adas 文章進入adas技術(shù)社區(qū)

汽車ADAS進化的百年歷史（三）

前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認為是全自動駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實。01 嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個顯著減少因疲勞駕駛發(fā)生車禍的系統(tǒng)(根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統(tǒng)計數(shù)據(jù))。NHTSA在1
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Allegro MicroSystems針對ADAS 應(yīng)用推出開創(chuàng)性的新型位置傳感器

運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布，在加利福尼亞州圣何塞舉行的 Sensors Converge 大會上，Allegro推出磁性位置傳感器A33110 和A33115，這兩款最新傳感器專為需要高精度和異構(gòu)信號冗余的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用而設(shè)計，將Allegro的垂直霍爾技術(shù) (VHT) 與領(lǐng)先的隧道磁阻 (TMR) 技術(shù)集成在一個傳感器封裝。這些開創(chuàng)性的角度傳感器
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Hailo 與瑞薩聯(lián)手實現(xiàn)汽車客戶從 ADAS 到自動駕駛的無縫擴展

以色列特拉維夫2022年6月27日 /美通社/ -- 行業(yè)領(lǐng)先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布與先進半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩 (Renesas) 共同合作，打造強大且高效的處理方案，實現(xiàn)機動車的先進駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動駕駛 (AD) 系統(tǒng)。Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案將使復(fù)雜的 ADAS 技術(shù)更容易應(yīng)用于所有類型的汽車。專為重型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (NN) 加速而設(shè)計的 Hailo-8 處理器，與強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統(tǒng)
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為ADAS設(shè)計更好的高電流開關(guān)電源

在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個自動駕駛員輔助功能，例如使用一個雷達傳感器的自適應(yīng)巡航控制功能?，F(xiàn)在，越來越多的ADAS功能被應(yīng)用到汽車上，例如自動緊急停車、盲點監(jiān)測、車輛/行人報警和避讓、車道偏離報警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著這些車輛會使用更多的傳感器和攝像頭、功能強大的實時數(shù)據(jù)處理和計算，以及高速通信，所以它們會比之前消耗更多的功率。例如，第一代ADAS片上系統(tǒng)(SoC)（例如200
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Imagination GPU獲得HORIBA MIRA Certification Limited頒發(fā)的ADAS和HMI應(yīng)用功能安全認證

Imagination Technologies的IMG BXS-4-64 GPU獲得了HORIBA MIRA Certification Limited頒發(fā)的ISO 26262功能安全認證。Imagination憑借對產(chǎn)品可靠性和信譽的長期重視獲得本次最新認證，這也意味著對于希望在功能安全的汽車設(shè)計中集成高效、高性能的圖形和計算能力的汽車主機廠（OEM）和一級供應(yīng)商（Tier 1）而言，IMG BXS GPU 已成為其最佳選擇。 Imagination在為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)（IP）方面擁
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軟件如何推動對動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理的需求

想象一下，在不遠的將來，您駕駛著新車。新車是電動汽車，具有更高級的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，可以聯(lián)網(wǎng)，帶有各種軟件。聯(lián)網(wǎng)汽車允許人們根據(jù)需要下載各種應(yīng)用和服務(wù)。想象一下把車借給孩子們時。您可能想要安裝一個汽車跟蹤應(yīng)用，遠程設(shè)置速度限制，甚至是距離限制。想要開車上山滑一周雪？可以為ADAS系統(tǒng)安裝安全軟件包，可更好地應(yīng)對冰雪天氣，或許還可以對輪胎進行遠程診斷，檢查一切是否正常?；蛘甙惭b多區(qū)域音頻應(yīng)用，驅(qū)車行駛在陡峭的山路上，收聽最喜歡的播客，同時孩子們可以看動畫片？可重新配置的
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安森美的變革之路獲《財富》美國500強認可

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)憑借2021年67.4億美元歷史最高的財年收入，獲認定入榜《財富》美國500強。去年收入同比增長28.3%，其中大部分來自高價值的汽車和工業(yè)市場。安森美破紀錄的財務(wù)業(yè)績，是在首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任，并將重點轉(zhuǎn)向電動車、先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、替代能源和工業(yè)自動化等現(xiàn)世大趨勢之后取得的。安森美在2022年《財富》美國500強排名第483位。安森美執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官Thad Trent說：
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安富利：雷達提升行車安全

　　除了汽車的安全性外，ADAS逐漸為新車的標準性能特色。而77GHz mmWave雷達能有效地滿足了對汽車的這兩項要求。作為ADAS的重要零件，這個雷達解決方案可提供主動安全，進而降低事故發(fā)生率。透過將調(diào)變的FMCW信號通過貼片型數(shù)組相控天線發(fā)送到空中，混合回波信號和本機振蕩，然后擷取IF信號來達成降低事故發(fā)生之目標。在MCU單元中處理二維傅立葉變換來提取重要信息，例如車輛周長與目標的相對速度，相對距離，相對角度和相對運動方向。這信息由汽車的中央處理器處理，可向駕駛員提供警示或及時采取主動干預(yù)措施。　　
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凌陽車用進補訂單旺到年底

IC設(shè)計廠凌陽傾集團之力全力進攻車用電子市場，除了凌陽的車用資通訊娛樂系統(tǒng)及先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）芯片之外，旗下凌通的無線充電MCU和應(yīng)用在行車紀錄器的多媒體影像芯片。法人指出，隨著車用電子市場持續(xù)暢旺，凌陽集團在車用市場接單動能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽營運再度沖高。凌陽在車用電子市場蹲馬步練功已至少有五年時間，目前車用電子產(chǎn)品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應(yīng)鏈。不僅如此，旗下子公司凌通的無線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單，且行車紀錄器的多媒體影像芯片出貨動能持續(xù)
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車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！　∵@背后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接性、復(fù)雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數(shù)據(jù)和敏感數(shù)據(jù)，潛在的安全漏洞點也日趨增多?！　」_數(shù)據(jù)顯示，目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛一天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達10TB，這些數(shù)據(jù)不僅包含駕乘人員的面部表情等數(shù)據(jù)，還包含有車輛地理位置、車內(nèi)及車外環(huán)境數(shù)據(jù)等?！　《辔粯I(yè)內(nèi)人士直言，網(wǎng)關(guān)、控制單元、ADAS/自動駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
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一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成為了在現(xiàn)今技術(shù)及政策法規(guī)條件下的一個不錯的選擇。同時，很多ADAS功能已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，不僅給汽車制造商提供更多差異化的產(chǎn)品設(shè)計選擇，也為普通的消費者提供了更好的駕駛體驗和安全保障。本文主要給大家重點介紹一下ADAS的十大功能系統(tǒng)。一、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）是指行車中未
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誰在搶跑ADAS國產(chǎn)化風(fēng)口？

2022年，中國乘用車ADAS市場進入了高速發(fā)展期，國產(chǎn)ADAS供應(yīng)商迎來了規(guī)?；把b量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。根據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)市場新車（乘用車/不含進出口）前裝標配搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)上險量為48.45萬輛，同比增長63.21%。其中，L2級ADAS搭載量排名前三的自主品牌車型有長城坦克300、理想ONE（2021款）、比亞迪宋PLUS。值得注意的是，此前中國市場新車搭載的L1-L2級ADAS方案主要由外資企業(yè)提供，但如今排在前三的坦克300（城市版）、理想ONE都搭載了國產(chǎn)供應(yīng)商
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一季度汽車行業(yè)累計融資超40起，量產(chǎn)型ADAS成最大熱門

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開資本助力，尤其對于智能新能源汽車這樣技術(shù)密集、資金密集型產(chǎn)業(yè)而言，更是如此。進入2022年，汽車行業(yè)再度迎來一波融資高潮。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年一季度，汽車行業(yè)已累計發(fā)生超40起融資，智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域依舊是資本關(guān)注的重點。過去幾個月，多家面向特定應(yīng)用場景的高級別自動駕駛解決方案提供商、量產(chǎn)型自動駕駛解決方案提供商以及激光雷達、芯片等核心技術(shù)提供商均獲得了新的投資，其中在量產(chǎn)型ADAS賽道，已知有兩筆融資金額超過了10億元，這使得相關(guān)企業(yè)的估值直逼百億元。另外，在電動化部件和整車領(lǐng)域
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ADAS攝像頭分類與功能解析

近年來，汽車ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長?？v覽各大廠商，這些技術(shù)基本上集中在L2-L3級自動駕駛，而為了實現(xiàn)這些功能，單車感知系統(tǒng)中，攝像頭的使用量基本上都在5個以上。以上這些攝像頭都安裝在哪里、有什么叫法呢？今天小編就帶大家一起來聊一聊?，F(xiàn)有攝像頭分類有多種分法：根據(jù)攝像頭CMOS鏡頭數(shù)量，我們將之分為單目、雙目；而根據(jù)攝像頭的視角，有廣角、魚眼。本文中，智駕最前沿采用的是根據(jù)攝像頭安裝位置，及其視野不同，進行分類。一般分為前視、后視、環(huán)視、側(cè)視以及內(nèi)視攝像頭。小編整理了部分攝像頭在車載上
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智能駕駛時代車載地圖的變與不變

智能駕駛的時代正在到來。截至2021年底，我國汽車市場L1-L2級輔助駕駛功能滲透率已經(jīng)上升至 30-40%區(qū)間，10類常見的 ADAS功能中有 5類滲透率超過了 30%。據(jù)咨詢機構(gòu)艾瑞公司測算，2025年我國智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模有望達到490億元。行業(yè)各方將地圖作為新的競爭焦點，一方面是由于智能駕駛時代，對地圖提出了新的要求，帶來了一片新的增量市場。而另一方面，高精度、實時更新的地圖是實現(xiàn)高階自動駕駛的基礎(chǔ)，而自動駕駛又將成為今后汽車的主要賣點之一。為了給智能駕駛發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐，汽車行業(yè)在智能駕駛
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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]