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多核DSP結(jié)構(gòu)與超核DSP結(jié)構(gòu)

  • Internet爆炸性的增長，線路網(wǎng)絡(luò)與分組網(wǎng)絡(luò)的加速融合，對通信設(shè)備和應(yīng)用提出了一系列新的要求。目前的線路交換技術(shù)是在Internet時代之前很久設(shè)計的，由于它們只對通話業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，已不能支持當(dāng)今成指數(shù)增長的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。為此，服務(wù)提供商正在部署分組網(wǎng)絡(luò)（Internet協(xié)議）和信元網(wǎng)絡(luò)（ATM），并從老式設(shè)備轉(zhuǎn)向以分組交換為中心的軟交換技術(shù)和媒介網(wǎng)關(guān)。? ??本文旨在幫助那些正在構(gòu)建分組交換技術(shù)的公司解決在設(shè)計新型網(wǎng)絡(luò)時遇到的眾多難題中的一個問題：如何管理好有關(guān)語音
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嵌入式DSP上的視頻編解碼與相應(yīng)名詞解釋

  • ?? 　隨著數(shù)字多媒體的應(yīng)用日漸廣泛，視頻解碼在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中變成一個基本要素。視頻標(biāo)準(zhǔn)有多種，依賴于產(chǎn)品可實施其中的一個或者多個標(biāo)準(zhǔn)。 ????? 當(dāng)然這不是全部，視頻僅僅是多媒體碼流的一部分，另外還有音頻或者語音需要并行處理。因此，一個精確的處理存儲或數(shù)據(jù)流的同步層是必需的。此外，視頻解碼本身對性能要求較高，需要不同于先前基于語音和信息應(yīng)用的系統(tǒng)架構(gòu)；這就對便攜系統(tǒng)提出了特殊挑戰(zhàn)，而桌面應(yīng)用同樣面臨這些問題。 ?&n
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利用 Virtex-5 SXT 的高性能 DSP 解決方案

  • ??? 二十多年來，F(xiàn)PGA 為世人提供了最靈活、適應(yīng)性極強(qiáng)、快速的設(shè)計環(huán)境。早期的 DSP 設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)，可將一種可再編程的門海用于數(shù)字信號處理。如果把內(nèi)置到 FPGA 架構(gòu)中的乘法器、加法器和累加單元結(jié)合起來，就可以利用大規(guī)模并行計算實現(xiàn)有效的濾波器算法。 ??? 在未加工頻率性能方面的損失，通過并行計算得到了彌補(bǔ)，而且得遠(yuǎn)大于失，可謂"失之東隅，收之桑榆"；由此獲得的 DSP 帶寬完全可與替代方案媲美。隨著時間的推移，
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BLACKfin DSP體系結(jié)構(gòu)：能實現(xiàn)帶電源管理功能的多樣性應(yīng)用

  • 引言 　　嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用一般可分為兩類：一類主要是數(shù)字信號處理器(DSP)強(qiáng)大的數(shù)值計算功能的應(yīng)用，其應(yīng)用實例是V.90語音頻段調(diào)制解調(diào)器的數(shù)據(jù)泵器件應(yīng)用中嵌入的增強(qiáng)型DSP；另一類則是控制方面的應(yīng)用，其應(yīng)用實例是手持式計算機(jī)或數(shù)字手表。 人們對這兩類不同的應(yīng)用系統(tǒng)通常采用的設(shè)計方法是，根據(jù)應(yīng)用情況選用DSP處理器或微控制器(MCU)。DSP 處理器可為數(shù)值計算提供更強(qiáng)大的運(yùn)算能力；而MCU通常易于編程并且能提供多種片內(nèi)外圍器件，以便使每一種MCU更加適合其相應(yīng)的應(yīng)用需求。另外，這些MCU各自的指令集
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DSP入門前的背景知識

  • 數(shù)字信號處理（DigitalSignal?Processing，簡稱DSP）是一門涉及許多學(xué)科而又廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域的新興學(xué)科。20世紀(jì)60年代以來，隨著計算機(jī)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并得到迅速的發(fā)展。在過去的二十多年時間里，數(shù)字信號處理已經(jīng)在通信等領(lǐng)域得到極為廣泛的應(yīng)用。? ?數(shù)字信號處理是利用計算機(jī)或?qū)Ｓ锰幚碓O(shè)備，以數(shù)字形式對信號進(jìn)行采集、變換、濾波、估值、增強(qiáng)、壓縮、識別等處理，以得到符合人們需要的信號形式。? ?數(shù)
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TD-SCDMA系統(tǒng)基帶處理的DSP+FPGA實現(xiàn)方案

  • 本文首先介紹TD-SCDMA系統(tǒng)無線信道的基帶發(fā)送方案，說明其對多媒體業(yè)務(wù)的支持及實現(xiàn)的復(fù)雜性。然后，從硬件實現(xiàn)角度，進(jìn)行了DSP和FPGA的性能比較，提出DSP+FPGA基帶發(fā)送的實現(xiàn)方案，并以基站分系統(tǒng)(BTS)的發(fā)送單元為例，具體給出了該實現(xiàn)方案在下行無線信道基帶發(fā)送單元中的應(yīng)用。
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開發(fā)DSP硬件驅(qū)動程序的一種方法

  • 本文介紹一種開發(fā)TI公司DSP片內(nèi)及片外硬件外設(shè)驅(qū)動程序的方法，并以C5000 DSP的McBSP/DMA及TMS320C5509的USB驅(qū)動程序開發(fā)為具體對象，介紹這種方法的應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： DSP，硬件驅(qū)動程序  

用DSP實現(xiàn)CPLD多方案現(xiàn)場可編程配置

  • 　　1 總體描述 ?? 　　系統(tǒng)中的DSP采用TI公司的定點(diǎn)數(shù)字信號處理器TMS320C5402。它采用4總線4級流水線的增強(qiáng)型哈佛結(jié)構(gòu)，處理速度為100MIPS；具有片內(nèi)4K×16位的ROM和16K×16位的DARAM， 2個多通道緩沖串行口(McBSP)，1個直接存儲控制器(DMA)等片內(nèi)外圍電路；外部可擴(kuò)展至1M×16位存儲空間，芯片采用3.3V電源電壓。 ?? 　　TMS320C5402的多通道緩沖串行口(mu
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Xilinx宣布Virtex-5 SXT全線產(chǎn)品量產(chǎn)

  • 　　賽靈思公司宣布面向數(shù)字信號處理(DSP)優(yōu)化的Virtex?-5 SXT系列全線產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)。這些產(chǎn)品是Xilinx? XtremeDSP? 解決方案的一部分，該解決方案包括開發(fā)套件、設(shè)計軟件、IP和參考設(shè)計。Virtex-5 SXT平臺器件針對高性能而優(yōu)化，能夠為包括無線、測試和測量以及國防應(yīng)用在內(nèi)的眾多應(yīng)用提供超過350 GMACs的定點(diǎn)運(yùn)算性能，并為諸如醫(yī)療影像等應(yīng)用提供高達(dá)82.5 GFLOPS的浮點(diǎn)DSP性能。 　　65nm Virtex-5 SXT系列
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采用DSP的鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 　　目前，鐵路道口基本有這樣3種類型：有人看管、有人監(jiān)護(hù)和無人看守監(jiān)護(hù)。長期以來，鐵路部門對有人看管道口和有人監(jiān)護(hù)道口投入了人量的人力、物力，采取了安全措施，特別是有人看管道口，以道口自動報警信號為主要設(shè)施的技術(shù)裝備已基本完善，為道口自身的安全管理創(chuàng)造了較好條件。但是，道口自動報警裝置僅考慮到了加強(qiáng)道口自身監(jiān)管、防止道口肇事的問題，而未兼顧到移動的列車存道口出現(xiàn)異常情況時，如何及時防止道口沖突的問題。為了使道口安全得到進(jìn)一步控制，設(shè)計了一套基于DSP鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)，使列車在通過道口前的適當(dāng)距離內(nèi)，司
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基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計

  • 　　德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實時性和性能價格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動化通訊的需要,已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。 　　其主要特點(diǎn)是: ①CAN總線為多主站總線,各節(jié)點(diǎn)均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,不分主從,通信靈活; ②CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級高的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先傳送數(shù)據(jù),能滿足實時性要
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多通道高精度數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計

DSP重建原聲吉他微妙之處

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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多核處理器構(gòu)架的高速JPEG解碼算法

  • 　　JPEG(Joint Photographlc Experts Group)是一個適用范圍很廣的靜態(tài)圖像數(shù)據(jù)壓縮標(biāo)準(zhǔn)，目前廣泛應(yīng)用于照相機(jī)、打印機(jī)等方面的圖像處理。在這些應(yīng)用中，設(shè)計出一個高速高效的JPEG解碼器已經(jīng)成為一個重要的研究方向。隨著對嵌入式系統(tǒng)實時性、高性能和可擴(kuò)展性要求的提高，多核(multi—core)嵌入式處理器的應(yīng)用場合日益增多。 1 JPEG解碼算法原理 　　JPEG 壓縮是一種有損壓縮。它利用人的視角系統(tǒng)特性，使用量化和無損壓縮編碼相結(jié)合的方式去掉視角的冗余信息
  • 關(guān)鍵字： MCU/DSP  

基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制

  • 　　一、引言 　　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的重要控制部件。為了提高汽車行駛的動力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能;另一方面，可實現(xiàn)怠速控
  • 關(guān)鍵字： DSP  電子節(jié)氣門  PID  
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