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安全、互聯(lián),是實(shí)現(xiàn)V2X、自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

  • 未來(lái)10到20年汽車電子將怎樣發(fā)展?也許我們會(huì)進(jìn)入自動(dòng)駕駛的時(shí)代,我們的汽車會(huì)更加智能,駕駛員可以在途中享用美食,汽車可以和交通設(shè)施交流,從而避
  • 關(guān)鍵字: V2X  ADAS  802.11p  NFC  RoadLINK  

IEEE802.11p將先于LTE-V2V用于安全應(yīng)用

  •   車到車通信正在顯著吸引人們的注意力,因?yàn)樗軜O大地減少道路交通事故,改善移動(dòng)性,實(shí)現(xiàn)高層次的汽車自動(dòng)化。支持安全關(guān)鍵應(yīng)用是車到車通信的核心,多年來(lái),V2X選擇的技術(shù)一直是IEEE802.11p。最近,在移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP的積極推進(jìn)下,一種旨在滿足V2X應(yīng)用的新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始啟動(dòng)。由于成千上萬(wàn)的道路使用者的安全將取決于這些技術(shù)的性能,因此對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比就顯得相當(dāng)重要?! ≡诒容^IEEE802.11p和LTE-V2X之前有幾個(gè)重要的相關(guān)事實(shí)需要強(qiáng)調(diào):  ?IEEE802.11p現(xiàn)在已經(jīng)可以商用,LTE-
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R&S針對(duì)IEEE 802.11p的車-車應(yīng)用推出業(yè)界首個(gè)射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)

  •   2014年6月24日,慕尼黑 — 車-車通信和智能交通系統(tǒng)需要使用射頻模塊,羅德與施瓦茨公司最新推出的TS-ITS100系統(tǒng)是汽車業(yè)首個(gè)可用于測(cè)試這些模塊是否符合802.11p標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。由于TS-ITS100系統(tǒng)的體積很小,該系統(tǒng)可用于測(cè)試從研發(fā)到預(yù)認(rèn)證再到最終認(rèn)證的整個(gè)過(guò)程。   在將來(lái),智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems, ITS)將幫助減少交通擁堵,并改善交通安全。羅德與施瓦茨公司推出的TS-ITS100測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)試車-車應(yīng)用和
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基于HY11P32芯片的電子體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案

  • 基于HY11P32芯片的電子體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案,傳統(tǒng)測(cè)量體溫的方法是使用水銀體溫計(jì),由于水銀溫度計(jì)破損后會(huì)導(dǎo)致有害重金屬外泄不利于環(huán)保,甚至對(duì)人體產(chǎn)生傷害,電子體溫計(jì)勢(shì)必將逐步替代水銀體溫計(jì)。熱敏電阻(Thermistor)的廣泛應(yīng)用為溫度量測(cè)方法開(kāi)啟了新方向
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