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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus網(wǎng)絡(luò)

為什么整車廠都把CAN數(shù)據(jù)上云？

  • CAN?總線偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶們焦頭爛額，本文將繼續(xù)介紹CAN總線系列文章，針對性解決以下問題：整車廠CAN數(shù)據(jù)為什么要上云？ZWS-CAN智慧云是如何實(shí)現(xiàn)云端設(shè)備監(jiān)控的？
  • 關(guān)鍵字： CAN  智慧云  

德州儀器推出業(yè)界首款0級數(shù)字隔離器，可在超過125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠通信和保護(hù)

  • 德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿足美國汽車電子委員會（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達(dá)150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，以將溫度降低到125°C（1級合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時，工程師可以搭配
  • 關(guān)鍵字： CAN FD  IVN  

UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全性

  • 近日，UltraSoC宣布推出CAN Sentinel，從而推動其汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。全新的知識產(chǎn)權(quán)（IP）在CAN總線中增加了一個亟需的基于硬件的安全層，CAN總線是汽車制造商和整車廠（OEM）所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上，可以監(jiān)測與車輛電子控制單元（ECU）之間的事務(wù)，識別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。
  • 關(guān)鍵字： UltraSoC  CAN Sentinelm  網(wǎng)絡(luò)安全性  

UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全性

  • UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel，從而推動其汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。全新的知識產(chǎn)權(quán)（IP）在CAN總線中增加了一個亟需的基于硬件的安全層，CAN總線是汽車制造商和整車廠（OEM）所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上，可以監(jiān)測與車輛電子控制單元（ECU）之間的事務(wù)，識別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。CAN Sentinel可以用戶自定義的安全規(guī)則進(jìn)行配置，從而提供保護(hù)以防范諸如框架欺騙等常見的漏洞利用手段，并且允許系統(tǒng)隨著威
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如何快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位？

  • CAN總線是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，但其復(fù)雜的故障排查經(jīng)常困擾到應(yīng)用工程師。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)為大家推薦幾種快速定位CAN總線故障節(jié)點(diǎn)的方法。
  • 關(guān)鍵字： CAN  故障定位  

整車CAN網(wǎng)絡(luò)介紹

  • 在了解can網(wǎng)絡(luò)之前, 先了解1個問題：什么是智能硬件與ECU？何為智能硬件，就是包含智能控制單元的硬件。比如發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)上有一塊兒專門負(fù)責(zé)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量、噴油量、排氣量的控制單元，這塊單元相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的大腦。它具有信號發(fā)送、信號接收、參數(shù)存儲等基本功能，這個控制單元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit）電子控制單元，是汽車專用微機(jī)控制器，一個ECU一般負(fù)責(zé)1個或多個智能硬件設(shè)備。隨著汽車的發(fā)展，車上的智能設(shè)備越來越多，也就是說車上的ECU也越來越多，如何用一個網(wǎng)絡(luò)把這些智
  • 關(guān)鍵字： ECU  CAN  

未來的CAN——CAN XL構(gòu)想簡介

  • 隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，用戶應(yīng)用需求的增加，數(shù)據(jù)吞吐量越來越大，對CAN總線的通信數(shù)據(jù)量與通信質(zhì)量要求也越來越高，那么下一代的CAN——CAN XL會是什么樣子的呢？
  • 關(guān)鍵字： CAN DLC  CAN XL  

利用高度集成的8位MCU簡化CAN汽車應(yīng)用

  • 控制器局域網(wǎng)（CAN）協(xié)議是在20世紀(jì)80年代中期專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的一種規(guī)范，可在日益增長的互聯(lián)應(yīng)用中減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟季€復(fù)雜性（重量、數(shù)量和成本）。CAN的優(yōu)勢也被其他市場（包括工廠自動化和醫(yī)療應(yīng)用）接受和吸納，這使其應(yīng)用范圍更加廣泛，全球每年交付的CAN節(jié)點(diǎn)超過10億個。同樣，每年交付的8位單片機(jī)（MCU）也超過10億個。如今，雖然這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有部分重疊，但今后仍會有大幅增長。CAN繼續(xù)滿足汽車制造商的需求傳統(tǒng)的CAN通信以事件為基礎(chǔ)，允許單片機(jī)和專用集成電路（ASICS）在應(yīng)用中直接相互通信，無需主機(jī)
  • 關(guān)鍵字： MCU  CAN  

德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

  • CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)（又稱為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
  • 關(guān)鍵字： 德州儀器  CAN FD控制器  系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片  

看好CAN FD車載網(wǎng)絡(luò)前景，TI發(fā)布系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

  • ? ? ? CAN FD是一種通信協(xié)議，主要用于車載網(wǎng)絡(luò)，是CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的升級版。自2019年以來，包括中國在內(nèi)的車廠、一級經(jīng)銷商（Tier 1）等，紛紛提出了對CAN FD芯片的需求。而在2019年以前，CAN FD幾乎無人問津。究其原因，新能源汽車和自動駕駛汽車對總線帶寬的需求不斷上升。照片：TI接口產(chǎn)品部門產(chǎn)品線經(jīng)理Charles Sanna? ? ? CAN FD的芯片用量非常可觀，如果一輛汽車全部采用CAN FD，可能傳統(tǒng)車需要二十個
  • 關(guān)鍵字： CAN  FD  

CAN總線冷知識-邊沿臺階是怎么來的？

  • 你了解CAN總線波形嗎？你知道是什么因素造成CAN信號不穩(wěn)定的嗎？本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍?zhǔn)住呇嘏_階。阻抗匹配是指信號源或者傳輸線跟負(fù)載之間達(dá)到一種適合的搭配，阻抗匹配主要為了調(diào)整負(fù)載功率和抑制信號反射；然而，阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中隨處可見；如圖1所示，阻抗不匹配的將造成7個現(xiàn)象，其中最受關(guān)注的為上升沿和下降沿的臺階；下文將針對邊沿臺階的現(xiàn)象做詳細(xì)介紹。圖1  阻抗不匹配波形解釋邊沿臺階是怎么出現(xiàn)的，如何消除，對總線有何影響；一、邊沿臺階的源頭在CAN總線的網(wǎng)絡(luò)布
  • 關(guān)鍵字： CAN  通信  致遠(yuǎn)電子  

更小體積！SMD封裝CAN/RS485/RS232工業(yè)總線隔離收發(fā)模塊

  • 一、產(chǎn)品簡介? ? ? 金升陽近期推出高性價比、SMD封裝、小體積CAN/RS485/RS232隔離總線收發(fā)器——TDx31SCANH(FD)、TDx31S485(H/H-E/H-A)、TDx31S232H系列，協(xié)助電力、工控、交通（軌道、汽車）、儀器儀表等行業(yè)的客戶實(shí)現(xiàn)信號精準(zhǔn)地橋接。該系列進(jìn)行了產(chǎn)品性能的升級，并提升了工藝制程及可靠性。? ? ? 該系列產(chǎn)品的加工采用全貼片工藝，客戶可輕松實(shí)現(xiàn)自動化加工，大大降低加工成本。產(chǎn)品的體積L*W*H
  • 關(guān)鍵字： SMD封裝  金升陽  CAN/RS485/RS232  

基于UDS的CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級設(shè)計(jì)

  • Design of CAN node software ypdate based on UDS馬建輝 123 ，慕永云 123 ，侯冬冬 123 ，胡代榮 123 ，朱亮 1（1.齊魯工業(yè)大學(xué)（山東省科學(xué)院），山東 濟(jì)南，250353；2．山東省科學(xué)院自動化研究所，山東 濟(jì)南，250014；3．山東省汽車電子技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 濟(jì)南，250014）?????? 摘要：汽車CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級過程中大量頻繁的CAN通信造成網(wǎng)絡(luò)負(fù)載率升高，可能導(dǎo)致大
  • 關(guān)鍵字： 201904  CAN節(jié)點(diǎn)  軟件升級  UDS on CAN  Bootloader  多幀通信  

CAN一致性測試最重要的幾個測試項(xiàng)是什么？

  • 　　CAN一致性測試在于縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。因此CAN節(jié)點(diǎn)的一致性測試就顯得尤為重要?！　　　‰S著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展，車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂，CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定給主機(jī)廠安全性帶來極大威脅。所以，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段，CAN一致性測試內(nèi)容覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測試需求，如表1 CAN一致性測試內(nèi)容(節(jié)選)所示;其中包括了輸入閾值、輸出電壓、采樣點(diǎn)、位寬容忍度重點(diǎn)測試項(xiàng)目?！　”?
  • 關(guān)鍵字： CAN，CANDT  

采樣點(diǎn)測試的原理和設(shè)計(jì)

  • 　　采樣點(diǎn)是接收節(jié)點(diǎn)判斷信號邏輯的位置，采樣點(diǎn)對CAN總線來說極其重要，尤其是在組網(wǎng)的時候，多個節(jié)點(diǎn)盡量保持同一個采樣點(diǎn)，若網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)采樣點(diǎn)不一致會導(dǎo)致同樣的采樣頻率出現(xiàn)采樣錯誤，進(jìn)而會使整個網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。　　01 采樣點(diǎn)的規(guī)則及原理　　CAN 協(xié)議里將一個位時間分為同步段、傳播段、相位緩沖段 1 和相位緩沖段 2。這些段又由稱之為Time Quantum(以下稱為Tq)的最小時間單位構(gòu)成。1位由多少個Tq構(gòu)成、每個段由多少個Tq構(gòu)成等是可以設(shè)定的。通過設(shè)置bit時序，使得可以設(shè)定一個采樣點(diǎn)以使總線上
  • 關(guān)鍵字： CAN  采樣點(diǎn)  
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