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FMAD CP：帶中性線(xiàn)的三相濾波器

FMAD CP是 SCHURTER 最新的單級(jí)帶中性線(xiàn) 濾波器系列產(chǎn)品，適用于三相系統(tǒng)。這個(gè)新的濾波器系列結(jié)構(gòu)緊湊、性能高，與當(dāng)前機(jī)器和設(shè)備結(jié)構(gòu)中狹窄的空間條件完美匹配。此外，由于工作溫度范圍廣，這個(gè)系列也適用于許多關(guān)鍵的應(yīng)用。這個(gè)新的濾波器系列非常適合在中低功率下具有較高EMC負(fù)載的設(shè)備，典型的應(yīng)用包括光伏轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)汽車(chē)的電池存儲(chǔ)單元或充電站。由于功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)特別緊湊，該系列濾波器也是現(xiàn)代變頻器控制電機(jī)的首選。安裝FMAD CP濾波器系列具有6.3 x 0.8 mm的插入式接線(xiàn)端子，可輕松、快速地
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ADI推出低EMI的雙通道Silent Switcher系列，支持疊加式輸出電流配置

Analog Devices, Inc. (ADI)近日針對(duì)汽車(chē)、通信和固態(tài)硬盤(pán)電源推出LT8650S、LT8652S和LT8653S雙通道4A/8.5A/2A同步降壓Silent Switcher?轉(zhuǎn)換器。它們采用專(zhuān)有的Silent Switcher 2架構(gòu)，具有擴(kuò)頻調(diào)制功能，可以確保PCB布局穩(wěn)定可靠以實(shí)現(xiàn)超低的EMI，從而輕松滿(mǎn)足CISPR25標(biāo)準(zhǔn)。LT8650S、LT8652S和LT8653S可以支持疊加式輸出配置，以滿(mǎn)足大電流應(yīng)用，因而具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。輸出可以根據(jù)系統(tǒng)需要進(jìn)行并聯(lián)配置，以提升或
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LS10-13BxxSS(-F)系列 10W，DIY 型 AC-DC 模塊電源

LS10-13BxxSS(-F)系列-----是金升陽(yáng)為客戶(hù)提供的小型封裝形式的高效綠色模塊電源，該型號(hào)電源具有交直流兩用、輸入電壓范圍寬、高可靠性、低功耗、安全隔離等優(yōu)點(diǎn)。廣泛適用于工控和電力儀器儀表、智能家居，白色家電等對(duì)體積要求苛刻的場(chǎng)合，適配多種 EMC外圍電路滿(mǎn)足多行業(yè)需求。
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國(guó)內(nèi)EMI屏蔽吸波材料TOP5供應(yīng)商簽約世強(qiáng)，提供全線(xiàn)免費(fèi)樣品

據(jù)悉，硬創(chuàng)服務(wù)平臺(tái)世強(qiáng)元件電商于近日再添熱管理材料頂級(jí)品牌，授權(quán)代理國(guó)內(nèi)EMI屏蔽吸波材料TOP5供應(yīng)商鴻富誠(chéng)全線(xiàn)產(chǎn)品，包括吸波材料、屏蔽材料、磁性材料、熱界面材料等。鴻富誠(chéng)擁有國(guó)內(nèi)首條I/O導(dǎo)電襯墊自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及導(dǎo)熱墊片卷材自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，其自主研發(fā)的取向工藝可使吸波材料磁導(dǎo)率由50μ提升至250μ，能針對(duì)性地為手機(jī)電子、通信、光模塊、新能源、智能設(shè)備等行業(yè)提供電磁屏蔽整體解決方案。世強(qiáng)元件電商作為200家全球頂尖品牌一級(jí)代理商，在熱管理材料領(lǐng)域中已有全球EMI屏蔽/導(dǎo)熱材料領(lǐng)域排名第一的固美麗，全球TO
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具有6.2 μA靜態(tài)電流的雙通道、42 V、2 A、單片、同步降壓型Silent Switcher 2穩(wěn)壓器

LT8653S?是一款輸入電壓范圍為3 V至42 V的雙通道、2 A、同步降壓型穩(wěn)壓器?；赟ilent Switcher? 2技術(shù)，能夠使LT8653S在高頻下實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行，并且具有出色的EMI性能，可以滿(mǎn)足汽車(chē)、工業(yè)、計(jì)算和通信環(huán)境的嚴(yán)苛要求。LT8653S將兩個(gè)獨(dú)立穩(wěn)壓器通道集成到一個(gè)散熱增強(qiáng)型3 mm × 4 mm封裝中。每個(gè)通道可同時(shí)提供2 A連續(xù)輸出電流，在脈沖負(fù)載應(yīng)用中可提供高達(dá)3 A的電流。LT8653S支持突發(fā)工作模式(Burst Mode?)，兩個(gè)輸出均處于穩(wěn)壓狀態(tài)時(shí)僅需要6
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如何在擁擠的電路板上實(shí)現(xiàn)低 EMI 的高效電源設(shè)計(jì)？

有限且不斷縮小的電路板空間、緊張的設(shè)計(jì)周期以及嚴(yán)格的電磁干擾(EMI)規(guī)范（例如CISPR 32和CISPR 25）這些限制因素，都導(dǎo)致獲得具有高效率和良好熱性能電源的難度很大。在整個(gè)設(shè)計(jì)周期中，電源設(shè)計(jì)通?；咎幱谠O(shè)計(jì)過(guò)程的最后階段，設(shè)計(jì)人員需要努力將復(fù)雜的電源擠進(jìn)更緊湊的空間，這使問(wèn)題變得更加復(fù)雜，非常令人沮喪。為了按時(shí)完成設(shè)計(jì)，只能在性能方面做些讓步，把問(wèn)題丟給測(cè)試和驗(yàn)證環(huán)節(jié)去處理。簡(jiǎn)單、高性能和解決方案尺寸三個(gè)考慮因素通常相互沖突：只能優(yōu)先考慮一兩個(gè)，而放棄第三個(gè)，尤其當(dāng)設(shè)計(jì)期限臨近時(shí)。犧牲一些性
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擴(kuò)頻頻率調(diào)制以降低 EMI

電磁輻射 (EMR)、電磁干擾 (EMI) 和電磁兼容性 (EMC) 是涉及來(lái)自帶電粒子的能量以及可能干擾電路性能和信號(hào)傳輸?shù)南嚓P(guān)磁場(chǎng)的術(shù)語(yǔ)。隨著無(wú)線(xiàn)通信的激增，通信裝置不計(jì)其數(shù)，再加上越來(lái)越多的通信方法 (包括蜂窩、Wi-Fi、衛(wèi)星、GPS 等) 使用的頻譜越來(lái)越多 (有些頻帶相互重疊)，電磁干擾成了客觀(guān)存在的事實(shí)。為了減輕此影響，許多政府機(jī)構(gòu)和監(jiān)管組織對(duì)通信裝置、設(shè)備和儀器可發(fā)射的輻射量設(shè)定了限制。這類(lèi)規(guī)范的示例之一是 CISPR 16-1-3，它涉及無(wú)線(xiàn)電干擾和抗擾度測(cè)量設(shè)備和測(cè)量方法。根據(jù)其特征，
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德州儀器EMI優(yōu)化集成變壓器技術(shù)將電力傳輸隔離小型化為IC尺寸封裝

德州儀器（TI）近日在北京推出了首款采用新型專(zhuān)有集成變壓器技術(shù)開(kāi)發(fā)的集成電路（IC）：一種具有業(yè)界更低電磁干擾（EMI）的500mW高效隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器UCC12050。其2.65mm的高度能夠幫助設(shè)計(jì)師減小解決方案的體積（與離散解決方案相比減少了80%，與電源模塊相比減少了60%），效率是同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)器件的兩倍。UCC12050專(zhuān)為提高工業(yè)性能而設(shè)計(jì)，其5kVrms增強(qiáng)隔離和1.2kVrms的工作電壓可以防止系統(tǒng)出現(xiàn)高壓峰值（如工業(yè)運(yùn)輸、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療設(shè)備中）。TI突破性的集成變壓器技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)
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熱回路究竟是什么？

當(dāng)涉及到開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器及其電磁兼容性(EMC)時(shí)，總是會(huì)提到熱回路。尤其是優(yōu)化印刷電路板上的走線(xiàn)布局時(shí)，更是離不開(kāi)這個(gè)話(huà)題。但熱回路到底指的是什么？開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器中需要不斷開(kāi)關(guān)電流。這些電流通常比較大。每當(dāng)電流流動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。如果快速開(kāi)關(guān)大電流，就會(huì)產(chǎn)生交變磁場(chǎng)。此外，如果開(kāi)關(guān)電流時(shí)，路徑中存在寄生電感，就會(huì)產(chǎn)生電壓失調(diào)。電流會(huì)容性耦合到相鄰的電路部件中，并增加電源的噪聲輻射。綜上所述，我們可以說(shuō)開(kāi)關(guān)電流是導(dǎo)致開(kāi)關(guān)模式電源產(chǎn)生噪聲的主要原因。圖1顯示了簡(jiǎn)化的降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。所有存在連續(xù)電流的線(xiàn)路都用藍(lán)色表
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如何選擇適于嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用的連接器

得益于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車(chē)駕駛正在變得越來(lái)越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機(jī)與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時(shí)提醒駕駛員、必要時(shí)幫助制動(dòng)、指示盲區(qū) 等。為確保正確工作，ADAS應(yīng)用要求供電電源符合特定精度以及負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)的要求。本文探討確保汽車(chē) 電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機(jī)、傳感器和處理器有效供電。
關(guān)鍵字： ADAS；電源；PMIC；EMI

DC/DC 轉(zhuǎn)換器 EMI 的工程師指南 - 第 1 部分，規(guī)范和測(cè)量

簡(jiǎn)介多數(shù)電源應(yīng)用必須減少電磁干擾 (EMI) 以滿(mǎn)足相關(guān)要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須嘗試各種方法來(lái)減少傳導(dǎo)和輻射發(fā)射。電磁兼容性 (EMC) 標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性（例如，針對(duì)多媒體設(shè)備的 CISPR 32，針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的 CISPR 25）是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本和上市時(shí)間息息相關(guān)。對(duì)于 DC/DC 轉(zhuǎn)換器而言，雖然采用開(kāi)關(guān)更快的電源器件可以提升開(kāi)關(guān)頻率并縮小尺寸，但在開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換期間出現(xiàn)的開(kāi)關(guān)電壓和電流轉(zhuǎn)換率（dv/dt 和 di/dt）有所提升，通常引起 EMI 加劇，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。例如，氮化鎵 (
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Maxim發(fā)布結(jié)構(gòu)緊湊的LED驅(qū)動(dòng)器，憑借高效率、低EMI為業(yè)界提供最完備的方案

中國(guó)，北京—2019年7月18日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驅(qū)動(dòng)器，為高性能汽車(chē)照明設(shè)計(jì)廠(chǎng)商提供更簡(jiǎn)單、更高效的高亮度LED (HBLED)驅(qū)動(dòng)方案。同步buck、buck-boost LED驅(qū)動(dòng)器/DC-DC轉(zhuǎn)換器提供完整的解決方案及業(yè)界領(lǐng)先的EMI性能，且不影響效率和尺寸。這些IC可通過(guò)汽車(chē)電池直接驅(qū)動(dòng)多達(dá)8顆HBLED，將眾多外部元件集成于芯片內(nèi)部，節(jié)省材料清單 (BOM) 成本和
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Microchip推出新型電容觸摸式控制器，加速汽車(chē)觸摸屏EMI認(rèn)證

為解決汽車(chē)觸摸屏開(kāi)發(fā)人員面臨的電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）問(wèn)題，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）宣布推出三款全新的maXTouch? 觸摸屏控制器和附加優(yōu)化服務(wù)。新款TD系列觸摸控制器采用全新差分交互信號(hào)采集技術(shù)，可顯著提高觸摸屏的信噪比（SNR），即使在被厚玻璃或塑料覆蓋時(shí)仍可正常工作，同時(shí)也支持駕駛員戴手套多點(diǎn)觸控操作，可支持厚達(dá)4.5毫米聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料。
關(guān)鍵字： Microchip EMI 電容觸摸式

以浪涌抗擾度的視角談前級(jí)EMC的設(shè)計(jì)

動(dòng)態(tài)響應(yīng)是電源測(cè)試中的一個(gè)重要指標(biāo)，要設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求的電源動(dòng)態(tài)響應(yīng)，必然及到環(huán)路問(wèn)題。說(shuō)起環(huán)路設(shè)計(jì)，會(huì)讓很多工程師眉頭緊皺、無(wú)從下手的困境，現(xiàn)本文從以下幾個(gè)方面來(lái)談一談動(dòng)態(tài)響應(yīng)設(shè)計(jì)思路，解決設(shè)計(jì)遇到的刺手問(wèn)題。一、開(kāi)關(guān)電源為什么需要?jiǎng)討B(tài)響應(yīng)測(cè)試？開(kāi)關(guān)電源作為整個(gè)系統(tǒng)的供電“心臟”，當(dāng)它的輸出負(fù)載電流發(fā)生跳變時(shí)，對(duì)輸出電壓的波動(dòng)有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求：必須限制在一定的容差范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)電路的穩(wěn)定工作。但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，低壓大電流的各種電子設(shè)備成為主流的設(shè)計(jì)思路，電流需求量不斷提高，要確保電源輸出波動(dòng)在一個(gè)范圍
關(guān)鍵字： EMC

綜合平衡ADAS應(yīng)用中的電源要求

得益于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車(chē)駕駛正在變得越來(lái)越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機(jī)與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時(shí)提醒駕駛員、必要時(shí)幫助制動(dòng)、指示盲區(qū)等。為確保正確工作，ADAS應(yīng)用要求供電電源符合特定精度以及負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)的要求。本文探討確保汽車(chē)電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機(jī)、傳感器和處理器有效供電。
關(guān)鍵字： ADAS 電源 PMIC EMI 201903