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基于嵌入式ARM9的USB設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　　引 言 　　USB(Universal Serial Bus)是通用串行總線的縮寫，因其具有方便易用，動(dòng)態(tài)分配帶寬，容錯(cuò)性優(yōu)越和高性價(jià)比等特點(diǎn)，現(xiàn)已成為計(jì)算機(jī)的主流接口。 　　隨著嵌入式系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，各種小型終端需要開發(fā)出與外界聯(lián)系的USB接口。目前，常用的技術(shù)有兩種。基于單片機(jī)的USB接口，特點(diǎn)是需要外置芯片，電路復(fù)雜，留下的CPU資源不多;基于ARM的USB接口，特點(diǎn)是資源豐富，但ARM系列產(chǎn)品較多，如果選型不當(dāng)，還需要搭接較多的外圍電路，且不能很好地發(fā)揮CPU性能。 　　該設(shè)計(jì)采用三星公
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基于ARM9的智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　引 言 　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，開發(fā)了各種各樣的電子控制系統(tǒng)。本文設(shè)計(jì)一種基于ARM9 S3C2410A的智能車載系統(tǒng)，它能夠通過(guò)GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位以及車輛與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，構(gòu)建CAN總線控制模塊用于采集車輛主要部分的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的主要技術(shù)參數(shù)，并通過(guò)LCD模塊顯示車載信息的綜合信息。 　　1 智能車載系統(tǒng)的功能 　　車載
  • 關(guān)鍵字： ARM9  S3C2410A  

基于ARM9的數(shù)控銑床系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 　　引言 　　目前國(guó)內(nèi)使用的數(shù)控系統(tǒng)通常是在通用計(jì)算機(jī)或工控機(jī)的基礎(chǔ)上加裝運(yùn)動(dòng)控制卡，使用Windows操作系統(tǒng)，并安裝昂貴的數(shù)控軟件構(gòu)成的。這樣的系統(tǒng)軟件成本高、硬件資源浪費(fèi)、功耗大。而嵌入式產(chǎn)品具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、功耗低等特點(diǎn)，能彌補(bǔ)傳統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)的不足。免費(fèi)軟件Linux 操作系統(tǒng)進(jìn)軍嵌入式領(lǐng)域，更使得嵌入式產(chǎn)品能夠充分發(fā)揮廉價(jià)、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。 　　本文所述的正是以Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺(tái)，以ARM9微處理器為硬件平臺(tái)，以數(shù)控銑床為背景，自主研發(fā)數(shù)控硬件及軟件的嵌入式數(shù)控銑床控制系統(tǒng)。 　　
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基于ARM9嵌入式平臺(tái)的多標(biāo)簽多協(xié)議RFID讀寫器設(shè)計(jì)

  • 　　引言 　　隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，RFID技術(shù)在服務(wù)領(lǐng)域、貨物銷售與后勤分配、商業(yè)部門、生產(chǎn)企業(yè)和材料流通領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。射頻識(shí)別技術(shù)的基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電感耦合或電磁耦合)或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。 　　RFID系統(tǒng)不局限于視線，識(shí)別距離遠(yuǎn)。射頻識(shí)別卡具有可讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，可工作在潮濕、干燥等惡劣環(huán)境下，同時(shí)具有難以偽造和智能性較高等優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí)，不同的射頻標(biāo)簽編碼規(guī)則、不同的空中接口協(xié)議、大量而復(fù)雜的RFID數(shù)據(jù)
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使用ARM9的心電除顫模擬發(fā)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的醫(yī)療保健意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，所以醫(yī)生的培訓(xùn)也就成為非常重要的環(huán)節(jié)。心電除顫技術(shù)作為醫(yī)生培訓(xùn)的一個(gè)主要方面，若操作規(guī)范，動(dòng)作熟練，往往在緊急關(guān)頭可以救人于危難之間，在培訓(xùn)的時(shí)候，如果能夠真實(shí)地模擬急救除顫的場(chǎng)景，將會(huì)起到良好的學(xué)習(xí)效果。因此，在急救、有創(chuàng)性臨床操作訓(xùn)練上，醫(yī)學(xué)模擬教學(xué)日益顯示出其成本低、重復(fù)性高、教學(xué)效率高以及符合醫(yī)學(xué)倫理要求等優(yōu)勢(shì)。 　　除顫模擬發(fā)生系統(tǒng)可以任意選擇34種狀態(tài)(包括成人和兒童兩大類)時(shí)也可以連接醫(yī)用監(jiān)護(hù)儀，使除顫模擬更加逼真。學(xué)員可以進(jìn)行不同能量的除顫
  • 關(guān)鍵字： ARM9  Thumb  

基于ARM9的交通違章抓拍設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　　1 引言 　　智能交通系統(tǒng)(ITS)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)代化、決策的科學(xué)化和管理的智能化。數(shù)碼電子警察是現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛的一種智能交通產(chǎn)品， 利用數(shù)碼相機(jī)技術(shù)和相應(yīng)的車輛檢測(cè)與控制技術(shù)， 自動(dòng)抓拍闖紅燈的車輛。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、小型化和智能化已經(jīng)成為當(dāng)前電子警察的主要發(fā)展趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品多以Windows操作系統(tǒng)和x86 硬件體系為核心構(gòu)建， 有成本高、體積大、穩(wěn)定性欠缺的不足之處。 　　以Linu
  • 關(guān)鍵字： ARM9  Linux   

基于ARM9的船載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　0 引言 　　海岸帶是海洋中對(duì)人類活動(dòng)最為敏感的部分，人類活動(dòng)會(huì)對(duì)其生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。這使得海岸帶成為海洋生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)。因此，海岸帶的安全與管理已成為國(guó)際熱門研究領(lǐng)域。海岸帶的科學(xué)管理是建立在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。傳統(tǒng)的海岸帶調(diào)查，需要大量的人力物力，而且獲得的數(shù)據(jù)非常有限，高通量海岸帶數(shù)據(jù)獲取已成為制約海岸帶科學(xué)管理的主要瓶頸。 　　以美國(guó)和歐盟為代表的海洋研究水平較高的國(guó)家，開發(fā)了多種形式的海洋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如浮標(biāo)(Buoy)、拖曳式監(jiān)測(cè)船(Tow)、水下滑翔機(jī)(Glider)
  • 關(guān)鍵字： ARM9  WinCE  

基于ARM9-μC/OS-II軟硬件平臺(tái)的SD卡文件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　　隨著嵌入式式技術(shù)的不斷發(fā)展，ARM處理器憑借其高性能、廉價(jià)、耗能低的優(yōu)質(zhì)特性而得到廣泛應(yīng)用。文中主要針對(duì)貨車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中大量實(shí)時(shí)載重?cái)?shù)據(jù)存取的需求，在ARM9嵌入式處理器和μC/OS-II操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種SD卡文件系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、存取速率高、易維護(hù)，易移植等特點(diǎn)。 　　1 硬件接口電路設(shè)計(jì) 　　本系統(tǒng)硬件開發(fā)平臺(tái)處理器為S3C2440A，是三星公司推出的16/32位RISC微處理器，ARM920T內(nèi)核，主頻400 MHz，最高可達(dá)533 MHz，內(nèi)部具有豐富的系統(tǒng)外
  • 關(guān)鍵字： ARM9  S3C2440A  

基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　引言 　　利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現(xiàn)安全車距測(cè)量，對(duì)處于碰撞危險(xiǎn)的汽車及時(shí)報(bào)警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計(jì)算的安全車距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行駛過(guò)程中認(rèn)可的安全車距有較大的出入，導(dǎo)致駕駛員對(duì)預(yù)警系統(tǒng)的不信任感，不利于系統(tǒng)的推廣使用。同時(shí)，作為安全輔助駕駛系統(tǒng)的處理平臺(tái)，PC機(jī)的體積、成本及功能的冗余性是應(yīng)用在車載系統(tǒng)中難以克服的瓶頸。 　　本文以圖像方式測(cè)量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員
  • 關(guān)鍵字： DSP  ARM9  

基于ARM9的媒體播放器的設(shè)計(jì)方案

  • 　　計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展使得基于流媒體的多媒體應(yīng)用也被運(yùn)用在多種領(lǐng)域，特別是網(wǎng)絡(luò)可視電話、遠(yuǎn)程監(jiān)控、視頻點(diǎn)播領(lǐng)域。伴隨著計(jì)算機(jī)多媒體壓縮技術(shù)的成熟和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的發(fā)展，開發(fā)實(shí)時(shí)可靠、多功能、數(shù)字化、操作簡(jiǎn)單的基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和多媒體應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化流媒體播放器已成為計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域(3C產(chǎn)業(yè)-Computer、Communication、Consumer Electronics)技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。 　　2系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 　　本文使用TQ2440開發(fā)板作為硬件平臺(tái)。
  • 關(guān)鍵字： ARM9  TQ2440  

基于S3C2440的基礎(chǔ)介紹、技術(shù)文獻(xiàn)及設(shè)計(jì)方案大全

  • 　　S3C2440A是三星公司開發(fā)的一款基于arm9內(nèi)核的微處理器，被設(shè)計(jì)為手持設(shè)備和為一般應(yīng)用提供低功耗，高性能的微控制器解決方案的小尺寸芯片。本文介紹關(guān)于S3C2440的應(yīng)用和相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)，供大家參考。 　　基于S3C2440的LED背光源節(jié)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 　　為有效降低液晶顯示器背光源的亮度，以達(dá)到節(jié)電目的，本文在ARM開發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了一種基于直方圖變換的背光源調(diào)光方法，實(shí)驗(yàn)證明，本文提出的方法在失真度為5%的情況下可實(shí)現(xiàn)背光節(jié)電約35%。 　　基于S3C2440處理器Linux平臺(tái)的物流配送
  • 關(guān)鍵字： 三星  arm9  

達(dá)芬奇技術(shù)簡(jiǎn)化數(shù)字視頻設(shè)計(jì)

  • 　　數(shù)字視頻技術(shù)無(wú)疑將重塑整個(gè)電子行業(yè)的面貌。當(dāng)然，數(shù)字視頻技術(shù)也正在使我們的視頻體驗(yàn)、傳輸以及交互方式發(fā)生著深刻的變化，開始進(jìn)入汽車、計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話及網(wǎng)絡(luò)。過(guò)去，工程師們?cè)趯?shí)施數(shù)字視頻時(shí)選擇非常有限，硬連線以及基于ASIC的方案總是限制著器件的用途、功能，以及它們的自適應(yīng)性;雖然專用器件的靈活性稍高于ASIC，但是，面對(duì)日新月異的多媒體標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用，它們的效用仍然很有限;而且缺少具有足夠性能、成本足夠低、靈活性足夠高的數(shù)字視頻開發(fā)平臺(tái)。 　　為了解決這些難題，德州儀器公司提供了一種很好的解決方案，即基
  • 關(guān)鍵字： 達(dá)芬奇  DSP  ARM9  

OMAP5912雙核通信及其數(shù)字音頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 　　1OMAP5912平臺(tái)簡(jiǎn)介 　　開放式多媒體應(yīng)用平臺(tái)(()pen MuItimedia Appli一cations PIatform，OMAP)是針對(duì)第三代手機(jī)開發(fā)的高性能多媒體處理器。除具有性能/功耗比的優(yōu)勢(shì)外，還提供豐富的外圍接口，支持幾乎所有流行的有線和無(wú)線接口標(biāo)準(zhǔn)。因其出色表現(xiàn)，該平臺(tái)一直得到世界主要移動(dòng)設(shè)備制造商(如諾基亞、愛(ài)立信、索尼等)的青睞。 　　0MAP5912采用獨(dú)特的雙核結(jié)構(gòu)，內(nèi)含1個(gè)實(shí)現(xiàn)控制功能的帶有TI增強(qiáng)型ARM926EJ-S內(nèi)核的處理器和1個(gè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理功能的高性能、
  • 關(guān)鍵字： ARM9  OMAP5912  

ARM9平臺(tái)下的CMOS圖像傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 　　引言 　　但是，目前市場(chǎng)上的大部分基于CMOS圖像傳感器的圖像采集系統(tǒng)都是采用DSP與圖像傳感器相連，由DSP來(lái)控制圖像傳感器，然后由DSP采集到圖像后再通過(guò)USB接口將圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C機(jī)進(jìn)行后續(xù)的處理。這樣的圖像采集系統(tǒng)成本較高，功耗大，而且體積上也有一定的限制，并不適合一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用。 　　本文設(shè)計(jì)了一種基于S3C2410的CMOS圖像傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)成本更為低廉、結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)更為新穎。 　　1 CMOS圖像傳感器結(jié)構(gòu)性能及工作原理 　　該系統(tǒng)選用OmniVision公司
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基于ARM9處理器的家用遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護(hù)終端

  • 　　遠(yuǎn)程醫(yī)療是網(wǎng)絡(luò)科技與醫(yī)療技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及進(jìn)入老齡化社會(huì)的需要，發(fā)展遠(yuǎn)程醫(yī)療已成為一種必然趨勢(shì)。遠(yuǎn)程醫(yī)療從使用對(duì)象上可分為:面向醫(yī)院的遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)和面向家庭的遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)。面向家庭的遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)的功能包括:遠(yuǎn)程“看醫(yī)生”、遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)、遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)信息查詢 /咨詢等。 　　國(guó)外的遠(yuǎn)程家庭醫(yī)療更加注重遠(yuǎn)程“看醫(yī)生”，個(gè)人/ 患者在家中就可與醫(yī)生進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音、圖像信息交流,可實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)人體生理信號(hào)并給出診斷。這種系統(tǒng)是以視頻會(huì)議
  • 關(guān)鍵字： ARM9  遠(yuǎn)程醫(yī)療  LCD  
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