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基于ARM的智能車(chē)載終端設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種新型智能車(chē)載終端設(shè)備系統(tǒng)，以ARM微處理器LPC2103為硬件核心，在嵌入式μC／OS-II操作系統(tǒng)平臺(tái)上，運(yùn)用IC刷卡、GPS、GPRS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)刷卡消費(fèi)、語(yǔ)音提示、LCD液晶顯示、實(shí)時(shí)定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度等功能。本文主要對(duì)智能車(chē)載終端系統(tǒng)的總體方案、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
關(guān)鍵字： ARM LPC2103 &mu C／OS-II GPS GPRS

以ARM為核心的嵌入式體感遙控器設(shè)計(jì)

介紹一種以ARM為核心的嵌入式服務(wù)機(jī)器人體感遙控器的設(shè)計(jì)。硬件上，本遙控器采用具有ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32F103C8T6作為核心處理器，選用ST公司的iNEMO慣性導(dǎo)航模塊進(jìn)行手部姿態(tài)的識(shí)別，同時(shí)還具有LCD顯示模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊和電源模塊；軟件上，采用嵌入式操作系統(tǒng)μC／OS-II實(shí)現(xiàn)多任務(wù)的調(diào)度和外圍設(shè)備的管理。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本遙控器具有高穩(wěn)定性、高實(shí)時(shí)性、高可靠性、低誤碼率等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：服務(wù)機(jī)器人體感遙控器 ARM 慣性傳感器 &mu C／OS-II

STM32平臺(tái)的μC／GUI移植與圖形界面設(shè)計(jì)

μC／GUI是一種專(zhuān)為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的通用圖形接口軟件。本文詳細(xì)介紹了μC／GUI的結(jié)構(gòu)框架和基于STM32平臺(tái)的μC／OS-II上的μC／GUI移植過(guò)程，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行圖形界面設(shè)計(jì)；闡述了μC／GUI的窗口管理機(jī)制，提出了實(shí)現(xiàn)μC／GUI中文小型字庫(kù)的兩種方法并采用存儲(chǔ)設(shè)備解決了圖形顯示的閃爍問(wèn)題。
關(guān)鍵字： &mu C／GUI移植 STM32平臺(tái) 圖形界面中文小型字庫(kù) 存儲(chǔ)設(shè)備

SiC和GaN是“下一代”還是“當(dāng)代”？

　　SiC企業(yè)不斷增多，成本不斷下降”一文中，作者根津在開(kāi)篇寫(xiě)道：“下一代功率半導(dǎo)體已經(jīng)不再特別。”這是因?yàn)?，隨著使用SiC和GaN等“下一代功率半導(dǎo)體”的大量發(fā)布，在學(xué)會(huì)和展會(huì)的舞臺(tái)上，這種功率半導(dǎo)體逐漸帶上了“當(dāng)代”的色彩。　　那么，在使用功率半導(dǎo)體的制造現(xiàn)場(chǎng)，情況又是如何呢?雖然使用SiC和GaN的產(chǎn)品目前尚處開(kāi)始增加的階段，仍屬于“下一代”，但在功率半導(dǎo)體使用者的心目中，此類(lèi)產(chǎn)品已逐漸由
關(guān)鍵字： SiC GaN

GT推出碳化硅爐新產(chǎn)品線(xiàn)

GT Advanced Technologies(納斯達(dá)克：GTAT)日前推出其新型SiClone(TM) 100碳化硅(SiC)生產(chǎn)爐。 SiClone100采用升華生長(zhǎng)技術(shù)，能生產(chǎn)出高品質(zhì)的半導(dǎo)體SiC晶體塊，可最終制成最大直徑為100毫米的芯片。在其初步階段，SiClone100主要針對(duì)本身已經(jīng)擁有熱場(chǎng)、合格的晶體塊生產(chǎn)配方及正準(zhǔn)備開(kāi)始量產(chǎn)的客戶(hù)。
關(guān)鍵字： GT SiC 晶體

基于MoCCCⅡ-C的二階多功能電流模式濾波器

1引言自電流傳輸器問(wèn)世以來(lái)，電流模式濾波器因具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功耗低、工作電壓低、線(xiàn)性度好等...
關(guān)鍵字： MoCCCⅡ-C 二階多功能電流模式濾波器

未來(lái)十年GaN和SiC功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將以18%的速度穩(wěn)增

　　在未來(lái)十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業(yè)電動(dòng)機(jī)的需求驅(qū)動(dòng)，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將以18%的驚人速度穩(wěn)步增長(zhǎng)。　　據(jù)有關(guān)報(bào)告稱(chēng)，至2022年SiC和GaN功率半導(dǎo)體的全球銷(xiāo)售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年這一市場(chǎng)的銷(xiāo)售額將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)率。　　SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場(chǎng)效晶體管(MOSFET)、結(jié)晶性場(chǎng)效應(yīng)晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現(xiàn)。GaN功率半導(dǎo)體則剛剛進(jìn)入市場(chǎng)。G
關(guān)鍵字： GaN 半導(dǎo)體 SiC

未來(lái)十年GaN和SiC功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將以18%的速度穩(wěn)增

　　在未來(lái)十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業(yè)電動(dòng)機(jī)的需求驅(qū)動(dòng)，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將以18%的驚人速度穩(wěn)步增長(zhǎng)。　　據(jù)有關(guān)報(bào)告稱(chēng)，至2022年SiC和GaN功率半導(dǎo)體的全球銷(xiāo)售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年這一市場(chǎng)的銷(xiāo)售額將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)率。　　SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場(chǎng)效晶體管(MOSFET)、結(jié)晶性場(chǎng)效應(yīng)晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現(xiàn)。GaN功率半導(dǎo)體則剛剛進(jìn)入市場(chǎng)。G
關(guān)鍵字： GaN 半導(dǎo)體 SiC

基于嵌入式車(chē)載安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)當(dāng)前駕駛安全備受關(guān)注的現(xiàn)狀，基于ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32設(shè)計(jì)了一種車(chē)栽安全預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛超速監(jiān)測(cè)、司機(jī)超勞監(jiān)測(cè)、車(chē)輛定位、藍(lán)牙免提和無(wú)線(xiàn)通信功能于一體的車(chē)載終端。詳述了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各功能模塊的硬件設(shè)計(jì)方案，以及在軟件方面如何移植μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，并完成各應(yīng)用任務(wù)的調(diào)度和外圍設(shè)備管理。
關(guān)鍵字： STM32 &mu C／OS-Ⅱ 嵌入式車(chē)載系統(tǒng)

基于TMS320DM642的紅外監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

紅外監(jiān)控系統(tǒng)以其不受可視環(huán)境影響、24 h不間斷工作等諸多優(yōu)勢(shì)逐漸成為安防監(jiān)控領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。在此設(shè)計(jì)的嵌入式處理平臺(tái)以TMS320DM642為核心，紅外視頻源采用FLIR熱成像儀，紅外圖像經(jīng)TVP5150解碼芯片處理后進(jìn)行H．264編碼壓縮，數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)傳輸至客戶(hù)端PC機(jī)，基于Visual C++平臺(tái)開(kāi)發(fā)的客戶(hù)端解碼器進(jìn)行解碼及圖像增強(qiáng)后實(shí)時(shí)還原紅外圖像，系統(tǒng)工作穩(wěn)定、圖像還原質(zhì)量高，以太網(wǎng)的平均傳輸率為0．087 MB／s，圖像壓縮率約為7：1，達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字：紅外熱成像 TMS320DM642 H．264 Visual C++

μC／OS―III對(duì)信號(hào)量的改進(jìn)

μC／OS-III是對(duì)μC／OS-II的重大改進(jìn)，增加了許多新的特性。在信號(hào)量的使用上，μC／OS—III增加了一些可選的參數(shù)，提高了使用的靈活性；新增了任務(wù)內(nèi)嵌的信號(hào)量，可以更高效地和任務(wù)進(jìn)行通信。本文分析對(duì)比μC／OS—II和μC／OS—III中信號(hào)量?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)的差異及新增的特性。
關(guān)鍵字： &mu C／OS&mdash III 信號(hào)量實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

基于嵌入式系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)

交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的主要設(shè)備之一。在此以基于Cortex—M3內(nèi)核的微處理器為核心，結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ，完成了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。對(duì)系統(tǒng)各個(gè)硬件模塊的原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了描述，并詳細(xì)闡述了應(yīng)用軟件的任務(wù)優(yōu)先級(jí)安排和各任務(wù)之間的關(guān)聯(lián)性設(shè)計(jì)。該交流充電樁工作穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便，系統(tǒng)的可擴(kuò)展性強(qiáng)，且已通過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 交流充電樁嵌入式系統(tǒng)Cortex&mdash M3 &mu C／OS-Ⅱ

基于電力線(xiàn)載波的智能家居控制系統(tǒng)研究

摘要：結(jié)合電力線(xiàn)載波通信技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，提出了基于電力線(xiàn)載波通信技術(shù)的智能家居系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案；詳細(xì)地闡述了該系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程終端系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)以及嵌入式mu;C／OS系統(tǒng)控制器的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)
關(guān)鍵字：電力線(xiàn)載波 &mu C／OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) ARM7微處理器智能家居 Android系統(tǒng)

SiC集成技術(shù)在生物電信號(hào)采集設(shè)計(jì)

SiC集成技術(shù)在生物電信號(hào)采集設(shè)計(jì), 人體信息監(jiān)控是一個(gè)新興的領(lǐng)域，人們?cè)O(shè)想開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)腦電圖(EEG)監(jiān)控設(shè)備來(lái)診斷癲癇病人，可穿戴的無(wú)線(xiàn)EEG能夠極大地改善病人的活動(dòng)空間，并最終通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)家庭監(jiān)護(hù)。這樣的無(wú)線(xiàn)EEG系統(tǒng)已經(jīng)有了，但如何將他們的體
關(guān)鍵字： SiC 集成技術(shù) 生物電信號(hào)采集

博通擴(kuò)大在中國(guó)OEM、ODM廠(chǎng)商和有線(xiàn)電視運(yùn)營(yíng)商中的采用率

全球有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者博通(Broadcom)公司(Nasdaq：BRCM)宣布，中國(guó)兩大設(shè)備制造商數(shù)碼視訊和中興已采用博通的C-DOCSIS EoC技術(shù)設(shè)計(jì)支持中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)和電信網(wǎng)三網(wǎng)融合的產(chǎn)品。
關(guān)鍵字：博通 C-DOCSIS 電視網(wǎng)