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EEPW首頁 >> 主題列表 >> tsp-link并行測

泰克在全新2601B-PULSE 多合一源表中首次采用消除脈沖調(diào)諧技術(shù)

  • 新聞要點：●?? 最新 PulseMeter?技術(shù)提供快達10μs的電流脈沖；●?? 在10A和10V量程時最小化焦耳熱效應；●?? 適應VCSEL和LIDAR最新發(fā)展。_____近日泰克科技公司宣布推出最新?2601B-PULSE 系統(tǒng)源表?10μs脈沖/SMU儀器，在一臺儀器中同時整合了高速電流脈沖發(fā)生器、DC電源和測量功能。最新系統(tǒng)采用PulseMeter?技術(shù)，在10A和10V量程時提供快達10μs的電流脈沖，無需人工
  • 關鍵字： LIDAR  TSP  

TSP-Link—TSP控制基礎

  • 測試設置對于這項測試，儀表通過TSP-Link連接，2602型儀表作為控制主機。這種測試沒有使用觸發(fā)模式，只有一個逐行執(zhí)行的測試腳本。在一個可
  • 關鍵字： TSP-LinkTSP控制基  

TSP-Link——TSP控制的基本原理

  • 測試設置此測試使用TSP-Link連接測量儀器，其中2602用作主設備。此測試不使用觸發(fā)模型，而用腳本執(zhí)行單行測試。在支持TSP-Link的系統(tǒng)中，一
  • 關鍵字： TSP-LinkTSP控制基本原  

TSP-Link——超越基礎（DIO作為觸發(fā)總線）

  • 測試設置此測試采用與前一個測試完全同樣的腳本，只是這次包括了TSP觸發(fā)模型。此觸發(fā)模型使用了2602與3706靈活性高、功能強大的數(shù)字IO控制
  • 關鍵字： TSP-Link超越基礎DIO觸發(fā)總  

TSP-Link——高級方法（并行測試）

  • 測試設置此配置的通道極數(shù)從2變?yōu)?。該指令做的是分兩個組閉合3721型1times;30磁簧多路選通卡上的通道。按照這個例子，如果我們閉合通道20
  • 關鍵字： TSP-Link并行測  

使用基于TSP的3700系列開關/萬用表和2600系列源表優(yōu)化開關測量

  • 吉時利儀器于2005年發(fā)布了配備板載測試腳本處理器(TSPTM)的測試和測量儀器——首款2600系列源表。TSP基于消息的編程很像SCPI，還具有通過用戶定義的測試腳本實現(xiàn)測試序列/流的控制、決策和儀器自我管理等
  • 關鍵字： TSP    3700    萬用表    2600    開關測量  

TSP-Link―TSP控制基礎

  • 測試設置對于這項測試，儀表通過TSP-Link連接，2602型儀表作為控制主機。這種測試沒有使用觸發(fā)模式，只有一個逐行執(zhí)行的測試腳本。在一個可以使用TSP-Link的系統(tǒng)中，一定要有一個儀表(連接到通信總線如GPIB或Ethern
  • 關鍵字： TSP  

TSP分布式控制提高了測試速度并且降低了測試成本

  • TSP技術(shù)通過允許用戶使用標準的PC控制或者創(chuàng)建在儀器內(nèi)的微處理器上執(zhí)行的嵌入式測試腳本，增強了儀器控制。通過使用TSP測試腳本而非PC用于儀器控制，能夠避免PC控制器和儀器之間的通信延遲，這提高了測試產(chǎn)能。測試
  • 關鍵字： 測試    TSP  

傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)TSP企業(yè)的拐點來了？

  • 消費者對車聯(lián)網(wǎng)的期望值還沒有那么高，整車廠看互聯(lián)網(wǎng)還帶著有色眼鏡，車聯(lián)網(wǎng)只是錦上添花罷了，普及之路漫漫。
  • 關鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)  TSP  

德州儀器授予 12 家供應商年度卓越供應商獎

  • 　　日前，德州儀器?(TI)?宣布其1萬兩千多家供應商中的?12?家公司憑借出色的產(chǎn)品、服務和支持榮獲年度卓越供應商獎。獲獎評選根據(jù)各種標準，包括成本、環(huán)境與社會責任、技術(shù)、響應能力、供應保障與質(zhì)量等?！　I?全球采購及物流副總裁?Rob?Simpson?指出：“過去幾年來，TI?經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，現(xiàn)已成為一家專注于模擬與嵌入式處理的公司。我們很多重要的供應商，包括2014?年?度卓越供應商獎得主
  • 關鍵字： TI  CMP  TSP  

TSP連通產(chǎn)業(yè)鏈 搭建平臺引車聯(lián)網(wǎng)落地

  • 　　汽車導航黃金時期已經(jīng)遠去，國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)鏈陷入了薄利難圖的階段，方案商、主機廠、終端商等重要環(huán)節(jié)發(fā)出企業(yè)利潤難以為繼的聲音，增加獲利、另覓出路的呼聲越來越高。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、缺少核心技術(shù)、缺乏亮點功能、消費者需求越來越高等都是行業(yè)出現(xiàn)紅海的原因。產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)粘性弱，傳統(tǒng)的營銷模式，只是一個產(chǎn)品賣出動作的完成，買賣雙方的聯(lián)系脆弱得經(jīng)不起沖撞，老顧客的挽留、新客源的開拓已經(jīng)讓商家精疲力竭，更不論持續(xù)性盈利的獲得。 　　車聯(lián)網(wǎng)是夠不著吃不了的大餅? 　　車聯(lián)網(wǎng)的興起為導航產(chǎn)業(yè)燃起了煥發(fā)活力的希望，它在中
  • 關鍵字： TSP  車聯(lián)網(wǎng)  

Hopfield網(wǎng)絡求解TSP兩種改進算法的仿真研究

  • 針對Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡在求解旅行商問題(TSP)時出現(xiàn)的無效解和局部極小值問題，分析和比較兩種改進的求解方法，首先從理論上證明算法的有效性，然后對兩種算法分別進行計算機仿真，探討網(wǎng)絡收斂于全局有效解的途徑。研究表明，改進的算法都可避免無效解，在求解10城市問題時可獲得近乎100％的最優(yōu)解。
  • 關鍵字： 算法  仿真  研究  改進  TSP  網(wǎng)絡  求解  Hopfield  
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tsp-link并行測介紹

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