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基于Cortex-M3的MODBUS協(xié)議實現(xiàn)及其應(yīng)用
- 針對無損探傷試驗儀中變頻器通信問題,依據(jù)MODBUS協(xié)議規(guī)定,利用RealView MDK開發(fā)了基于ARM Cortex-M3微控制器的嵌入式軟件,實現(xiàn)了與變頻器的MODBUS通信,完成變頻調(diào)速的運(yùn)動控制功能。
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真正的工匠旗艦機(jī),魅族Pro 6 Plus拆解評測
- 魅族PRO 6 Plus采用了一塊Super Amoled材質(zhì)2K分辨率的5.7英寸屏幕,由于AMOLED屏幕特性,魅族PRO 6 Plus還具備AOD熄屏顯示技術(shù),能夠在熄屏的狀態(tài)下顯示日期、時間、通知等消息,帶來省電的效果。全金屬的一體化機(jī)身,每一處都體現(xiàn)著魅族對手機(jī)的追求,歷經(jīng)30道工序與150小時的精雕細(xì)琢,PRO 6 Plus把每一個細(xì)節(jié)都完美的展示給你。 拆機(jī)工具很
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同樣是失業(yè)青年 宋巖如何用7年時間成為全球20強(qiáng)半導(dǎo)體公司的技術(shù)大牛?
- 又到了招聘的黃金季,如果你出身名校、就讀熱門專業(yè),這時候的你應(yīng)該已經(jīng)找到了心滿意足的工作,進(jìn)入500強(qiáng)、高薪、好職位,生活、職場都是春風(fēng)得意。 今天采訪的嘉賓宋巖,國內(nèi)Coretx-M3翻譯第一人,有著與上述同樣的教育背景。我們先來看一下他的個人簡介: 宋巖,現(xiàn)任NXP MCU高級應(yīng)用工程師。2004年畢業(yè)于浙江大學(xué)電子信息工程專業(yè),12年MCU相關(guān)工作經(jīng)驗。對Cortex-M內(nèi)核有較多學(xué)研,曾翻譯出版《ARM Cortex-M3權(quán)威指南》。于2011年7月加入NXP,熟悉NXP LPC系
- 關(guān)鍵字: NXP Coretx-M3
魅族PRO 6s簡單拆解:看這做工你會覺得賣2699超便宜
- 昨天閑著無聊,摸著手上的PRO 6s,想著不如干點(diǎn)老本行,拆個機(jī)吧。說干就干,拿起一直用著的吸盤、撬棒、兩種螺絲刀,就這么簡單的干起來! 首先,第一步是把底部的兩顆五星螺絲、以及卡托取出來。接著,按照我的經(jīng)驗,這種設(shè)計的手機(jī)就要用吸盤把屏幕吸起來了。然而PRO 6s很喪病的使用了卡扣+雙面膠的設(shè)計,整個屏幕穩(wěn)如狗,怎么吸都吸不起來。10分鐘過后,才想起耳機(jī)插口可能會有個地方有凹槽,才在那個地方吸起來了一點(diǎn),接著再用撬棒翹起來了?! ÷N起來后該怎么做?因為屏幕周圍還是有雙面膠,你需
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基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設(shè)計
- 我國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),日益在經(jīng)濟(jì)、軍事和民用領(lǐng)域得到越來越廣的應(yīng)用。本文提出并設(shè)計了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機(jī)基帶處理芯片,設(shè)計了時域頻域二維并行捕獲模塊,同時闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程,包括對捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度,電文解調(diào)和定位解算等。本設(shè)計最后在FPGA上完成原型驗證,定位結(jié)果符合算法預(yù)期。
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手機(jī)外殼的Pro/E模具設(shè)計與Master CAM數(shù)控加工
- 摘要:利用Pro/E Wildfire4.0進(jìn)行模具設(shè)計,結(jié)合Master CAM 5X進(jìn)行數(shù)控加工,選擇手機(jī)外殼零件,綜合應(yīng)用野火版Pro/E和Master CAM軟件完成模具設(shè)計與制造過程采用CAD/CAM技術(shù)完成手機(jī)外殼的模具設(shè)計及型芯模具零件
- 關(guān)鍵字: 手機(jī)外殼 Pro/E Master CAM 模具設(shè)計 數(shù)控加工
自己動手用Cortex-M3與ADXL345做個重力感應(yīng)遙控器
- 已經(jīng)是很久沒有寫文章了,因為沒有時間,人家都說大四不考研,天天像過年,可我依舊沒能有那份閑暇的時間?,F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機(jī)這是我非常羨慕的,而我手里只有上學(xué)期用380元買的一臺二手諾基亞N9
- 關(guān)鍵字: 重力感應(yīng) ADXL345 Cortex-M3 單片機(jī)
基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設(shè)計
- 針對目前嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)在功能和性價比方面存在不足的問題,介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機(jī)器自檢功能。運(yùn)行結(jié)果表明,該系統(tǒng)實現(xiàn)了預(yù)期
- 關(guān)鍵字: POS系統(tǒng) Cortex M3 嵌入式 STM32F107
車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
- 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故,本項目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S,利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù),并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況,后車自動調(diào)整行駛速度,從而實現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實際測試表明,本系統(tǒng)可以實現(xiàn)安全車距的智能控制,達(dá)到設(shè)計要求。
- 關(guān)鍵字: 車輛安全 模擬 ARM Cortex―M3 智能控制
基于LM3S8970的信號轉(zhuǎn)換器的設(shè)計
- 隨著信息技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無線通訊連接方式的應(yīng)用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控中,可
- 關(guān)鍵字: 信號轉(zhuǎn)換器 Cortex―M3 LM3S8970 CN3718
華為專訪:從M3看華為平板發(fā)展 計劃兩年內(nèi)成為全球TOP2
- 這次華為在M3不僅維系之前M2便捷的移動辦公,還為消費(fèi)者帶來了不一樣的影音體驗。在發(fā)布會后,新浪手機(jī)采訪了華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)移動寬帶與家庭產(chǎn)品線總裁萬飚、華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)云服務(wù)部總裁蘇杰和華為平板與PC產(chǎn)品線總裁王銀鋒,聽聽他們今后對平板發(fā)展方向。 雙方合作不僅僅看重的是品牌 眾所周知,今年華為發(fā)布P9是首次手機(jī)廠商和影像公司跨界合作誕生的。而剛剛推出的M3也有著異曲同工之處。華為平板 M3此次和聲響界深有造詣的哈曼卡頓進(jìn)行合作。當(dāng)然,哈曼卡頓不像徠卡,已經(jīng)不是第一次跨界合作,那么和華為的合作是
- 關(guān)鍵字: 華為 M3
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