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滯后損耗:估計(jì)、建模和Steinmetz方程

  • 磁滯效應(yīng)是鐵磁材料損耗的主要來(lái)源之一。在這篇文章中,我們學(xué)習(xí)了計(jì)算磁芯的磁滯損耗,并通過(guò)一些示例問(wèn)題進(jìn)行了研究。本系列的前一篇文章討論了磁芯的磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。我們將從演示如何使用B-H曲線面積來(lái)估計(jì)滯后損失開始這篇文章。然后我們將學(xué)習(xí)Steinmetz方程,這是一種估算損失的經(jīng)驗(yàn)方法。最后,我們將簡(jiǎn)要討論如何在電感器和變壓器中建模磁滯損耗。滯后損失與B-H曲線面積磁滯效應(yīng)導(dǎo)致鐵磁材料的B-H曲線是多值的,從而產(chǎn)生獨(dú)特的磁滯曲線。使材料沿其磁滯曲線經(jīng)歷一個(gè)磁化周期需要與曲線內(nèi)面積成比例的工
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了解磁芯中的磁場(chǎng)能量和磁滯損耗

  • 在這篇文章中,我們使用磁場(chǎng)能量的概念來(lái)探索鐵芯磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。磁芯是許多電氣和機(jī)電設(shè)備的重要組成部分,包括變壓器、電感器、電機(jī)和發(fā)電機(jī)。然而,這些核心的一些能量輸入不可避免地以熱量的形式消散,降低了設(shè)備的效率和性能。這些損失產(chǎn)生的熱量也會(huì)損壞芯材。我們需要注意的主要核心損耗之一,特別是在高頻下,是磁滯損耗。這被定義為由于材料的磁疇與外部施加的場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)和對(duì)齊而在材料中耗散的能量。正如你在大學(xué)課程中可能記得的那樣,磁芯的磁滯損耗與磁芯材料的B-H曲線面積成正比。本文旨在闡明這一基本關(guān)系。為此
  • 關(guān)鍵字: 鐵芯磁滯損耗,B-H曲線,磁場(chǎng)能量  

RTI公司已將DDS?集成進(jìn)入EUROCAE ED-247 Revision B標(biāo)準(zhǔn)

  • DDS規(guī)定了以數(shù)據(jù)為中心、健壯且安全的通信機(jī)制,為航空電子系統(tǒng)測(cè)試提供了引人入勝的解決方案。?智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布,已將DDS標(biāo)準(zhǔn)集成進(jìn)入EUROCAE Standard ED-247 Revision B,由此提供了一個(gè)完整的航電設(shè)備雙V(Validation and Verification)框架,可將虛擬組件高度密集地應(yīng)用于虛擬及混合測(cè)試平臺(tái)之中。RTI公司是DDS標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制者,幫助全球企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行智能化分布式關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與測(cè)試,已經(jīng)積累了20多年的經(jīng)驗(yàn)
  • 關(guān)鍵字: RTI公司  EUROCAE ED-247 Revision B  

嵌入模擬前端的RX23E-B MCU,適用于工業(yè)傳感器應(yīng)用

  • 利用傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)和自動(dòng)化,如今已成為制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的最新趨勢(shì)。隨著這種市場(chǎng)趨勢(shì)的發(fā)展,輸出傳感數(shù)據(jù)的傳感器設(shè)備也在不斷演變,以提供精確的測(cè)量結(jié)果,并通過(guò)小型化、智能化和分布式處理為系統(tǒng)增值。過(guò)去13年里,瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過(guò)13億顆。其中,RX-E MCU系列配備了針對(duì)工業(yè)傳感設(shè)備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器。首款RX23E-A MCU的性能相當(dāng)于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器的性能,因此RX23E-A在溫度控制器、計(jì)重秤、壓力表等測(cè)量模塊中得到了廣泛應(yīng)用。A/D轉(zhuǎn)換器的選擇因應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  轉(zhuǎn)換器  RX23E-B  MCU  

芯原第二代面向汽車應(yīng)用的ISP系列IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證

  • 2024年1月8日,美國(guó)拉斯維加斯——芯原股份(芯原,股票代碼:688521.SH)今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器(ISP)IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過(guò)汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證,達(dá)到隨機(jī)故障安全等級(jí)ASIL B級(jí)和系統(tǒng)性故障安全等級(jí)ASIL D級(jí)。認(rèn)證證書由領(lǐng)先的功能安全咨詢公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過(guò)ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車客戶采用,ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對(duì)汽車應(yīng)用進(jìn)行了升級(jí),提供更先進(jìn)
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基于GMap.NET的抗干擾ADS-B系統(tǒng)應(yīng)用

  • 由于廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B)自身缺陷,會(huì)面臨交織干擾和欺騙攻擊的威脅,造成用戶無(wú)法正確判斷目標(biāo)信息和錯(cuò)誤分析當(dāng)前空域態(tài)勢(shì)?;陉嚵行盘?hào)處理的空域解交織技術(shù),以及測(cè)向和坐標(biāo)對(duì)比技術(shù),保證了ADS-B系統(tǒng)在交織干擾和欺騙攻擊的情況下地正常工作。
  • 關(guān)鍵字: 202304  ADS-B  GMap.NET  抗干擾  

ST推出適合汽車的慣性模塊及ASIL B認(rèn)證軟件庫(kù)

  • 2023年5月9日,中國(guó)—意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測(cè)量高度準(zhǔn)確,適用于各種汽車系統(tǒng)功能,并配備專用軟件,可解決ASIL B級(jí)功能安全應(yīng)用設(shè)計(jì)難題。?該模塊由三軸數(shù)字加速度計(jì)和三軸數(shù)字陀螺儀組成,采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì),提供六通道同步輸出,優(yōu)異的慣性測(cè)量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信,有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭等重要感知系統(tǒng)保持穩(wěn)定的性能,輔助L2+級(jí)半自動(dòng)駕駛應(yīng)用。此外,該模塊還可用于各種車身控
  • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  汽車系統(tǒng)  慣性模塊  ASIL B  軟件庫(kù)  

e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器,具有多相功能且符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)

  • 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器,具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān),可提供36V輸入電壓,且每通道輸出電流高達(dá)8A。MAX25255具有多相功能,使得多個(gè)轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯(cuò)工作,從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對(duì)于大電流應(yīng)用特別實(shí)用,能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)轉(zhuǎn)換器無(wú)法提供的高功率。此外,MAX25255達(dá)到了汽車安全完整性等級(jí)(ASIL B)的標(biāo)準(zhǔn)要求,因此適用于需要高度安全性的汽車應(yīng)用。MA
  • 關(guān)鍵字: e絡(luò)盟  Analog Devices  雙路降壓轉(zhuǎn)換器  ASIL B  

PB與Isorg簽訂軟件許可協(xié)議,為移動(dòng)行業(yè)提供新一代指紋算法

  • 2022年12月23日,PB(Precise)與法國(guó)有機(jī)光學(xué)傳感器領(lǐng)導(dǎo)者Isorg簽訂了一項(xiàng)商業(yè)許可協(xié)議,為移動(dòng)行業(yè)提供新的指紋算法技術(shù)。根據(jù)到2024年底的初始協(xié)議期,PB將獲得至少約1100萬(wàn)瑞典克朗的固定許可證和支持費(fèi)。此外,PB將根據(jù)指紋傳感器在手機(jī)中銷售和安裝時(shí)的實(shí)際數(shù)量收取產(chǎn)品版稅。與Isorg的新商業(yè)協(xié)議符合PB在Algo的發(fā)展戰(zhàn)略,即與新的傳感器供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,并利用公司的專業(yè)知識(shí)開發(fā)新的傳感器類型?!斑@一合作關(guān)系證明了我們指紋技術(shù)的實(shí)力,以及我們?nèi)绾伍_發(fā)和優(yōu)化我們的算法,以確保技
  • 關(guān)鍵字: PB  Isorg  指紋算法  

PB與CanvasBio合作針對(duì)筆記本電腦的生物識(shí)別方案

  • PB (Precise)已與韓國(guó)指紋傳感器制造商CanvasBio達(dá)成開發(fā)合作伙伴關(guān)系,共同開發(fā)用于筆記本電腦的指紋模塊。該模塊正在開發(fā)中,CanvasBio的傳感器集成了PB嵌入式指紋算法。該合作伙伴關(guān)系是PB算法業(yè)務(wù)部門增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分,包括與其他傳感器供應(yīng)商建立新的合作伙伴關(guān)系,并在新的垂直領(lǐng)域發(fā)展。 “這一發(fā)展合作關(guān)系是與我們既定的增長(zhǎng)戰(zhàn)略相一致的一步,我們希望與傳感器制造商建立新的合作關(guān)系,并在移動(dòng)市場(chǎng)之外的新垂直領(lǐng)域發(fā)展,我們已經(jīng)在全球擁有強(qiáng)大的地位。通過(guò)這一合作關(guān)系,我們正在利用我
  • 關(guān)鍵字: PB  CanvasBio  筆記本電腦  生物識(shí)別  

功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety在微控制器的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用

  • 隨著現(xiàn)今各個(gè)市場(chǎng)及領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品電子化控制的程度愈來(lái)愈高,相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也愈趨復(fù)雜。功能安全(Functional Safety)是目前最為重要且熱門的設(shè)計(jì)方法及遵循標(biāo)準(zhǔn),而下文將會(huì)以IEC 60730 Class B功能安全標(biāo)準(zhǔn)作說(shuō)明,它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品,更成為市場(chǎng)上必須導(dǎo)入的標(biāo)準(zhǔn)。 目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動(dòng),當(dāng)中所導(dǎo)入的功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety標(biāo)準(zhǔn),最重要的組件就是微控制器(MCU)。因?yàn)橹挥形⒖刂破髂芊乐故芸卦O(shè)備的不安全運(yùn)行、避免電
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艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器,有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測(cè)成本

  •  ·       艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設(shè)計(jì)組合,為UV-A、UV-B和UV-C提供獨(dú)立的傳感器通道;·       AS7331采用抗輻射表貼封裝,尺寸小巧,制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)紫外線監(jiān)測(cè);·       AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量?jī)?nèi),從而
  • 關(guān)鍵字: 艾邁斯歐司朗  CMOS傳感器  UV-A/B/C輻射監(jiān)測(cè)  

汽車級(jí)器件節(jié)省空間,提高效能,TCR低至 25 ppm/K,公差僅為 0.1 %

  • 日前,Vishay Intertechnology, Inc. 宣布,推出小型0201外形尺寸新型器件,擴(kuò)充其 TNPW e3 系列汽車級(jí)高穩(wěn)定性薄膜扁平片式電阻器。這款電阻器溫度系數(shù)(TCR)低至 25 ppm/K,公差僅為 0.1 %,除移動(dòng)和可穿戴設(shè)備,可用來(lái)提高汽車、工業(yè)、測(cè)試測(cè)量和醫(yī)療設(shè)備的精度。日前發(fā)布的小型器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),具有出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,例如在額定功率P70條件下,1000小時(shí)最大阻值變化≤ 0.05 %,非常適合空間受限
  • 關(guān)鍵字: TCR  Pb  

ADS-B信號(hào)噪聲的分離算法及實(shí)現(xiàn)

  •   高春燕(山東航空股份有限公司,山東 濟(jì)南 250000)  摘?要:針對(duì)1090ES ADS-B信號(hào)存在噪聲干擾的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于FastICA算法的ADS-B信號(hào)噪聲分離。利用多個(gè)基站信號(hào)作為觀測(cè)信號(hào),通過(guò)FastICA實(shí)現(xiàn)源信號(hào)和噪聲信號(hào)的分離。通過(guò)MATLAB仿真驗(yàn)證了FastICA在分離ADS-B源信號(hào)和噪聲信號(hào)中的可行性,分離后的信號(hào)能夠滿足ADS-B信號(hào)提取的特征。實(shí)驗(yàn)證明該算法提高了信號(hào)的解碼正確率?! £P(guān)鍵詞:ADS-B;噪聲信號(hào);FastICA;信號(hào)分離。  0 引言  廣播式自動(dòng)相
  • 關(guān)鍵字: 201911  ADS-B  噪聲信號(hào)  FastICA  信號(hào)分離  

ADI公司與B-Secur攜手開發(fā)面向汽車工業(yè)的生物特征識(shí)別技術(shù)

  •   Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與B-Secur有限公司合作,共同開發(fā)完整的汽車生物特征識(shí)別解決方案。ADI領(lǐng)先的信號(hào)調(diào)理技術(shù)與B-Secur的心電圖(ECG)生物計(jì)量算法軟件相結(jié)合,為汽車行業(yè)打造出獨(dú)特的駕駛員及乘客身份驗(yàn)證解決方案。該技術(shù)通過(guò)監(jiān)控駕駛員生命體征中的任何異常情況,檢測(cè)駕駛員的精神和健康狀態(tài)。另外,心電圖識(shí)別功能可用于實(shí)現(xiàn)多種功能,比如車輛進(jìn)入、防盜功能解除、信息娛樂(lè)個(gè)性化、在線支付拼車款、個(gè)性化保險(xiǎn)付款等。  “B-Secur的心電圖生物特征識(shí)別技術(shù)不但能
  • 關(guān)鍵字: ADI  B-Secur  
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