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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 微控器

英飛凌推出全新汽車微控器以降低油耗和排放

  • 　　英飛凌科技股份公司(FSE/NYSE：IFX)面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)和底盤應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。 　　英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore?內(nèi)核，將微控器功能與數(shù)字信號處理功能和行業(yè)最高密度閃存有機(jī)結(jié)合起來。該系列還包括經(jīng)德國TüV Nord 集團(tuán)車輛技術(shù)與機(jī)動(dòng)性協(xié)會審批的首個(gè)FlexRay通信組件，融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。 　　AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO
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infineon將進(jìn)一步提高摩托車的清潔度和能源效率

  • 　　在印度和中國等快速發(fā)展的新興工業(yè)化國家普遍存在的摩托車污染和能耗問題即將得到解決。在未來兩年內(nèi)，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施將迫使制造商更加廣泛地采用可瞬間設(shè)置恰當(dāng)?shù)娜剂?空氣配比的電子引擎管理系統(tǒng)。汽車與摩托車電子設(shè)備芯片制造商英飛凌預(yù)計(jì)，摩托車和小型汽車的引擎管理系統(tǒng)市場將大量需要英飛凌全新推出的XC2700系列微控器。預(yù)計(jì)僅2010年一年中，中國和印度的廠商將生產(chǎn)超過3,600萬輛摩托車。 　　英飛凌微控器事業(yè)部負(fù)責(zé)人Jochen Hanebeck表示：“中國和印度制造的摩托車大多采用機(jī)械控
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基于微控器的植株桿徑變差測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文設(shè)計(jì)了基于89C51微控器的植株桿徑測量系統(tǒng)。經(jīng)初步測試可以實(shí)時(shí)的測量植株桿徑的變化，而且可以存儲測量值和測量時(shí)的時(shí)間，并將其傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)中，便于了進(jìn)一步的分析植物莖桿的變差和缺水情況。
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