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Power Integrations面向800V汽車應(yīng)用推出新型寬爬電距離開關(guān)IC

1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關(guān)符合IEC 60664-1絕緣標(biāo)準(zhǔn)
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USB Type-C 和 USB Power Delivery: 專為擴(kuò)展功率范圍和電池供電型系統(tǒng)而設(shè)計(jì)

USB Type-C??(USB-C?) 是一種業(yè)界通用連接器，支持通過單個(gè)接口傳輸數(shù)據(jù)和電力，適用于個(gè)人電子產(chǎn)品、汽車、工業(yè)和企業(yè)系統(tǒng)等應(yīng)用。USB Power Delivery (PD) 是使用 USB-C 連接器來增加 USB-C 接口功能和特性的標(biāo)準(zhǔn)。直到最近，USB PD 3.0 規(guī)范才允許高達(dá) 100W（20V、5A）的功率雙向流動(dòng)，此功率范圍現(xiàn)在稱為標(biāo)準(zhǔn)功率范圍 (SPR)。最新的 USB PD 3.1 規(guī)范通過 USB-C 電纜將功率范圍增加至 240W（48V、5A），此功率范
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Power Integrations推出1700V氮化鎵開關(guān)IC，為氮化鎵技術(shù)樹立新標(biāo)桿

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日推出InnoMux?-2系列單級(jí)、獨(dú)立調(diào)整多路輸出離線式電源IC的新成員。新器件采用公司專有的PowiGaN?技術(shù)制造而成，是業(yè)界首款1700V氮化鎵開關(guān)IC。1700V額定耐壓進(jìn)一步提升了氮化鎵功率器件的先進(jìn)水平，此前的業(yè)界首創(chuàng)產(chǎn)品是Power Integrations于2023年推出的900V和1250V器件。1700V InnoMux-2 IC可在反激設(shè)計(jì)中輕松支持1000VDC額定輸入電壓，并在需要一個(gè)、兩個(gè)或三
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Vox Power發(fā)布EIRE300系列開放式AC-DC電源

-? ?風(fēng)扇冷卻下輸出功率300W（1秒持續(xù)峰值功率達(dá)375W）-? ?自然對(duì)流冷卻下輸出功率200W（115VAC）-? ?領(lǐng)先的功率密度 —37.5W/in3Vox Power榮幸地宣布推出EIRE300 AC-DC電源系列，該先進(jìn)的產(chǎn)品系列集緊湊設(shè)計(jì)、超高可靠性與能效于一身。EIRE300專為醫(yī)療電氣設(shè)備和信息技術(shù)設(shè)備應(yīng)用而設(shè)計(jì)，輸出功率300 W，峰值功率可達(dá)375 W，采用緊湊的 4” x 2”封裝和 1”纖薄的外形設(shè)計(jì)。憑借37.5
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EPC Power 攜手 Wolfspeed，以碳化硅打造可靠的模塊化電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能方案

幾十年來，電網(wǎng)一直是電力生產(chǎn)單位和消費(fèi)者之間可靠的橋梁，只需輕輕一按開關(guān)，便能暢通無阻地將電力源源不斷地輸送到千家萬戶。然而，隨著太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電需求的不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有電網(wǎng)唯有成功應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)（包括整合儲(chǔ)能系統(tǒng)），才能確保在用電高峰期電力供應(yīng)充足。 EPC Power 作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現(xiàn)已攜手 Wolfspeed 開發(fā)解決方案，共同應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能挑戰(zhàn)。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方利用碳化硅的強(qiáng)大性能，打造出業(yè)界首款地面電站組串式逆變器“M”，使并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)比以往任何時(shí)
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EPC Power攜手Wolfspeed，以碳化硅打造可靠的模塊化電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能方案

幾十年來，電網(wǎng)一直是電力生產(chǎn)單位和消費(fèi)者之間可靠的橋梁，只需輕輕一按開關(guān)，便能暢通無阻地將電力源源不斷地輸送到千家萬戶。然而，隨著太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電需求的不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有電網(wǎng)唯有成功應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)（包括整合儲(chǔ)能系統(tǒng)），才能確保在用電高峰期電力供應(yīng)充足。EPC Power 作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現(xiàn)已攜手 Wolfspeed 開發(fā)解決方案，共同應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能挑戰(zhàn)。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方利用碳化硅的強(qiáng)大性能，打造出業(yè)界首款地面電站組串式逆變器“M”，使并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)比以往任何時(shí)候
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】Ideal Power攜手第三家汽車制造商共同開發(fā)固態(tài)接觸器

Source:Getty Images總部位于德克薩斯州奧斯汀的Ideal Power于8月7日宣布，將與第三家暫未公開名稱的全球汽車制造商展開合作。此次合作的重點(diǎn)是評(píng)估Ideal Power的B-TRAN雙向半導(dǎo)體功率開關(guān)在電動(dòng)汽車接觸器中的潛在應(yīng)用，這將是該公司的一個(gè)全新應(yīng)用領(lǐng)域。此次合作標(biāo)志著Ideal Power與全球領(lǐng)先汽車制造商的又一次合作，此前該公司已與Stellantis以及另一家全球排名前十的汽車制造商建立了合作關(guān)系。此次合作的目標(biāo)是在電動(dòng)汽車中用B-TRAN固態(tài)接觸器更低的傳導(dǎo)損失及其
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適合所有人的電動(dòng)汽車充電器！

2020 年 10 月，當(dāng) IEEE Spectrum 的主編 Harry Goldstein 需要更換他的 2008 年本田飛度時(shí)，他認(rèn)真考慮過購(gòu)買電動(dòng)汽車。有兩個(gè)障礙擋住了他的路。一是可負(fù)擔(dān)性。即使沒有即將上大學(xué)的兒子，電動(dòng)汽車的溢價(jià)也是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。另一個(gè)挑戰(zhàn)是在哪里為電動(dòng)汽車充電。哈利位于明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯的200個(gè)單元的公寓樓，其五層樓的室內(nèi)停車場(chǎng)沒有電動(dòng)汽車充電器。在大約六個(gè)街區(qū)外的雜貨店停車場(chǎng)里有兩個(gè) 2 級(jí)充電站，但這不是一個(gè)方便或可靠的選擇。哈里決定放棄購(gòu)買電動(dòng)汽車，但如果可負(fù)擔(dān)性和充
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小巧的550W AC-DC電源，為醫(yī)療(BF)和工業(yè)應(yīng)用提供自然對(duì)流、傳導(dǎo)和風(fēng)扇冷卻等級(jí)

XP Power正式宣布推出一款新的小巧型550W AC-DC電源，可用于自然對(duì)流冷卻、傳導(dǎo)冷卻和強(qiáng)制空氣冷卻。這款新的PSU可滿足醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用，適用于廣泛的應(yīng)用 - 包括密封外殼環(huán)境。在醫(yī)療領(lǐng)域，CCP550系列可適用于各種醫(yī)療設(shè)備，包括呼吸機(jī)、患者監(jiān)護(hù)儀、成像系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備。工業(yè)應(yīng)用包括各種測(cè)試設(shè)備、儀器、制程控制、印刷和現(xiàn)金處理。該產(chǎn)品也適用于工廠自動(dòng)化、音頻/視頻和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備。CCP550系列共有六種不同的單輸出，包括12V、15V、18V 、24V、36V和48VDC。所有系列都包
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SCALE-iFlex? XLT為儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來新體驗(yàn)

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)公司的分析，2023年全球儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署規(guī)模達(dá)到44GW/96GWh（不包括抽水蓄能發(fā)電設(shè)施）。這一數(shù)字約為2022年的三倍，彰顯了儲(chǔ)能技術(shù)在能源行業(yè)的快速發(fā)展。該公司進(jìn)一步預(yù)測(cè)，到2024年，全球儲(chǔ)能系統(tǒng)的新增規(guī)模將增長(zhǎng)60%，達(dá)到67GW/155GWh。展望未來，該市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以21%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)至2030年底。在新能源與儲(chǔ)能市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的浪潮中，對(duì)高效、可靠且緊湊的電力電子方案的需求不斷攀升。為滿足這一市場(chǎng)需求，Power Integrations近日宣布推出SCALE-i
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e絡(luò)盟可快速提供5000種XP Power解決方案

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟擴(kuò)充了XP Power產(chǎn)品的庫存，現(xiàn)在可為客戶提供5000種產(chǎn)品的次日交付服務(wù)。XP Power是e絡(luò)盟平臺(tái)上最受歡迎的電源品牌，為設(shè)計(jì)工程師提供完全集成、高效和實(shí)惠的電源解決方案，包括交流-直流電源、直流-直流轉(zhuǎn)換器和高壓電源。e絡(luò)盟銷售最好的XP Power解決方案包括：●? ?MCE系列：緊湊型板裝醫(yī)用3-40W交流-直流電源，可輕松集成到各種BF級(jí)醫(yī)療應(yīng)用中，包括影像設(shè)備、患者治療、手術(shù)設(shè)備和家庭醫(yī)療應(yīng)用，讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員受益匪淺
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Allegro MicroSystems發(fā)布Power Thru組合芯片，進(jìn)一步擴(kuò)展隔離柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品系列

運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布推出高壓power-Thru?產(chǎn)品系列中的第三款產(chǎn)品。Allegro的兩芯片AHV85000和AHV85040隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC解決方案可與外部變壓器協(xié)同工作，能夠?yàn)樘柲苣孀兤鳌EV充電基礎(chǔ)設(shè)施和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）等清潔能源以及數(shù)據(jù)中心電源等應(yīng)用提供更大設(shè)計(jì)自由度和更高功率效率。新的組合芯片建立在Allegro現(xiàn)有Power Thru技術(shù)基礎(chǔ)之上，具有與Allegro現(xiàn)有柵
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Power Integrations推出適用于1.2kV至2.3kV“新型雙通道”IGBT模塊的單板即插即用型門極驅(qū)動(dòng)器

深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布推出SCALE-iFlex? XLT系列雙通道即插即用型門極驅(qū)動(dòng)器，適配單個(gè)LV100（三菱）、XHPTM 2（英飛凌）、HPnC（富士電機(jī)）以及耐壓高達(dá)2300V的同等半導(dǎo)體功率模塊，該模塊適用于儲(chǔ)能系統(tǒng)以及風(fēng)電和光伏可再生能源應(yīng)用。該款超緊湊單板驅(qū)動(dòng)器可對(duì)逆變器模塊進(jìn)行主動(dòng)溫升管理，從而提高系統(tǒng)利用率，并簡(jiǎn)化物料清單(BOM)以提高逆變器系統(tǒng)的可靠性。Power Integrations產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Thors
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Power Integrations收購(gòu)Odyssey Semiconductor資產(chǎn)

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)垂直氮化鎵(GaN)晶體管技術(shù)開發(fā)商Odyssey Semiconductor Technologies的資產(chǎn)。這項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將于2024年7月完成，屆時(shí)Odyssey的所有關(guān)鍵員工都將加入Power Integrations的技術(shù)部門。此次收購(gòu)將為該公司專有的PowiGaN?技術(shù)的持續(xù)開發(fā)提供有力支持。PowiGaN技術(shù)已廣泛應(yīng)用于該公司的眾多產(chǎn)品系列，包括InnoSwitch? IC、HiperPFS
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Power Integrations升級(jí)你的電池管理系統(tǒng)

電池組，無疑是電動(dòng)汽車心臟般的存在，它不僅是車輛動(dòng)力之源，更是決定車輛成本高低的關(guān)鍵因素。作為電動(dòng)汽車中最昂貴的單個(gè)組件，電池組承載了車輛行駛所需的大部分能量，而其內(nèi)部的每一個(gè)電池單元都需要經(jīng)過精密的監(jiān)測(cè)和控制，以維持其長(zhǎng)久且安全的使用壽命。電池管理系統(tǒng)（BMS），作為電池組的“大腦”，其任務(wù)繁重且關(guān)鍵。它要實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)電池單元的健康狀況，確保它們的平衡與穩(wěn)定；還要負(fù)責(zé)操作電池組的加熱和冷卻系統(tǒng)，確保電池在各種環(huán)境條件下都能維持最佳的工作狀態(tài)；此外，BMS還需實(shí)時(shí)報(bào)告電池的充電狀態(tài)，以便駕駛員能夠準(zhǔn)確了
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