RM9200  linux  

新型CAN智能電動執(zhí)行器的設計

  • 　　控制器局部網CAN(Controller Area Network)屬于現場總線的一種，是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡，被公認為是最有前途的現場總線之一。 　　在工業(yè)控制系統(tǒng)中，電動執(zhí)行器是電動單元組合儀表中一個很重要的執(zhí)行單元。它由控制電路和執(zhí)行機構兩個在電路上完全獨立的部分組成，可接收來自調節(jié)器的電控信號，將其線性地轉換成機械轉角或直線位移，用來操縱風門、擋板、閥門等調節(jié)機構，以實現自動控制。近年來，隨著微電子技術和控制技術的迅速發(fā)展，電動執(zhí)行器也獲得了快速發(fā)展，特別是國外一些
  • 關鍵字： CAN  工業(yè)控制  智能  電動執(zhí)行器  

淺談汽車車載網絡的應用

  • 　　一、引言 　　隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元，而每一個電控單元都需要與相關的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進行信息交換，如果每項信息都通過各自獨立的數據線進行傳輸，這樣會導致電控單元針腳數增加，整個電控系統(tǒng)的線束和插接件也會增加，故障率也會增加等諸多問題。 　　為了簡化線路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，一種新型的數據網絡CAN數據總線應運而生。CAN總線具有實時性強、傳輸距離較遠、
  • 關鍵字： 汽車  車載網絡  傳感器  CAN  

LPC2131基于CPLD的CAN接口設計

  • 　　引 言 　　Philips公司的LPC213l是基于ARM7TDMI-S的高性能32位RISC微控制器。它具有ARM處理器的所有優(yōu)點——低功耗、高性能和較為豐富的片上資源，但LPC2131內部沒有集成CAN控制器，而無法利用CAN總線來進行通信。為了使得LPC2131能夠利用CAN總線進行通信，可以通過外部擴展來實現其功能。目前，比較普通的方法是在LPC2131的外部采用CAN控制器設計CAN總線接口。LPC2131與CAN控制器的接口電路如圖1所示。 　　這種方法中，
  • 關鍵字： CPLD  CAN  ARM  處理器  EPM3128  

基于CAN總線的電動汽車整車參數測試網絡

  • 　　1、引言 　　現代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車，采用清潔能源，被認為是最好的解決方案之一。為此，各國投入了大量的人力物力進行電動汽車的研究，并取得了可喜成果。 　　電動汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運行速度、行駛里程等參數，還包括電動汽車獨有的能耗、電源電壓、電流及電機轉速等電氣參數，參數多達100多項。掌握這些參數對于分析電動汽車整體運行性能有著重要意義。這些參數類型各異、位置分散，要想集中測量存在很大困難。因此，需要分散測量，再通過監(jiān)控節(jié)點集中顯示和記錄的方式構
  • 關鍵字： CAN  電動汽車  測試  單片機  監(jiān)控  

基于ARM的CAN網絡打印服務器設計

  • 基于ARM的CAN網絡打印服務器設計,隨著科學技術水平的提高，智能儀器儀表或微機裝置等智能電子設備(IED)已廣泛應用于工業(yè)現場。網絡打印服務器(network print server)可為智能電子設備提供可靠的共享打印服務，節(jié)約系統(tǒng)成本。CAN總線是一種支持分布或實時控制的現場總線，具有高可靠性、實時性和靈活性，廣泛應用于汽車控制、工業(yè)控制、機器人、家用電器等領域。CAN總線已成為工業(yè)現場首選現場總線之一。設計的網絡打印服務器采用CAN總線作為數據通訊網絡，每個網絡打印服務器可與幾十甚至上百個智能電子
  • 關鍵字： 服務器  設計  打印  網絡  ARM  CAN  基于  

利用CAN收發(fā)器提高CAN網絡的安全性

汽車網絡用數據線扼流圈　電磁兼容改善，汽車更加安全

  • 　　由愛普科斯生產的控制器局域網(CAN)總線扼流圈可防止汽車網絡中出現的電磁兼容性(EMC)問題，從而提高安全性。FlexRay聯盟已確認SIMDAD 1812為合格測試用參考型號。 　　數據線扼流圈幾乎存在于所有現代汽車中。沒有數據線扼流圈，就無法確保汽車電子設備的電磁兼容性和無故障運轉。愛普科斯現可供應能夠滿足汽車具體要求的、具有不同封裝尺寸和版本的各種型號產品。B82789系列扼流圈專用于功能強大的汽車總線系統(tǒng)，比如CAN或FlexRay。當上述扼流圈應用到數據線上時，就能抑制耦合干擾并
  • 關鍵字： 汽車電子  電磁兼容  EMC  FlexRay  愛普科斯  CAN  

運動控制和混合信號FPGA

  • 　　隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術和應用大量涌現，從家電領域到工業(yè)自動化生產線，大家關注的重點還是在增加設計和提高電源效率的同時能減少設計、開發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。 　　與此同時，運動控制應用的復雜程度也越來越高，已從簡單的開/關型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應用發(fā)展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機的各種控制電路主要由三部分構成：人機界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環(huán)運動控制，傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
  • 關鍵字： FPGA  運動控制  MCU  傳感器  PWM  CAN  QEI  

利用CAN總線的進行汽車輪速傳感器設計

  • 　　目前，網絡技術是汽車電子領域發(fā)展的一項新技術。它不僅是解決汽車電子化中的線路復雜和線束增加問題的技術，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術在車上應用的一個基礎，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。 　　汽車電子網絡按功能可分為面向控制的網絡(CON)和面向信息傳輸的網絡(ION)。按網絡信息傳輸速度，美國汽車工程師協會(SAE)將網絡分為A， B，C三類。A類為低速網，波特率在9600bps以下，進而波特率在125kbps以下為中速網B類，125kbps以上為高速網C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
  • 關鍵字： CAN  汽車  傳感器  網絡  輪速  

提升公交智能化 CAN總線系統(tǒng)首次運用于廈門公交

  • 　　細心的市民可能已經注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術配置系統(tǒng)——CAN總線系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)是首次運用于廈門公交。 　　在54路車上，這個類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統(tǒng)的核心裝置。這個儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數據記錄下來。CAN總線系統(tǒng)能記錄車輛的行車記錄和報警記錄。只要帶上一臺電腦和總線系統(tǒng)連接，就可以讀取所有的記錄和數據。這樣就能方便地掌握汽車在運行過程中的重
  • 關鍵字： 智能化  CAN  公交  廈門    
共1042條 64/70 |‹ « 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 »

-can介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條-can!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對-can的理解，并與今后在此搜索-can的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

PC104-CAN    PC104-CAN2    PCI-CAN卡    以太網-CAN網關    樹莓派    linux   
關于我們 - 廣告服務 - 企業(yè)會員服務 - 網站地圖 - 聯系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網安備11010802012473