rtx 4070 ti 文章進(jìn)入rtx 4070 ti技術(shù)社區(qū)

4090全渠道禁售！RTX 4080/70 Ti清庫(kù)存 SUPER新品到貨替代

據(jù)英偉達(dá)中國(guó)官網(wǎng)顯示，RTX 4090信息已經(jīng)被移除，而這款顯卡也逐漸在國(guó)內(nèi)電商渠道下架（華碩、七彩虹等英偉達(dá)合作商也同樣紛紛下架該型號(hào)的非公顯卡）。不過(guò)除了RTX 4090外，其余RTX 40系列國(guó)內(nèi)用戶都可以正常購(gòu)買(mǎi)（包含4080/4070/4070 Ti/4060/4060 Ti）。10月中旬，美國(guó)最新的出口管制政策有所調(diào)整：A800、H800等“特供”芯片產(chǎn)品受限，部分高端消費(fèi)級(jí)顯卡可能也會(huì)被美國(guó)列入出口管制名單中，英偉達(dá)旗艦游戲顯卡一夜間全網(wǎng)斷貨。但有消息人士表示，消費(fèi)級(jí)顯卡的管制意義并不大，H
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機(jī)器人技術(shù)新紀(jì)元：德州儀器引領(lǐng)未來(lái)創(chuàng)新之路

2023年11月6日，在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)德州儀器的展臺(tái)上，德州儀器中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英與媒體分享了TI在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)探索和創(chuàng)新成果。主要深入探討機(jī)器人的電機(jī)控制、智能處理器、精準(zhǔn)傳感系統(tǒng)以及安全通信等方面，展望機(jī)器人技術(shù)在未來(lái)的廣泛應(yīng)用。更好地感知世界當(dāng)今機(jī)器人已經(jīng)在工業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，而這一切得益于科技的發(fā)展以及半導(dǎo)體公司、科學(xué)家和工程師的不懈努力。分享會(huì)上，師英表示：主題是“更好地感知世界”，在這其中，TI不僅關(guān)注“感知”，還涵蓋了更好地“體驗(yàn)”世界，包括感知、深度學(xué)習(xí)、精密執(zhí)
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下一代電動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)吹向哪里？

近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動(dòng)化趨勢(shì)的加速，汽車(chē)電子領(lǐng)域的創(chuàng)新也日新月異。在2023年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，德州儀器中國(guó)區(qū)汽車(chē)電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI在汽車(chē)電子領(lǐng)域看到的主要趨勢(shì)，著重涉及設(shè)計(jì)下一代電動(dòng)汽車(chē)、提升汽車(chē)安全性和自主性、面向當(dāng)今和未來(lái)的車(chē)輛架構(gòu)以及與軟件定義的車(chē)輛建立連接等四個(gè)方面。汽車(chē)內(nèi)半導(dǎo)體比重持續(xù)加大沈穎潔指出，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導(dǎo)體在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，特別是隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，半導(dǎo)體的應(yīng)用場(chǎng)景也變得越來(lái)越廣泛。從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠，從車(chē)頂?shù)杰?chē)
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避免電機(jī)控制設(shè)計(jì)流程中的功能安全合規(guī)性缺陷

系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能安全合規(guī)性不應(yīng)該依次進(jìn)行。遺憾的是，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法以及許多組織都將設(shè)計(jì)流程中的這些步驟視為單獨(dú)的孤立活動(dòng)，這往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本增加和產(chǎn)品面市延誤。內(nèi)容概覽1. 定義功能安全合規(guī)性功能安全標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是管理和緩解系統(tǒng)故障，同時(shí)還能夠檢測(cè)和防止隨機(jī)硬件故障，或至少確保排除其風(fēng)險(xiǎn)。2. 功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的兩個(gè)屬性功能安全涉及開(kāi)發(fā)能提供預(yù)期功能并符合安全完整性等級(jí)的系統(tǒng)。3. 設(shè)計(jì)功能安全電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的推薦方法設(shè)計(jì)功能安全系統(tǒng)的系統(tǒng)工程師應(yīng)在設(shè)計(jì)流程開(kāi)始時(shí)就著手處理功能安全合規(guī)性，而不是在事后才考
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選擇適用于汽車(chē)應(yīng)用的基準(zhǔn)電壓

引言 ADAS、車(chē)身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車(chē)系統(tǒng)需要用到精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測(cè)量汽車(chē)信號(hào)時(shí)，通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準(zhǔn)，但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個(gè)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓能夠達(dá)到雙極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 MCU 的數(shù)字處理中更為復(fù)雜，由于存在各種固有的時(shí)鐘噪聲，內(nèi)部基準(zhǔn)往往會(huì)有噪聲。因此，通常需要使用外部基準(zhǔn)電壓來(lái)進(jìn)行更精確的測(cè)量。圖 1. 簡(jiǎn)化的 ADAS 前置攝像頭示意
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如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上

TI在毫米波產(chǎn)品上提供了非常多的例程供用戶參考，但有些演示例程只基于某些器件，沒(méi)有覆蓋到全部的毫米波產(chǎn)品。例如level_sensing的例程就沒(méi)有支持IWR1843的工程示例。本文就以level_sensing的例程為例，介紹如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上。IWR6843和IWR1843在硬件上是pin to pin兼容的，軟件上也是基于同一個(gè)mmWave SDK。但是IWR6843工作的頻率范圍是60~64GHz，而IWR6843工作的頻率范圍是76~81GHz。兩者p
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使用HRPWM的注意事項(xiàng)

摘要隨著新能源領(lǐng)域的發(fā)展, 在數(shù)字電源控制系統(tǒng)中要求功率密度高且轉(zhuǎn)換效率高。其中,整機(jī)功率密度的提升，就需要提高開(kāi)關(guān)頻率, 大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的開(kāi)關(guān)頻率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面積推廣與使用, 開(kāi)關(guān)頻率已經(jīng)提升到500kHz，甚至1MHz。當(dāng)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)頻率超過(guò)200kHz時(shí)，此時(shí)PWM脈寬的調(diào)節(jié)精度會(huì)變低, 這就需要使用高精度模式的PWM調(diào)制。我們把用于擴(kuò)展傳統(tǒng)ePWM模塊的時(shí)間精度的模塊, 稱(chēng)之為高精度PWM(High resolution PWM)。本文將對(duì)C2000片上
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LokiStart -- CC2340R5 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境一鍵安裝工具

摘要這篇博客的目的是介紹 CC2340R5開(kāi)發(fā)環(huán)境一鍵安裝的腳本工具，幫助第一次接觸 TI SimpleLink CC2340R5 的用戶快速安裝在CC2340R5 上開(kāi)發(fā)軟件必備的軟件工具。包括 Code Composer Studio（CCS）集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，SIMPLELINK-LOWPOWER-F3-SDK 軟件開(kāi)發(fā)套件，ARM-CGT工具鏈以及 Free-RTOS。本文包括如下幾個(gè)部分：· LokiStart腳本開(kāi)發(fā)背景· LokiStart 腳本設(shè)計(jì)思路· LokiStart 腳本
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使用單輸出柵極驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動(dòng)

摘要在許多隔離式電源應(yīng)用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優(yōu)化電源開(kāi)關(guān)和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側(cè) (HS) 和低側(cè) (LS) 兩種開(kāi)關(guān)類(lèi)型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專(zhuān)用 HS 和 LS 柵極驅(qū)動(dòng)器 IC 可在單個(gè) IC 中為 HS 開(kāi)關(guān)管以及 LS 開(kāi)關(guān)管提供輸出。相比之下，某些應(yīng)用通過(guò)使用單輸出柵極驅(qū)動(dòng)器（例如 UCC2753x 或隔離式 UCC53xx 系列），而不是將 HS 和LS 組合為一個(gè)半橋驅(qū)動(dòng)器，也能實(shí)現(xiàn)巨大優(yōu)勢(shì)。
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TI毫米波芯片普通幀波形配置介紹

TI的毫米波芯片采用的是FMCW（調(diào)頻連續(xù)波），支持普通幀和高級(jí)幀。本文以AWR1843和AWR6843為例，介紹如何進(jìn)行普通幀配置的配置，以及配置的注意事項(xiàng)。一．普通幀波形配置圖1 典型的chirp表1 chirp時(shí)序參數(shù)圖2 典型的幀（frame）TI毫米波芯片的波形配置是以Profile和Chirp配置為基礎(chǔ)的。AWR1843和AWR6843芯片內(nèi)部最多存儲(chǔ)4個(gè)不同的Profile配置和512個(gè)不同的Chirp配置，分別存儲(chǔ)于芯片內(nèi)部的Profile RAM和Chirp RAM。一個(gè)frame（幀
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MSPM0在指定Flash地址開(kāi)辟模擬EEPROM

在嵌入式系統(tǒng)中，諸如變頻器和伺服驅(qū)動(dòng)器等工業(yè)應(yīng)用，乃至CD播放器等眾多消費(fèi)電子產(chǎn)品，都需要保存最近的用戶設(shè)置，在下次上電后加載使用。如果使用MCU內(nèi)置Flash，一般擦寫(xiě)次數(shù)限制在10k次，無(wú)法滿足壽命和耐久性要求，所以只能通過(guò)外置EEPROM實(shí)現(xiàn)。TI新推出的MSPM0系列MCU支持使用Flash模擬EEPROM，在小容量存儲(chǔ)需求的場(chǎng)合能節(jié)省外部EEPROM芯片，實(shí)現(xiàn)成本控制。MSPM0系列MCU的Flash容量覆蓋16KB到128KB，其中低32KB的Flash區(qū)域支持10萬(wàn)次擦寫(xiě)，而剩余區(qū)域支持1萬(wàn)
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60GHz 毫米波雷達(dá)如何為電視和顯示器提供先進(jìn)的檢測(cè)功能

想想這樣一個(gè)場(chǎng)景：每次電視開(kāi)著卻沒(méi)有人觀看。鑒于能源成本的不斷上漲，如果電視能夠在檢測(cè)到無(wú)人觀看后自行關(guān)閉，將會(huì)大有裨益。電視能夠檢測(cè)觀看者座位的距離和方向，并利用這些信息來(lái)優(yōu)化圖像質(zhì)量，同時(shí)還能把發(fā)出的聲音對(duì)準(zhǔn)觀看者來(lái)提供出色的音頻，這將大大增強(qiáng)觀看者的體驗(yàn)。同理，如果顯示器能檢測(cè)到有人靠近并啟動(dòng)登錄，這將會(huì)提供更快捷的服務(wù)。如果電視在播放特定節(jié)目時(shí)能檢測(cè)室內(nèi)人數(shù)，這將會(huì)為服務(wù)和內(nèi)容的供應(yīng)商提供更好的數(shù)據(jù)。如果顯示器能了解用戶何時(shí)離開(kāi)工作區(qū)并立即自行注銷(xiāo)，這將會(huì)加強(qiáng)安全流程。60GHz 雷達(dá)傳感器使上述
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如何為 ADAS 處理器提供超過(guò) 100A 的電流

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車(chē)輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車(chē)系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。要滿足這些高級(jí)要求，需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過(guò)，高功率也帶來(lái)了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括實(shí)現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負(fù)載瞬態(tài)以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過(guò)全新的堆
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UCC587x-Q1 上電初始化注意事項(xiàng)

摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護(hù)機(jī)制，使其非常適用于新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，幫助系統(tǒng)達(dá)成ASIL-D的功能安全等級(jí)。另一方面，由于其內(nèi)置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時(shí)，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報(bào)。本文將講述上電誤報(bào)SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場(chǎng)景，機(jī)理以及規(guī)避方法。SC_FAULT配置場(chǎng)景UCC587x-Q1 具有多達(dá)6個(gè)ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開(kāi)關(guān)管短路故障的檢測(cè)引腳（默認(rèn)）。而短路觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電壓閾值較低（默認(rèn)
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應(yīng)用LMR38020優(yōu)化PoE設(shè)備供電方案

在Wi-Fi無(wú)線接入點(diǎn)（Access Point），網(wǎng)絡(luò)攝像頭等設(shè)備中，標(biāo)配有PoE供電方式早已成為主流。如何實(shí)現(xiàn)低成本、高可靠性的供電解決方案一直是該類(lèi)產(chǎn)品的重點(diǎn)方向之一。如下圖1是非隔離的無(wú)線接入點(diǎn)電源系統(tǒng)示意圖。其中，TPS2378是PoE接口協(xié)議芯片，極限耐壓為100V。緊接著的是用來(lái)做降壓轉(zhuǎn)換的兩級(jí)Buck芯片，如業(yè)界廣泛使用的LMR16020和TPS562208。為了符合雷電浪涌沖擊要求，實(shí)際產(chǎn)品一般在協(xié)議芯片前放置TVS管。圖1 非隔離型無(wú)線接入點(diǎn)電源系統(tǒng)PoE協(xié)議規(guī)定的供電電壓
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