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世強電訊啟動NEC電子Minicube2讓利風(fēng)潮

  • 　　9月1日開始，凡通過NEC電子授權(quán)代理商-世強電訊購買NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調(diào)試仿真器，即有機會享受系列優(yōu)惠。 　　這款名為Minicube2的開發(fā)工具，不僅使調(diào)試已被安裝到目標(biāo)系統(tǒng)的微控制器成為可能，還有簡單調(diào)試和監(jiān)控功能，也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機開發(fā)工具，Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開發(fā)，而尺寸只有火柴盒大小，成本更低廉。 　　本次優(yōu)惠除了價格上的讓利，還有非常特別的禮品相送，總體優(yōu)惠幅度高達(dá)$30。活動時間為9月1日至11月30
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MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

基于ARM和藍(lán)牙的無線信號采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 　　1 引 言 　　無線測試技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。在連線復(fù)雜并需要反復(fù)拆裝被測設(shè)備和測試設(shè)備之間連線的場合，使用無線可以降低工作的復(fù)雜程度，節(jié)約大量的時間，提高測試環(huán)節(jié)的工作效率，尤其在有時間限制時其優(yōu)越性更加明顯。此外在不適宜連線的場合，如港口、碼頭、江河湖壩、野外勘測、石油勘探中油井深處環(huán)境參數(shù)的測量，使用無線測量具有有線測量無法比擬的優(yōu)越性。 　　對于近距離的無線傳輸，藍(lán)牙由于采用快速跳頻技術(shù)，確保了鏈路的穩(wěn)定，同時使干擾可能造成的影響變得很小，適合用于存在大量噪聲干擾的工業(yè)測試環(huán)境中
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采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無線遠(yuǎn)程傳感解決方案使能量收集成為現(xiàn)實

  • 　　AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、控制系統(tǒng)操作或?qū)⒏袦y數(shù)據(jù)傳輸至中心采集站提供核心動力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
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基于ARM的腦電信號采集系統(tǒng)

  • 　　1 引言 　　腦電信號是人體重要的生理信號。根據(jù)研究表明，腦電信號的主要特點為：腦電信號幅度為5μV～100μV，一般只有50μV左右；頻率范圍為0.5 Hz～35 Hz；具有極強工頻50 Hz干擾和極化電壓干擾；內(nèi)阻從幾十千歐到幾百千歐不等且易于變化；信噪比低，最高可達(dá)1：105。 　　目前，由于腦電信號采集方法不同，所獲得的結(jié)論差異較大，并且大多采用單片機作為控制器，精度相對較低。本文根據(jù)腦電信號的微弱特性和微弱信號處理要求，介紹了腦電信號采集系統(tǒng)組成和信號處理的有效方法。
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晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

  • 　　晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達(dá)1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現(xiàn)場展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。 　　Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級管線(pipeline)及靜態(tài)分支預(yù)測(static br
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基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

  • 　　0  引言 　　由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動時，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會隨著機械運動的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個機械系統(tǒng)產(chǎn)生振動。由于振動對機械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動平衡。 　　多數(shù)的動平衡測量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周圍存在很多其他設(shè)備，電磁和機械干擾可能同時存在，所以對測量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對現(xiàn)有測試系統(tǒng)的改造勢在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
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基于ARM的GSM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 摘要：在分析現(xiàn)有汽車報警器缺點的基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述了基于ARM 2410的GSM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。該遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)作為車載信息系統(tǒng)的一部分，使用支持GSM 的WAVECOM專用通信模塊，具有遠(yuǎn)距離、無噪聲污染和雙向控制等特點。  關(guān)鍵字：ARM；GSM；遠(yuǎn)程監(jiān)控；WAVECOM；雙向控制 　　1 引言 　　目前，車載信息系統(tǒng)逐漸成為融合先進(jìn)的電子、計算機、通信技術(shù)的智能交通系統(tǒng)（ITS）中必不可少的部分。車載信息系統(tǒng)在統(tǒng)一的硬件平臺上集成了汽車儀表、防盜監(jiān)控、自動
  • 關(guān)鍵字： ARM  GSM  遠(yuǎn)程監(jiān)控  WAVECOM  雙向控制  

HMS30C7202與觸摸屏接口電路的設(shè)計

基于ARM的脈象儀系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要：本文介紹了一種基于ARM微處理器的脈象儀系統(tǒng)，該系統(tǒng)以S3C2410嵌入式芯片作為硬件平臺。并且詳細(xì)分析了基于uClinux嵌入式操作系統(tǒng)的軟件設(shè)計方法。實踐證明該系統(tǒng)有效地提高了診斷的精度與效率，具有成本低、可靠性高、操作簡單等優(yōu)點。  關(guān)鍵詞：脈象儀；uClinux；S3C2410；ARM 　　1 引言 　　脈象攜帶有豐富的人體健康狀況的信息。在中醫(yī)學(xué)中，脈診占有非常重要的位置。由于中醫(yī)是靠手指獲取脈搏信息，在長期的醫(yī)療實踐中也暴露出一些缺陷。脈診的定性化和主觀性大大影響了其
  • 關(guān)鍵字： ARM  脈象儀  uClinux  S3C2410  

HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

  • 　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導(dǎo)體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測系統(tǒng)，可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。 　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、16-bit Tim
  • 關(guān)鍵字： HOLTEK  半導(dǎo)體  A/D  MCU  

基于ARM與μClinux的RTU設(shè)計

  • 基于ARM與μClinux的RTU設(shè)計,要： 基于ARM處理器S3C4510B和μClinux的RTU總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、RTU硬件擴展方法以及在μClinux環(huán)境下開發(fā)RTU應(yīng)用程序的經(jīng)驗。定義了一種RTU母板總線，介紹了由處理器總線驅(qū)動RTU母板總線的接口電路原理以及RTU母板總線上擴展硬件模塊的方法。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  RTU  Clinux  ARM  基于  

客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖

  • 　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設(shè)計。 　　飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第一的供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車中得到了應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和互聯(lián)
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  半導(dǎo)體  MCU  排放控制  200809  200808  
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