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Qorvo? 模塊助力主要汽車(chē)廠商開(kāi)展蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)

  • 　　移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)宣布，憑借功能強(qiáng)大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q(作為高通 9150 芯片組參考設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部件)，在蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應(yīng)用的全球現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車(chē)輛、自行車(chē)、行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間構(gòu)建無(wú)線安全通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直接實(shí)時(shí)通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢(shì)融入了汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域?！?/li>
  • 關(guān)鍵字： Qorvo  C-V2X  

并發(fā)雙通道V2X的優(yōu)勢(shì)

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）是一種突破性的技術(shù)，可以大幅提高道路安全性，每年挽救數(shù)千人的生命。
  • 關(guān)鍵字： V2X  車(chē)聯(lián)網(wǎng)  

基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無(wú)人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

  • 無(wú)人駕駛技術(shù)雖然并不能一蹴而就，但它無(wú)疑已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了。
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛  V2X  

Qualcomm攜手領(lǐng)先汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應(yīng)用演示

  • 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進(jìn)一步深化與中國(guó)日益壯大的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的合作，繼續(xù)攜手領(lǐng)先的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商，共同推動(dòng)基于3GPP Release 14規(guī)范的LTE-V2X直接通信技術(shù)的商用實(shí)現(xiàn)。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車(chē)與其他汽車(chē)及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠的高性能實(shí)時(shí)直接通信來(lái)提升汽車(chē)安全性和交通效率，并為自動(dòng)駕駛提供支持。LTE-V2X正持續(xù)演進(jìn)，并有望納入更多
  • 關(guān)鍵字： LTE-V2X  直接通信  網(wǎng)聯(lián)車(chē)  

為面向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，Qualcomm攜手千尋位置和移遠(yuǎn)通信研發(fā)精準(zhǔn)定位解決方案

  • 　　早在2018年年初的時(shí)候，全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡(jiǎn)稱“千尋位置”)計(jì)劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(shù)(Qualcomm Technologies, Inc.)展開(kāi)合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供采用千尋位置高精度定位服務(wù)的定位解決方案。時(shí)隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術(shù)的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯(lián)合千尋位置和上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司
  • 關(guān)鍵字： Qualcomm  LTE-V2X  GNSS  

Qualcomm促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道

  • 　　近些年來(lái)網(wǎng)聯(lián)車(chē)正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區(qū)人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展，助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的加速發(fā)展和創(chuàng)新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)建立開(kāi)放的創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。2018年9月15日至18日，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無(wú)錫舉行，智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為焦點(diǎn)之一。在此期間，全球第一個(gè)城市級(jí)車(chē)路協(xié)同平臺(tái)——“車(chē)聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級(jí)示范應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： Qualcomm  LTE-V2X  

世強(qiáng)攜新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS器件方案 出席亞太智能汽車(chē)技術(shù)論壇

  • 　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車(chē)電子技術(shù)論壇峰會(huì)舉辦，會(huì)議對(duì)V2X技術(shù)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等內(nèi)容作了深度探討?！　”敬螘?huì)議，本土十大分銷(xiāo)商之一的世強(qiáng)，也受邀出席，并帶來(lái)了最新的新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS器件方案，該方案針對(duì)新能源汽車(chē)安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車(chē)規(guī)級(jí)解決方案?！　≈档靡惶岬氖?，由于包括了可實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)控制領(lǐng)域最頂級(jí)的驅(qū)動(dòng)效率以及有速度高達(dá)150M的業(yè)界最快汽車(chē)級(jí)數(shù)
  • 關(guān)鍵字： 世強(qiáng)  新能源汽車(chē)  V2X  

汽車(chē)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性

  • 　　由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車(chē)企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，銅纜)?！　∮捎谶@些修訂將針對(duì)汽車(chē)的更多要求和功能納入其中，包括呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)載診斷系統(tǒng)以及汽車(chē)-外界互聯(lián)技術(shù)(5G，V2X)，因此具有非常重要的意義?！　⌒抻喼饕鉀Q了物理層(
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  5G  V2X  

安全、互聯(lián)，是實(shí)現(xiàn)V2X、自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

  • 未來(lái)10到20年汽車(chē)電子將怎樣發(fā)展?也許我們會(huì)進(jìn)入自動(dòng)駕駛的時(shí)代，我們的汽車(chē)會(huì)更加智能，駕駛員可以在途中享用美食，汽車(chē)可以和交通設(shè)施交流，從而避
  • 關(guān)鍵字： V2X  ADAS  802.11p  NFC  RoadLINK  

Qualcomm與大唐完成全球首個(gè)多芯片組廠商的C-V2X直接通信互操作性測(cè)試

  • 　　Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和大唐電信集團(tuán)今日宣布，雙方成功實(shí)現(xiàn)首個(gè)由多芯片組廠商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信(PC5)Mode 4(也被稱之為L(zhǎng)TE-V2X)互操作性測(cè)試。上述跨芯片組的互操作性測(cè)試在Qualcomm位于北京的實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，利用Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，彰顯了C-V2X無(wú)線技術(shù)的不斷成熟，同時(shí)展現(xiàn)了C-V2X支持的以
  • 關(guān)鍵字： Qualcomm  大唐  C-V2X  

V2X將成車(chē)輛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) 芯片商迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)

  • 3月8日消息，據(jù)科技網(wǎng)站CNET報(bào)道，在上周的日內(nèi)瓦車(chē)展上，各類(lèi)新能源和自動(dòng)駕駛汽車(chē)成了絕對(duì)的焦點(diǎn)。此外，還有一點(diǎn)值得注意的是，各類(lèi)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的大發(fā)
  • 關(guān)鍵字： V2X  強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)  芯片商  

Autotalks與意法半導(dǎo)體(ST)在2018消費(fèi)電子展上展出全球首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代V2X解決方案

  • 　　全球最大的V2X(車(chē)物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開(kāi)發(fā)基于DSRC(專(zhuān)用近距離通信)的車(chē)物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費(fèi)電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點(diǎn)展示車(chē)間通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)應(yīng)用情景?！　≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代DSRC V
  • 關(guān)鍵字： Autotalks  V2X  

車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)-“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
  • 關(guān)鍵字： DSRC  V2X  車(chē)聯(lián)網(wǎng)  

LG與高通計(jì)劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術(shù)

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，LG與高通于近日宣布，雙方計(jì)劃在韓國(guó)建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車(chē)用級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)及基于蜂窩的車(chē)輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術(shù)。 　　   　　LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發(fā)各類(lèi)互聯(lián)車(chē)輛車(chē)載系統(tǒng)并認(rèn)為：對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言，上述技術(shù)及車(chē)載系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前所采用的專(zhuān)用短程通信技術(shù)(DSRC)，C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運(yùn)行時(shí)間。 　　各大業(yè)內(nèi)知名的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及車(chē)企均開(kāi)
  • 關(guān)鍵字： 高通  C-V2X  

一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析

  • 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車(chē)企、傳統(tǒng)車(chē)企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過(guò)中間級(jí)別，直指L4和L5級(jí)無(wú)人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類(lèi)是以傳統(tǒng)車(chē)企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí)，逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛  激光雷達(dá)  V2X  車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)  
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