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高速車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay通信單元的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：基于提高車載網(wǎng)絡(luò)通信速率，可靠性與靈活性的目的，針對傳統(tǒng)FlexRay通信單元布線復(fù)雜、可靠性低等問題，文中通過軟硬件相結(jié)合的方法，設(shè)計了汽車
關(guān)鍵字：車載網(wǎng)絡(luò) FlexRay 通信單元 MC9S12XF

四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解

　　摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線?！　〗裉欤鐣M入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷嚿系碾娮友b置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
關(guān)鍵字：總線，CAN，LIN，F(xiàn)lexray，MOST

詳解LIN/CAN/FlexRay/MOST四大汽車總線

　　隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。　　今天，社會進入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷嚿系碾娮友b置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運而生。我們最熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和F
關(guān)鍵字： FlexRay MOST

汽車電子行業(yè)的FlexRay解碼實測分析

　　FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯的高速汽車總線系統(tǒng)，已經(jīng)成熟運用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來了解FlexRay協(xié)議及對應(yīng)的解碼方案?！　∫?、FlexRay總線介紹　　FlexRay是一種高速可確定性的，具備故障容錯的汽車總線系統(tǒng)。如今大多數(shù)汽車中主要是通過CAN總線進行數(shù)據(jù)交換，新的x-by-wire系統(tǒng)設(shè)計思想的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了車輛系統(tǒng)對信息傳送速度尤其是故障容錯與時間確定性的需求不斷增加。而FlexRay通過在確定的時間槽中傳遞信息，以及在兩個通道上
關(guān)鍵字： FlexRay 總線

基于FlexRay的飛行仿真計算機1553B單元設(shè)計

MIL—STD—1553B(以下簡稱1553B)總線標準是美國于20世紀70年代提出的飛機內(nèi)部電子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標準，由于具有可靠性高、實時性好、使用靈活等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在軍用有人和無人機中。我國于1987年建立了與1553B
關(guān)鍵字： MIL―STD―15538 仿真 BU-61580 FlexRay FPGA

CAN/FlexRay總線開發(fā)平臺解決方案

恒潤科技一直致力于現(xiàn)場總線(尤其是CAN/FlexRay總線)技術(shù)在國內(nèi)的推廣和應(yīng)用。自從2003年開始代理德國Vector公司的總線開發(fā)工具以來，不僅為國內(nèi)各研
關(guān)鍵字： CAN FlexRay 總線開發(fā) 現(xiàn)場總線

問專家 - 怎樣保護車載FlexRay通信網(wǎng)絡(luò)？

關(guān)鍵字：車載 FlexRay

示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線調(diào)試

對于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動系統(tǒng)和引擎控制)之間的長距離串行通信和控制，CAN、LIN...
關(guān)鍵字：示波器 LIN CAN FlexRay

基于FlexRay的媒體接入控制設(shè)計

當前廣泛應(yīng)用的車載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線）由于缺少確定性、同步性及容錯機制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexR...
關(guān)鍵字： FlexRay 媒體接入控制車載總線

基于μC/OS-Ⅱ的Flexray線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實現(xiàn)

　　引言　　近年來，隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車線控轉(zhuǎn)向技術(shù)成為了研究的熱點，并提出了包括路感 ...
關(guān)鍵字： Flexray μCOS-Ⅱ 線控轉(zhuǎn)向

FlexRay為實現(xiàn)更高級的駕駛體驗鋪平了道路

在汽車電子或汽車總線領(lǐng)域，前端時間大家討論最多的是LINK_KEYWORD0在寶馬最新X5豪華SUV中的應(yīng)用。FlexRay控...
關(guān)鍵字： FlexRay 駕駛體驗總線領(lǐng)域

英飛凌推出具備一流ESD防護性能的FlexRay收發(fā)器

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出其首個FlexRay? 收發(fā)器，進一步壯大了LIN和CAN汽車通信IC產(chǎn)品陣容。全新的TLE9221SX完全符合最新的FlexRay電氣物理層規(guī)范3.0.1版本。它可針對車載通信實現(xiàn)高達10Mb/s的數(shù)據(jù)速率，并具備+/-10kV的一流ESD防護性能。
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汽車ECU通訊新平臺--FlexRay（V2.1）協(xié)議規(guī)范

一、車載網(wǎng)絡(luò)概述汽車電子化程度與日俱增，應(yīng)用在車上的ECU模塊數(shù)量也隨之增加，從而使線束也增加。汽車電子系...
關(guān)鍵字：汽車ECU 通訊新平臺 FlexRay

FlexRay網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在汽車分布式安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)對于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全具有重要的影響，要保證汽車環(huán)境下通訊系統(tǒng)的可用性和可靠性，需要面向特定應(yīng)...
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FlexRay總線的功能安全性分析

在汽車中采用電子系統(tǒng)已經(jīng)有幾十年的歷史，它們使汽車安全、節(jié)能與環(huán)保方面的性能有大幅度的提高。隨著研究的深入，許多系統(tǒng)需要共享和交換信息，為了節(jié)省線纜，就形成了依賴于通信的分布式嵌入系統(tǒng)。目前，世界上90
關(guān)鍵字： FlexRay 總線安全性分析

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flexray介紹

FlexRay 是一種用于汽車的高速可確定性的，具備故障容錯的總線系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)源于戴姆勒·克萊斯勒公司（奔馳公司）的典型應(yīng)用以及BMW公司（寶馬公司）byteflignt通信系統(tǒng)開發(fā)的成功經(jīng)驗。Byteflight是BMW公司專門為被動安全系統(tǒng)（氣囊）而開發(fā)的，為了同時能夠滿足主動安全系統(tǒng)的需要，在Byteflight協(xié)議基礎(chǔ)之上，被FlexRay協(xié)會進一步開發(fā)成了一個與確定性和故障容錯有密 [ 查看詳細 ]