lora?技術(shù) 文章進(jìn)入lora?技術(shù)技術(shù)社區(qū)

LoRa天線電路設(shè)計(jì)四大要點(diǎn)

　　隨著LoRa技術(shù)在業(yè)內(nèi)的持續(xù)發(fā)熱，加上其獨(dú)特優(yōu)越的傳輸性能，運(yùn)用LoRa技術(shù)的群體正在爆發(fā)式的增長(zhǎng)，由于很大部分群體對(duì)LoRa等射頻技術(shù)均是初次接觸，在做產(chǎn)品的過(guò)程中，通常會(huì)遇到棘手的射頻電路設(shè)計(jì)問(wèn)題，其實(shí)只要掌握幾大要點(diǎn)，就基本可以發(fā)揮LoRa的最佳性能。　　要點(diǎn)一、匹配電路設(shè)計(jì)　　在原理圖設(shè)計(jì)時(shí)，需要在天線接頭與模塊的天線引腳之間預(yù)留一個(gè)π型匹配電路。天線的阻抗是受到電路板的鋪地、外殼和安裝角度等因素影響的，預(yù)留這個(gè)π型匹配電路是為了當(dāng)天線嚴(yán)重偏離50歐姆時(shí)，將其糾正到50歐姆?！　∧J(rèn)情況下，天
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成本差距這么大？一文看懂NB-IoT與LoRa成本問(wèn)題

　　最近，SNS?Telecom預(yù)測(cè)了一個(gè)典型的LPWA模組成本是$4-18，不同技術(shù)模組價(jià)格有所不同。隨著LPWA網(wǎng)絡(luò)部署成熟，預(yù)計(jì)每個(gè)模組的成本批量可以降到$1-2?！　∧敲?，NB-IoT和LoRa的成本究竟是多少呢??小編就從一些信息中來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的整理。?　　華為在《NarrowBand?IoT?Wide?Range?of?Opportunities?WMC2016》中提到了：NB-IoT芯片組價(jià)格$1-2，模
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工業(yè)無(wú)線傳感器市場(chǎng)再擴(kuò)容，2021年或達(dá)350億美元

　　隨著工業(yè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷成熟，以及市場(chǎng)需求的不斷增加，工業(yè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)傳感器替代效果不斷提升。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，用于工業(yè)自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)等相關(guān)市場(chǎng)的無(wú)線傳感、跟蹤和控制設(shè)備以及相關(guān)服務(wù)在未來(lái)五年內(nèi)將達(dá)到 350 億美元。　　隨著現(xiàn)代社會(huì)信息化發(fā)展，傳感技術(shù)作為一種與現(xiàn)代科學(xué)密切相關(guān)的新興學(xué)科得到迅速的發(fā)展。可以說(shuō)，傳感器技術(shù)對(duì)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重要作用，對(duì)于占領(lǐng)戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。　　進(jìn)入二十一世紀(jì)后，傳感器市場(chǎng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)
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物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)多方技術(shù)集成研華加入LoRa聯(lián)盟

　　IPC大廠研華宣布加入國(guó)際LoRa聯(lián)盟，布局廣域低功耗無(wú)線網(wǎng)路在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，并預(yù)計(jì)在2017年初，推出系列符合LoRa技術(shù)規(guī)范的閘道器與M2.COM感測(cè)器平臺(tái)，以強(qiáng)化在工業(yè)4.0及智能城市應(yīng)用發(fā)展。　　研華技術(shù)長(zhǎng)楊瑞祥表示，LoRaWAN的廣域低功耗特性，可以大量實(shí)現(xiàn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的各種應(yīng)用。透過(guò)加入LoRa聯(lián)盟，將使研華在物聯(lián)網(wǎng)解決方案的布局更加完整，并加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0和智能城市的各式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。　　研華IoT嵌入式平臺(tái)事業(yè)群副總張家豪認(rèn)為，透過(guò)LoRa技術(shù)應(yīng)用，研華將滿足日益增長(zhǎng)的遠(yuǎn)
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中興通訊:中標(biāo)歐洲運(yùn)營(yíng)商大單海外業(yè)務(wù)再下一城

　　近日據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)和以及Vimpel Com Ltd.選擇了中興通訊負(fù)責(zé)合并和管理二者在意大利的電信網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)合并后公司進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，合約價(jià)值約達(dá)10億美元。中興在此次競(jìng)標(biāo)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括華為、愛(ài)立信和諾基亞。愛(ài)立信目前管理著長(zhǎng)和的網(wǎng)絡(luò)以及Vimpel Com的一部分網(wǎng)絡(luò)。　　得益于技術(shù)綜合實(shí)力提升，逐步滲入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)區(qū)域　　此次公司擊敗主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中標(biāo)歐洲主流國(guó)家運(yùn)營(yíng)商大標(biāo)，為其重組后公司整體無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)，標(biāo)志著其綜合技術(shù)實(shí)力得到西方主流運(yùn)營(yíng)商逐步認(rèn)可，海外業(yè)務(wù)獲得重要突破。歐洲作為全
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)3大陣營(yíng)較勁

　　看好物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、商機(jī)無(wú)限，全球陸續(xù)發(fā)展以LoRa、Sigfox、以及NB-IoT為核心技術(shù)的三大陣營(yíng)。　　在這三大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，LoRa以及Sigfox都屬于低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)技術(shù)，LoRa不需要依賴(lài)既有電信網(wǎng)絡(luò)、就可以獨(dú)立興建類(lèi)似WiFi熱點(diǎn)的技術(shù)。　　鴻?？春肔oRa技術(shù)，旗下亞太電信與富鴻網(wǎng)已與全球知名物聯(lián)網(wǎng)大廠Actility、IBM、Semtech、思科，工業(yè)計(jì)算機(jī)大廠樺漢、研華、新光保安等13家公司結(jié)盟，另有32家企業(yè)正洽簽合作備忘錄。　　另是法國(guó)Sigfo
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LoRa期盼獲得授權(quán)頻譜：運(yùn)營(yíng)商可提供差異化IoT服務(wù)

　　近日，LoRa聯(lián)盟負(fù)責(zé)人表示，那些投資于LoRa網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商們目前正期盼利用授權(quán)頻譜來(lái)支持這項(xiàng)技術(shù)。LoRa聯(lián)盟已經(jīng)與很多國(guó)際運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)測(cè)試，來(lái)證明LoRa能夠在授權(quán)頻譜上運(yùn)行良好。　　授權(quán)頻譜能使LoRa提升服務(wù)質(zhì)量　　LoRa是IoT物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一項(xiàng)低功耗無(wú)線傳輸技術(shù)，它目前主要在應(yīng)用非授權(quán)頻譜。而如果能夠應(yīng)用授權(quán)頻譜，可以幫助運(yùn)營(yíng)商解決LoRa技術(shù)面臨的一個(gè)大問(wèn)題，即網(wǎng)絡(luò)的干擾和擁擠。這一行動(dòng)也將會(huì)對(duì)其他非授權(quán)頻譜技術(shù)產(chǎn)生影響，例如Sigfox。　　目前，蜂窩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商們?cè)诿鎸?duì)LoR
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手機(jī)終于可以預(yù)定車(chē)位了

　　隨著汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，城市汽車(chē)保有量逐年成倍提高，道路承載能力和停車(chē)資源停車(chē)能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、交通事故、交通治安、停車(chē)?yán)щy、違章停車(chē)、停車(chē)糾紛等現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城市道路交通指揮和停車(chē)管理的工作日趨復(fù)雜，嚴(yán)重影響城市交通、阻礙社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！　D1 手機(jī)APP車(chē)位預(yù)定　　如何解決城市車(chē)輛通行與車(chē)輛停放是解決城市交通問(wèn)題的兩大重要課題，拓展和挖掘城市的停車(chē)資源，解決停車(chē)問(wèn)題，并建立靜態(tài)停車(chē)與動(dòng)態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當(dāng)代交通管理的必然趨勢(shì)，目前各省市也在加快路邊占道
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對(duì)低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)NB-IoT你要知道的問(wèn)題

　　本文是VT Network公司的商業(yè)拓展主管Patrick Robinson針對(duì)低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)，尤其是NB-IoT的一些看法。作者正在運(yùn)營(yíng)者一張Sigfox的網(wǎng)絡(luò)，有一些低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在譯者看來(lái)，文中對(duì)NB-IoT的有些看法雖有些不妥，但其提出的一些問(wèn)題也值得思考，故發(fā)布本文，供業(yè)內(nèi)同仁來(lái)探討。　　起源　　Patrick在無(wú)線領(lǐng)域工作了16個(gè)年頭，隨著無(wú)線技術(shù)的成熟，尤其是基于物聯(lián)網(wǎng)的低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)發(fā)展，這一市場(chǎng)上有各種各樣媒體宣傳內(nèi)容，其中不乏夸大成分。我們讀過(guò)很多文
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傳統(tǒng)節(jié)能減排之發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)技術(shù)解析

隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國(guó)開(kāi)始不斷收緊汽車(chē)燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車(chē)輛開(kāi)始受到人們的青睞。對(duì)于已有百
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提高經(jīng)濟(jì)性奔馳將采用分層燃燒技術(shù)

奔馳在今年內(nèi)將針對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)推出分層燃燒技術(shù)(stratified direct fuel)，新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。在我們看來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也是應(yīng)對(duì)接
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日本儲(chǔ)備動(dòng)力電池技術(shù)：目標(biāo)1000Wh/Kg

雖然2015年我國(guó)以37.92萬(wàn)輛，累計(jì)推廣48.55萬(wàn)輛(中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)發(fā)布)的數(shù)據(jù)，成為了全球新能源汽車(chē)推廣當(dāng)之無(wú)愧的排頭兵，但有關(guān)動(dòng)力蓄電池單
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解讀無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

一、自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)
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新能源汽車(chē)技術(shù)難點(diǎn)淺析及解決方案

1. 概述隨著混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車(chē)廠以及供應(yīng)商對(duì)新能源控制器的開(kāi)發(fā)環(huán)境的需求也在
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在美國(guó)火過(guò)NB-IoT、LoRa的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)RPMA正式登錄中國(guó)

　　作為物聯(lián)網(wǎng)低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域最大的黑馬--RPMA技術(shù)已經(jīng)來(lái)到中國(guó)了! 　　早在今年1月份，RPMA技術(shù)的擁有者美國(guó)Ingenu公司CEOJohnHorn就親自到無(wú)錫拜訪，計(jì)劃以無(wú)錫為基地，逐步將以RPMA為核心技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大到全中國(guó)范圍。目前，Ingenu已經(jīng)與無(wú)錫軍工智能電氣股份有限公司展開(kāi)合作，成立無(wú)錫九洲通訊作為Ingenu唯一授權(quán)公司在中國(guó)大陸推廣其RPMA技術(shù)及應(yīng)用。　　RPMA技術(shù)介紹　　RPMA，全稱(chēng)RandomPhaseMultipleAccess，官方中文翻譯
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