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R&S CMW PQA測試平臺實現(xiàn)PTCRB和GCF要求的數(shù)據(jù)吞吐量測試
- 羅德與施瓦茨公司的R&S CMW-PQA是世界上第一個被接受的符合PTCRB RFT113規(guī)范的數(shù)據(jù)吞吐量測試的平臺之一,本次測試的依據(jù)是3GPP TS37.901規(guī)范。性能質(zhì)量分析檢測系統(tǒng)允許網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、終端和芯片制造商以及測試機(jī)構(gòu)廠家進(jìn)行符合PTCRB RFT113和GCF數(shù)據(jù)性能的檢測。 R&S CMW PQA系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的具體性能測試計劃。行之有效的R&S CONTEST軟件可以快速輕松地創(chuàng)建客戶特定的測試計劃,測試平臺也可平滑升級。PTCRB RFT
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R&S TS8980射頻一致性測試系統(tǒng): 涵蓋所有LTE FDD3CC載波聚合帶內(nèi)接收測試用例
- 羅德與施瓦茨公司的R&S TS8980射頻(預(yù)認(rèn)證)一致性測試系統(tǒng)支持有三個下行分量載波(3CC)的LTE FDD載波聚合帶六個接收器的帶內(nèi)測試用例。移動設(shè)備和芯片制造商以及測試機(jī)構(gòu)可以用它來測試符合3GPP TS36.101技術(shù)規(guī)范的3CC載波聚合。 羅德與施瓦茨公司在2015年世界移動通信大會上進(jìn)行了世界上第一個3CC帶內(nèi)測試用例的現(xiàn)場演示,現(xiàn)在R&S TS8980上所有的六個測試用例已與多臺移動設(shè)備進(jìn)行了驗證。這些驗證測試也涵蓋了在韓國,美國,日本和歐洲使用的幾個頻段組合。
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R&S公司衛(wèi)星導(dǎo)航北斗測試方案亮相2015西安衛(wèi)星導(dǎo)航年會
- 2015年5月13日至15日在西安舉辦的第六屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上,羅德與施瓦茨公司將全面展示衛(wèi)星導(dǎo)航及北斗測試解決方案。 在過去的八十多年里,羅德與施瓦茨公司一直致力于推動測試與測量技術(shù)的進(jìn)步。針對航空航天和國防電子領(lǐng)域的各種測試需求,羅德與施瓦茨公司能夠提供高性能、滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案和先進(jìn)的測試與測量產(chǎn)品,廣泛地應(yīng)用于尖端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)行維護(hù)等領(lǐng)域,是航空航天和國防電子計劃的理想之選。R&S公司的測試方案能滿足如下衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的測試: ? 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)射頻
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基于壓力和加速度監(jiān)測的摔倒定位報警的可穿戴設(shè)備
- 據(jù)統(tǒng)計,60歲以上老年人受的意外傷害中,摔倒的比例占了40.60%。而且現(xiàn)在越來越多的老年人陷入 “跌倒-喪失信心-不敢活動-衰弱-更易跌倒”惡性循環(huán)中。同時,這些年老人走失、跌倒無人攙扶這些新聞?wù)娌簧僖姟? 我們產(chǎn)品的主要功能就是自動判斷老人摔倒事件及采取緊急處理措施——通知監(jiān)護(hù)人并發(fā)出定位報警消息。除此之外,我們還可以遠(yuǎn)程定位來防止老人走失,老人也可以通過一鍵報警的方式獲得幫助和通過定位導(dǎo)航回家。 我們通過調(diào)研分析得知目前市面上相應(yīng)的摔倒報
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R&S公司TS8980射頻測試系統(tǒng)通過中國電信LTE終端射頻入網(wǎng)測試驗證
- 羅德與施瓦茨公司的R&S TS8980 FTA-2射頻測試系統(tǒng),根據(jù)中國電信LTE終端射頻入網(wǎng)測試要求,在中國電信廣州研究院成功通過了測試驗證。 R&S TS8980 FTA-2系統(tǒng)不僅是LTE 與LTE-A (包括FDD 與 TDD 模式)射頻認(rèn)證領(lǐng)域領(lǐng)先的GCF認(rèn)證測試平臺,其測試能力還覆蓋了GSM、WCDMA的射頻測試,3G和LTE的無線資源管理測試,并全面廣泛地支持世界主流運(yùn)營商的定制化射頻測試。 在數(shù)月以前,中國電信已將羅德與施瓦茨的R&S CMW協(xié)議測試
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T/R組件波束控制測試方案設(shè)計
- 1引言 信息技術(shù)的發(fā)展早已滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域,而雷達(dá)技術(shù)自問世以來就已經(jīng)在軍事領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。為適應(yīng)人造地球衛(wèi)星及彈道導(dǎo)彈的觀測要求,有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)獲得了飛速發(fā)展。 T/R組件波束控制電路是有源相控陣?yán)走_(dá)上的關(guān)鍵元器件。波束控制電路一般為定制專用芯片,不同的波控電路差異較大,但是其主要的工作原理及內(nèi)部結(jié)構(gòu)大致相同。由于具有專用性,波束控制電路的測試比較麻煩。本文分析了波束控制電路的主要內(nèi)部結(jié)構(gòu),找出電路測試中的難點,提出一種解決方案,并給出設(shè)計原理與結(jié)構(gòu),為該類電路的測
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智能搜索與防失竊系統(tǒng)
- 摘要:在當(dāng)今的現(xiàn)代化社會,科技發(fā)展迅速,物品向小型化、微型化發(fā)展已經(jīng)成為一種必然[1]。本設(shè)計通過在指定的物品上掛載標(biāo)簽,采用UHF射頻卡讀寫器作為控制核心對目標(biāo)標(biāo)簽加以識別與讀取,配合鏈接MSP430處理器[2]及自制的圓極化天線,實現(xiàn)了物品的定位功能,并通過配合使用GSM模塊,以短消息的方式告知主人物品的位置及安全信息。標(biāo)簽的信息可通過PC機(jī)鍵盤輸入進(jìn)行更改。UHF射頻卡讀寫器中的防碰撞算法保證了標(biāo)簽讀取的抗干擾性和穩(wěn)定性[3],自制天線的高增益和優(yōu)良性能為有效搜索范圍提供了保障。 1 原理
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 讀寫器 UHF射頻 MSP430 GSM 智能搜索 201504
gsm是什么網(wǎng)絡(luò)
- 1.gsm是什么網(wǎng)絡(luò),她是2g網(wǎng)絡(luò) Gsm是什么網(wǎng)絡(luò)?如果你是在中國,那么gsm簡單的說,她是2G網(wǎng)絡(luò),就是那速度不快,可以省流量,不會一夜跑完一套房子的2G網(wǎng)絡(luò)。她最早誕生的原因是,第一代網(wǎng)絡(luò)十分的不方便,怎么個不方便法呢?請閉上眼睛跟我一塊腦補(bǔ)這個畫面:你作為一個走上人生巔峰高富帥(白富美),拖著一個行李箱優(yōu)雅地走下灰機(jī),然后優(yōu)雅地打開行李箱,從一箱手機(jī)中,拿出A手機(jī),特別酷炫的撥打電話并引來周遭人的羨慕。那畫面是不是特別唯(dan)美(teng)? 2.gsm是什么網(wǎng)絡(luò),她是全球通 當(dāng)
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gsm是什么
- 1.gsm是什么?從定義說起 GSM是什么?從嚴(yán)格定義來講,GSM的全名為:Global System for Mobile Communications,中文為全球移動通訊系統(tǒng),俗稱"全球通"(移動的某個套餐中槍),是一種起源于歐洲的移動通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是第二代移動通信技術(shù),其開發(fā)目的是讓全球各地可以共同使用一個移動電話網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),讓用戶使用一部手機(jī)就能行遍全球。說白了它是一種通訊技術(shù)手段,可以讓大家全世界跑的時候還可以相互之間通話嘍。那么為啥會出現(xiàn)這種gsm呢?那就需要從歷
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基于GSM的新型智能車牌報警系統(tǒng)設(shè)計
- 隨著人們生活水平的提高,城市中汽車的數(shù)量劇增,從而帶動了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意,用來敲詐車主,這讓車主很是頭疼,也嚴(yán)重地影響了社會的和諧發(fā)展。 早期的車牌固定是用兩個普通的螺絲將車牌固定之后用一個防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露,螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品,只能緊固,不能防盜、防卸,用螺絲刀一撬就脫落,不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的,它們的共性是增加了車牌被撬的難度,沒有任何報警裝置;還有的車牌報警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動或車牌被拿下之后
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基于ARM的汽車防盜報警系統(tǒng)
- 隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,許多家庭擁有了自己的私家車,但車庫的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求,因此,如何有效地防止汽車被盜是車主們最關(guān)心的問題。近年來,科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜報警系統(tǒng)相繼出現(xiàn)。由于目前車載系統(tǒng)的功能正在逐步的增強(qiáng)、增多,采用單片機(jī)的控制已越來越無法適應(yīng)需求。所以在汽車電子中采用嵌入式技術(shù)將成為必然。 本文采用嵌入式技術(shù)開發(fā)車載防盜裝置,一方面能增強(qiáng)控制能力,提高汽車防盜的智能化程度。另一方面,縮小了裝置的體積,提高了該裝置應(yīng)用的靈活性,同時也為將來進(jìn)一步增強(qiáng)汽車電
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R&S公司推出高集成度、可獨(dú)立運(yùn)行的新型掃頻儀――讓網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化變得更簡單
- 羅德與施瓦茨公司發(fā)布新型可獨(dú)立運(yùn)行的掃頻儀。與傳統(tǒng)的掃頻儀不同,R&S的新型掃頻儀TSMA內(nèi)置了一顆強(qiáng)大的處理器,不再需要連接外部電腦來進(jìn)行測量。與傳統(tǒng)掃頻儀相比,這款掃頻儀集成度更高,重量更輕,且無需外部電腦就可以獨(dú)立運(yùn)行。針對外場測試,TSMA可以被放置在車內(nèi)進(jìn)行對無線網(wǎng)絡(luò)信道質(zhì)量進(jìn)行評估;針對高數(shù)據(jù)流量密度的室內(nèi)測試,TSMA則可以放置在背包內(nèi)對無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測試,由于未來的數(shù)據(jù)流量大多在室內(nèi),所以我們有理由相信室內(nèi)測試會變得越來越重要。 羅德與施瓦茨公司推出的新型掃頻儀TSMA可以
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R&S公司和CCI公司共同提供包含PIM測試在內(nèi)的LTE安裝與維護(hù)測試綜合解決方案
- 羅德與施瓦茨公司,測試與測量領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者,宣布與無線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN)中增長最快的供應(yīng)商之 — 通訊器件公司(CCI)合作,為運(yùn)營商提供基站安裝和維護(hù)的增強(qiáng)型產(chǎn)品,其中包括PIM測試的全面測試服務(wù)解決方案。在R&S ZVH手持式天饋線測試儀的射頻VSWR、電纜損耗、故障點定位以及功率測量功能基礎(chǔ)上,CCI PIMPro Tower Series PIM分析儀的無源互調(diào)測試功能提供了補(bǔ)充。 羅德與施瓦茨公司與CCI公司互補(bǔ)的解決方案結(jié)合了電纜、天線以及無源互調(diào)(PIM)測試
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R&S公司高端信號與頻譜分析儀FSW實現(xiàn)2GHz分析帶寬
- 羅德與施瓦茨公司通過引入新硬件選件R&S FSW-B2000,將高端信號與頻譜分析儀R&S FSW的分析帶寬擴(kuò)展至2GHz。該測試方案使得研發(fā)人員能夠解調(diào)并詳細(xì)分析超寬帶信號。目前市場上沒有其它設(shè)備能夠同時提供如此大的分析帶寬和高達(dá)67GHz的測試頻率范圍。此外,R&S FSW還開創(chuàng)了許多測試應(yīng)用。比如,用戶可以測試通信信號的EVM,或者測試線性調(diào)頻雷達(dá)系統(tǒng)的線性調(diào)頻率等。 研發(fā)人員需要大帶寬分析寬帶信號,諸如WLAN新標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.1
- 關(guān)鍵字: R&S 頻譜分析儀
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