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EEPW首頁 >> 主題列表 >> wi-fi指紋定位

波束賦形使無線連接更加可靠

  • 　　隨著互聯(lián)領(lǐng)域前沿技術(shù)的興起，世界各地的人們都在期盼享受更好的無線互聯(lián)體驗。今天，用戶不僅希望能夠在家中享受無縫的Wi-Fi技術(shù)，還希望在車內(nèi)、辦公室和飛機上方便地使用這項技術(shù)。半導(dǎo)體企業(yè)已經(jīng)成功地推出大量解決方案來滿足人們對汽車級無線技術(shù)、無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)(亦稱多跳網(wǎng)絡(luò))和高質(zhì)量企業(yè)級Wi-Fi解決方案的需求。然而，人們希望能有一項技術(shù)增強這些連接技術(shù)的可靠性。 　　目前，業(yè)界正在制定一系列標(biāo)準(zhǔn)，例如802.11ac和60 GHz-802.11ad，以應(yīng)對這些需求。其中，在提高連接性能及創(chuàng)建穩(wěn)定的Wi-
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博通與騰達(dá)共同開發(fā)雙波段路由器設(shè)計多重軟件平臺

  • 　　博通是全球最大的Wi-Fi芯片供應(yīng)商，而騰達(dá)則是國內(nèi)第二大Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商。日前兩公司宣布，共同制定雙方發(fā)展路線圖，創(chuàng)新設(shè)計高性能且經(jīng)濟(jì)實惠的路由器產(chǎn)品。作為該合作的一部分，雙方還將共同開發(fā)雙波段路由器，設(shè)計多重軟件平臺，并共同實施聯(lián)合推廣計劃。此外，博通還將為騰達(dá)提供現(xiàn)場和全球技術(shù)支持。 　　博通移動和無線集團(tuán)副總裁Rahu Patel告訴記者，Wi-Fi每年的增長平均是27%，消費者在追求更大速率、通過Wi-Fi傳輸流暢的媒體視頻流以及同時處理多個網(wǎng)絡(luò)任務(wù)。各種各樣的設(shè)備中都應(yīng)用了Wi-
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Ruckus推出業(yè)界首創(chuàng)的無線網(wǎng)絡(luò)容量預(yù)測

三大運營商合力部署免費Wi-Fi 覆蓋北京60%地區(qū)

  • 　　日前，有媒體報道，北京將大規(guī)模建設(shè)WiFi無線網(wǎng)絡(luò)。由中國電信、中國移動、中國聯(lián)通共同在北京部署的“我的北京”無線WiFi網(wǎng)絡(luò)將能夠提供 2Mbps的連接帶寬，并在未來覆蓋全北京大約60%的地區(qū)。據(jù)悉，這個由北京市政府主導(dǎo)的，通過9萬臺無線基站組成大規(guī)模無線網(wǎng)絡(luò)的計劃還處于建設(shè)中， 這項WiFi服務(wù)將在未來的三年間免費。 　　國內(nèi)運營商掀起的WiFi建設(shè)熱潮一浪接一浪，在WiFi建設(shè)成為全國熱點的同時，WiFi的盈利模式在哪里也成為業(yè)界關(guān)注的焦點。 　　海量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)促使運營
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聯(lián)發(fā)科技推出全球最小802.11n Wi-Fi單芯片

  • 2011年10月31日，全球無線通訊及數(shù)字媒體IC設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)廠商聯(lián)發(fā)科技股份有限公司(MediaTek,Inc.)今天宣布推出最新一代802.11nWi-Fi單芯片MT5931。聯(lián)發(fā)科技MT5931單芯片支持互聯(lián)網(wǎng)接入及點對點多媒體分享等功能，將802.11nWi-FiMAC、基帶(Baseband)、RFradio、CPU及電源管理組件(PMU)高度集成到單芯片中，全球最小封裝尺寸與超低功耗的設(shè)計將可滿足無線通訊及便攜式裝置等產(chǎn)品對于高速無線傳輸?shù)膹姶笮枨蟆?
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臺北免費無線網(wǎng)全面開通 同時采用WiMAX、Wi-Fi

  • 　　近日，臺北地區(qū)免費無線上網(wǎng)服務(wù)全面開通，目前使用人數(shù)達(dá)到了180萬人。據(jù)了解，臺北市政府7月啟用了特定場所的無線上網(wǎng)服務(wù)，現(xiàn)在又開通全臺北地區(qū)室外公共場所總共約540個無線存取點(AP)，以及約500輛公交車上的無線AP，提供免費的Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)，傳輸帶寬為512Kbps。 　
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無線技術(shù)發(fā)力 車聯(lián)網(wǎng)帶你走出“堵”局

  • 　　車聯(lián)網(wǎng)是一直備受關(guān)注的熱點話題，是全球頂尖信息技術(shù)專家們關(guān)注的焦點。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)綠色交通的一條必經(jīng)之路，在“車聯(lián)網(wǎng)”時代汽車都可以自動駕駛，路上沒有信號燈，沒有堵塞，更沒有事故……如此完美的駕車生活，全靠一個無形的網(wǎng)絡(luò)在調(diào)控，這張網(wǎng)就是“車聯(lián)網(wǎng)”。
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Atmel和Redpine Signals合作超低功率Wi-Fi功能

  • 微控制器及觸摸解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation)和Redpine Signals公司宣布，系統(tǒng)工程師現(xiàn)可使用Redpine Signals的Connect-io-n和n-Link模塊，在所有愛特梅爾AVR 和ARM-based微控制器(MCU)上輕易實現(xiàn)802.11n Wi-Fi功能。使用愛特梅爾AVR XMEGA與AVR UC3系列和愛特梅爾SAM3和SAM9 ARM-based系列的系統(tǒng)工程師現(xiàn)在能夠在多種嵌入式系統(tǒng)中集成Wi-Fi功能，包括樓宇自動化、計量、數(shù)字音頻
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藍(lán)牙和Wi-Fi共存在智能手機上的兩種解決方法對比

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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數(shù)據(jù)顯示移動設(shè)備成機場Wi-Fi主要用戶 超過50%

  • 　　不久以前，機場的Wi-Fi信號主要被筆記本用戶所占用，但是世界最大的WiFi熱點運營商Boingo提供的最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的Wi-Fi連接中，移動設(shè)備占到了一半以上，而其中iOS設(shè)備又占了超過八成。就在一年以前，Boingo公司三分之二的用戶使用的還是筆記本，但是在今年2月，移動設(shè)備用戶首次超過筆記本用戶，到了今年5月，移動設(shè)備用戶占到了用戶總量的59%。 　
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Wi-Fi醫(yī)療應(yīng)用市場2016年可達(dá)13.4億美元

  • 　　市場研究機構(gòu)ABI Research 指出， Wi-Fi已經(jīng)在北美的專業(yè)醫(yī)療機構(gòu)獲得廣泛采用，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)充以及世界其它區(qū)域醫(yī)療機構(gòu)對Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的更多采用，將確保該領(lǐng)域Wi-Fi接取點(access point)硬件、軟件與服務(wù)，在2016年達(dá)到總計13.4億美元的營收規(guī)模。
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Wi-Fi新技術(shù)：Sleep Well有望使電池續(xù)航時間增一倍

  • 　　不消多說，Wi-Fi無線技術(shù)在帶給用戶許多便利的同時，也存在一個很大的缺陷：用戶在下載最新視頻時，不僅要與其他下載大容量文件的用戶分享Wi-Fi資源，還會大大消耗電池能量。這一尷尬可能會被彌補。7月3日，美國科技博客網(wǎng)站Tech Crunch稱，美國杜克大學(xué)計算機系研究生賈斯汀·曼維利爾(Justin Manwelier)日前開發(fā)出一款名為Sleep Well的軟件，有望使手機電池續(xù)航時間增加一倍。
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Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)資源共享現(xiàn)狀及發(fā)展研究

  • 摘要：目前，Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)資源共建共享已經(jīng)成為全球通信業(yè)界廣為流行的做法。為了了解國內(nèi)三大運營商的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)資源共享現(xiàn)狀，對此進(jìn)行了調(diào)查研究，指出三大運營商Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)資源共享中存在的問題，并根據(jù)國外運營商的共
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Aeroflex PXI3000系列助力香港新科實業(yè)優(yōu)化產(chǎn)能

  • 艾法斯控股公司（Aeroflex Holding Corp.，紐交所代碼：ARX）旗下的全資子公司艾法斯有限公司（Aeroflex Limited）日前宣布：香港新科實業(yè)有限公司已基于PXI3000系列多技術(shù)測試平臺成功搭建其生產(chǎn)線。該項目的成功，將使這家位于香港的公司在生產(chǎn)其射頻產(chǎn)品時的測試能力得到大幅度的提升，進(jìn)而改善其整體產(chǎn)能。
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RFID和wi Fi在礦井機車監(jiān)控與管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 現(xiàn)有的機車監(jiān)控與管理系統(tǒng)仍存在著一些問題：有線通信使用電纜較多，系統(tǒng)安裝、維護(hù)工作量大。工作人員需定點才能報告機車位置使地面調(diào)度人員不能實時準(zhǔn)確判斷機車位置;管理效率較低，不能對機車和工作人員的作業(yè)進(jìn)行
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