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NEC All Flash MCU應(yīng)用技術(shù)全國巡回研討會

  • NEC電子是世界上首家可以提供All Flash MCU的廠商，隨著flash存儲器技術(shù)的成熟以及功耗、成本的下降，它已經(jīng)被越來越多地應(yīng)用于MCU。從NEC電子All Flash MCU保持年均3倍以上增速的交貨量來看，All Flash MCU在業(yè)界被越來越多的人認(rèn)知并大受歡迎的事實已不容置疑。 為協(xié)助更多的工程師快速了解NEC電子全新的All Flash MCU,全面展示其卓越性能與廣泛應(yīng)用，從2008年10月9日起， NEC電子將與其授權(quán)代理商世強(qiáng)電訊攜手，蔚為壯觀地在全國11個城市巡回舉
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Atmel推出399美元的入門級開發(fā)工具包

  • 　　愛特梅爾公司 （Atmel Corporation） 宣布推出 AT91CAP7A-STK入門級開發(fā)工具包，是專為評測其基于ARM7 處理器的CAP 可定制微控制器 （MCU） 系列而設(shè)的入門級工具。CAP7 可定制MCU可讓設(shè)計人員從 “ARM7加FPGA” 設(shè)計轉(zhuǎn)移到低一次性研發(fā)費用 （NRE） 的單芯片解決方案，單位器件的成本約降低達(dá) 30%，而且性能提高8倍，靜態(tài)功耗和工作功耗分別減少98% 和70%. 　　CAP7 入門級開發(fā)工具包僅售399美元，包括一塊配有愛特梅
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基于Linux/Qtopia的車載溫度網(wǎng)絡(luò)采集技術(shù)

富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗證實驗

汽車電子帶動MCU市場增長

  • 　　從2007 年中國汽車電子市場來看，現(xiàn)有產(chǎn)品的普及和汽車產(chǎn)量的持續(xù)增長是帶動市場發(fā)展的最直接動力。2007年，自動/手自一體變速箱在國產(chǎn)轎車、SUV、MPV 等乘用車中的比重超過了50%，ABS在這幾類汽車中的配備率超過了90%，而安全氣囊在這幾類汽車中的配備率則達(dá)到近90%.此外，在車身電子領(lǐng)域，大量電控化汽車電子產(chǎn)品的普及率也持續(xù)攀升；在車載電子方面，CD作為卡帶式音響的替代產(chǎn)品，需求量持續(xù)攀升，而MP3功能在轎車中的普及率也超過了 20%.正是由于國產(chǎn)汽車升級帶來以上汽車電子產(chǎn)品的大范圍普及，才
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世強(qiáng)電訊啟動NEC電子Minicube2讓利風(fēng)潮

  • 　　9月1日開始，凡通過NEC電子授權(quán)代理商-世強(qiáng)電訊購買NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調(diào)試仿真器，即有機(jī)會享受系列優(yōu)惠。 　　這款名為Minicube2的開發(fā)工具，不僅使調(diào)試已被安裝到目標(biāo)系統(tǒng)的微控制器成為可能，還有簡單調(diào)試和監(jiān)控功能，也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機(jī)開發(fā)工具，Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開發(fā)，而尺寸只有火柴盒大小，成本更低廉。 　　本次優(yōu)惠除了價格上的讓利，還有非常特別的禮品相送，總體優(yōu)惠幅度高達(dá)$30?；顒訒r間為9月1日至11月30
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MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無線遠(yuǎn)程傳感解決方案使能量收集成為現(xiàn)實

  • 　　AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、控制系統(tǒng)操作或?qū)⒏袦y數(shù)據(jù)傳輸至中心采集站提供核心動力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
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晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

  • 　　晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達(dá)1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現(xiàn)場展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。 　　Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級管線(pipeline)及靜態(tài)分支預(yù)測(static br
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基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

  • 　　0  引言 　　由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動時，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會隨著機(jī)械運動的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動。由于振動對機(jī)械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動平衡。 　　多數(shù)的動平衡測量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周圍存在很多其他設(shè)備，電磁和機(jī)械干擾可能同時存在，所以對測量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對現(xiàn)有測試系統(tǒng)的改造勢在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
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HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

  • 　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導(dǎo)體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測系統(tǒng)，可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。 　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、16-bit Tim
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客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖

  • 　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計。 　　飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第一的供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車中得到了應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和互聯(lián)
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TI推出具有MCU存儲器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統(tǒng)

  • 　　CC2511x（CC2510x 產(chǎn)品系列的姐妹產(chǎn)品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個版本（8/16/32kB 快閃存儲器和1/2/4kB RAM 存儲器），除了支持強(qiáng)制端點 0 外，其還可支持 5 個 USB 端點。DMA 控制器可用于在主存儲器和沒有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達(dá) 500kSPS 的數(shù)據(jù)速率，因此，對于USB 適配器（無線耳機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、Presenter）以及需要與 USB 連接以進(jìn)行固件升級的其
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mcu 介紹

MCU MCU(MicroControllerUnit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計算機(jī)(SingleChipMicrocomputer)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級的計算機(jī)，為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。 MCU的分類 MCU按其存儲器類型可分為MASK(掩模)ROM [ 查看詳細(xì) ]

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