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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 485／fc協(xié)議

485／fc協(xié)議 文章 進入485／fc協(xié)議技術社區(qū)

基于LPC2119的RS485-CAN總線轉換器設計

  • CAN總線以其獨有的技術優(yōu)勢和特點，近年來在自動測控和工業(yè)控制領域發(fā)展迅猛，應用越來越廣。然而，目前許多已投入使用的自動測控和工業(yè)控制設備采用的仍然是傳統(tǒng)的RS485總線。由于物理接口和通訊協(xié)議上的不同，要讓原有的RS485設備在CAN總線上工作，就必須采用總線轉換器。本文介紹了一種基于飛利浦公司LPC2119 的RS485-CAN總線轉換器的設計方法和實現(xiàn)過程。
  • 關鍵字： 2119  LPC  485  CAN    

RS-485總線標準在海氣邊界層監(jiān)測系統(tǒng)中的應用

  • 　　引言　　海氣邊界層監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能是連續(xù)、自動獲取所在區(qū)域大氣邊界層近海面30米左右的溫濕廓線數(shù)據(jù)，以及風速、風向、氣壓和海表水溫等水文氣象要素數(shù)據(jù)，并進行實時數(shù)據(jù)存儲和顯示?！　『膺吔鐚颖O(jiān)測系
  • 關鍵字： 監(jiān)測  系統(tǒng)  應用  邊界  海氣  總線  標準  RS-485  電源  

USB接口的RS485信號模擬器設計

  • 摘 要 設計了基于USB2．O接口的RS485信號模擬器。它通過終端應用程序軟件設置串行通信參數(shù)和數(shù)據(jù)幀發(fā)送格式，并在信號模擬器內部形成信號閉環(huán)反饋，即將實際發(fā)送的數(shù)據(jù)通過反饋回路回送給終端應用程序軟件并顯示出來
  • 關鍵字： USB  485  RS  接口    

RS-485總線在海氣邊界層監(jiān)測系統(tǒng)中的應用

  • 本文闡述了RS-485總線在海氣邊界層監(jiān)測系統(tǒng)中的一個具體應用實例。給出了RS-485通訊結點硬件設計電路，著重強調了提高RS-485總線可靠性的幾項措施，并給出了RS-485節(jié)點的軟件設計思路和注意事項。
  • 關鍵字： 監(jiān)測系統(tǒng)  傳感器  海氣邊界層  總線通訊  RS-485  200907  

基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究

  • 基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究,0 引言　　在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測速定位單元對車輛的位置和速度進行實時測量，并將位置和速度信號通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運行控制系統(tǒng)，以用于長定子直線同步電機牽引的反饋控制及車輛運
  • 關鍵字： 通信  方式  研究  同步  列車  DSP  FPGA  磁浮  基于  磁浮列車  RS-485  同步通信  FPGA  DSP  收發(fā)器  控制器  無線  

RS-485總線電路中的過熱保護

Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器

  • 　　Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器：MAX13448E。器件的RS-485接口引腳能夠承受高達±80V的短路電壓，省去了自恢復保險絲和齊納二極管等典型的外部故障保護電路。收發(fā)器防止在故障狀態(tài)下傳輸數(shù)據(jù)，故障狀態(tài)解除后，即可恢復正常工作。這種集成的故障保護功能在USB、CAN等采用同一條電纜傳輸數(shù)據(jù)和電源的架構中非常有用。MAX13448E是工業(yè)、HVAC和電機驅動控制系統(tǒng)的理想選擇。 　　該款可靠的收發(fā)器具有擺率限制，以減小EMI和數(shù)據(jù)總線上的反
  • 關鍵字： Maxim  收發(fā)器  RS-485  USB  CAN  

工業(yè)接口RS-485的設計應用指南

  • 雖不能說是非常完整，但本文的目標是涵蓋RS-485系統(tǒng)設計的所有主要問題。盡管關于這一主題有大量的技術文獻，但本文旨在為新接觸RS-485的系統(tǒng)設計師們提供一個詳盡的設計指南。
  • 關鍵字： 485  RS  工業(yè)接口  應用指南    

RS-485總線通信系統(tǒng)的可靠性措施

  • 　　引言 　　在工業(yè)控制及測量領域較為常用的網(wǎng)絡之一就是物理層采用RS-485通信接口所組成的工控設備網(wǎng)絡。這種通信接口可以十分方便地將許多設備組成一個控制網(wǎng)絡。從目前解決單片機之間中長距離通信的諸多方案分析來看，RS-485總線通信模式由于具有結構簡單、價格低廉、通信距離和數(shù)據(jù)傳輸速率適當?shù)忍攸c而被廣泛應用于儀器儀表、智能化傳感器集散控制、樓宇控制、監(jiān)控報警等領域。但RS485總線存在自適應、自保護功能脆弱等缺點，如不注意一些細節(jié)的處理，常出現(xiàn)通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障，因此提高RS-485總線的運行
  • 關鍵字： RS-485  總線通信系統(tǒng)  可靠性  

RS-485 信號損耗檢測

  • 　　介紹 　　在許多工業(yè)、電信、車載以及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，故障隔離和安全關機協(xié)議起到非常關鍵的作用。盡管內置的測試程序可以在系統(tǒng)脫機時提供故障隔離，但實時的故障檢測則要求對信號進行持續(xù)監(jiān)控。這些系統(tǒng)經(jīng)常使用 RS-485 在傳感器、傳動裝置、單板計算機或通信處理器之間共享信息。 　　RS-485 信號是使用兩條信號線進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟顒有盘?，并且對有效信號電平的檢測要求有一個差動窗口比較器。設計該電路功能的挑戰(zhàn)是 RS-485 信號的共模范圍較寬，并且在許多情況下，只能使用正電源軌。 　　本文將介紹如何
  • 關鍵字： RS-485 信號  

RS-485比RS-232-C接口相比有何特點？

  • 　　由于RS-232接口標準出現(xiàn)較早，難免有不足之處，主要有以下四點：     （1）接口的信號電平值較高，易損壞接口電路的芯片，又因為與TTL電平不兼容故需使用電平轉換電路方能與TTL電路連接。     （2）傳輸速率較低，在異步傳輸時，波特率為20Kbps。現(xiàn)在由于采用新的UART芯片16C550等，波特率達到115.2Kbps。     （3）接口使用一根信號線和一根信號返回線而構成共地的傳輸形式，這種共
  • 關鍵字： RS-485  RS-232-C  接口  元件  制造  

波特率自適應的RS-485中繼器設計

  • 引 言 　　RS-485收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力；加上接收器具有高靈敏度，能檢測低達200 mV的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復。使用RS-485總線，一對雙絞線就能實現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)，構成分布式系統(tǒng)，且設備簡單、價格低廉，能進行長距離通信，因而得到了廣泛的應用。由于在雙絞線上的電平損耗，RS-485標準通信的最大傳輸距離是1 200 m，因此更遠距離的應用中必須使用中繼器。網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)與所選芯片驅動能力和接收器的輸入阻抗有關。RS-485標準規(guī)定了最大總線負載為32個單
  • 關鍵字： 模擬技術  電源技術  波特率  RS-485  中繼器  繼電器  

基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式研究

  • 摘要：本文介紹了高速磁浮列車中測速定位單元與車載設備之間的通信要求，并以此為基礎提出了一種基于RS485物理層同步通信的實現(xiàn)方法。采用Xilinx公司XC2S100作為通信收發(fā)器，采用TI公司TMS320F2812作為通信控制器，制定了系統(tǒng)軟硬件設計方案，并通過仿真和實驗驗證了該方案在實際應用中的可行性。關鍵詞：磁浮列車；RS-485；同步通信 在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測速定位單元對車輛的位置和速度進行實時測量，并將位置和速度信號通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運行控制系統(tǒng)，以用于長定子直線
  • 關鍵字： 通訊  無線  網(wǎng)絡  磁浮列車  RS-485  同步通信  

波特率自適應的RS-485中繼器設計

  • 引言 　　RS-4805收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力;加上接收器具有高靈敏度，能檢測低達200 mV的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復。使用RS-485總線，一對雙絞線就能實現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)，構成分布式系統(tǒng)，且設備簡單、價格低廉，能進行長距離通信，因而得到了廣泛的應用。由于在雙絞線上的電平損耗，RS-485標準通信的最大傳輸距離是1 200 m，因此更遠距離的應用中必須使用中繼器。網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)與所選芯片驅動能力和接收器的輸入阻抗有關。RS-485標準規(guī)定了最大總線負載為32個單
  • 關鍵字： 模擬技術  電源技術  波特率  RS-485  中繼器  模擬IC  電源  
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