芯片缺？芯片制造設(shè)備也缺！
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包括霍爾開關(guān)芯片在內(nèi)的所以芯片今年都是缺缺缺，伴隨著市場需求不斷增加，
芯片短缺的影響大有愈演愈烈之勢，為何這么說呢？如今芯片缺貨正困擾著半導(dǎo)體各行各業(yè)，整車企業(yè)無“芯”造車，手機、小家電等消費電子也被波及，于是各大芯片廠商紛紛加速擴產(chǎn)，加大對設(shè)備的采購量。去年賺的盆滿缽滿的半導(dǎo)體設(shè)備廠商們，在今年更是迎來了前所未有的黃金時代。
芯片短缺的影響大有愈演愈烈之勢，為何這么說呢？如今芯片缺貨正困擾著半導(dǎo)體各行各業(yè)，整車企業(yè)無“芯”造車，手機、小家電等消費電子也被波及，于是各大芯片廠商紛紛加速擴產(chǎn)，加大對設(shè)備的采購量。去年賺的盆滿缽滿的半導(dǎo)體設(shè)備廠商們，在今年更是迎來了前所未有的黃金時代。
然而不幸的是，芯片短缺已蔓延到芯片設(shè)備，因為這些半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備也需要芯片，且這些設(shè)備公司所用的部分芯片與汽車電子芯片重合，這就導(dǎo)致諸多設(shè)備企業(yè)“巧婦難為無米之炊”。據(jù)了解，有些設(shè)備的交貨期已到10個月以上。再者，供需的緊張，也間接推動了二手設(shè)備的漲價。被高通老板稱為“完美風暴”(Perfect Storm)的芯片危機，現(xiàn)在正朝著每個領(lǐng)域都被完全鎖住的方向發(fā)展。一場缺芯引起的全產(chǎn)業(yè)鏈脫軌的惡性循環(huán)正在上演。
銷售額同比增長51%，半導(dǎo)體設(shè)備需求高漲
我們都知道，現(xiàn)在諸如臺積電、三星等代工廠都制定了擴產(chǎn)的計劃，再加上原本自家的技術(shù)路線演進。這些行業(yè)巨頭正在為解決芯片危機而訂購設(shè)備，那么市場對半導(dǎo)體設(shè)備的需求究竟有多大，這點我們可以從SEMI發(fā)布的設(shè)備銷售額中窺知一二。
SEMI近日在其全球半導(dǎo)體設(shè)備市場統(tǒng)計(WWSEMS)報告中宣布，2021年第一季度全球半導(dǎo)體設(shè)備的銷售額同比增長51%，比上一季度增長21%，達到236億美元。從這些半導(dǎo)體設(shè)備的銷售額足以看出如今的設(shè)備需求是有多大。
具體來看，韓國是今年第一季度全球最大的芯片設(shè)備消費地區(qū)，其一季度在芯片制造設(shè)備上的支出為 73.1 億美元，同比增長 118%。韓國占第一季度全球半導(dǎo)體設(shè)備銷售額的 31%。在全球半導(dǎo)體短缺已經(jīng)擾亂了韓國汽車制造商的運營之際，韓國一直在努力提升其供應(yīng)鏈。并且韓國政府最近提出了向半導(dǎo)體公司補貼計劃，到2030年支出510萬億韓元（約4590億美元）。
中國是第二大設(shè)備投資地區(qū)，第一季度為 59.6 億美元，較前一季度增長 19%。根據(jù) SEMI 的數(shù)據(jù)，中國臺灣是全球第一大代工制造商臺積電 (TSMC) 的所在地，以 57.1 億美元位居第三，同比增長 17%。
頭部晶圓廠今年為了應(yīng)對各種芯片缺貨（尤其是汽車芯片）不斷擴充產(chǎn)能，廠商紛紛擴大投資，臺積電今年資本支出金額將達250億至280億美元，創(chuàng)歷史新高紀錄；聯(lián)電今年資本支出將達15億美元，年增5成；世界先進資本支出也從去年的新臺幣35.4億元，提升至今年的新臺幣50億元，年增逾4成。
日本近來也頻頻加大建廠意愿，吸引臺積電前往日本建廠。早在今年2月9日臺積電就公布了在日本的茨城縣建立在該國的首個正式研發(fā)基地的消息，將與材料和制造設(shè)備方面擁有優(yōu)勢的日本企業(yè)展開合作，日本知名企業(yè)包括信越化學(xué)、勝高(SUMCO)、東京威力科創(chuàng)、瑞薩等，其中有不少是臺積電的供應(yīng)商。另外，近日，又據(jù)媒體報道，索尼和臺積電有可能會合資在日本熊本縣興建半導(dǎo)體工廠。預(yù)估將以前段工程為中心、總投資額預(yù)估達1兆日圓以上。該座工廠也將成為日本國內(nèi)首座40納米(nm)以下等級工廠。
除此之外，美國更是追求自主可控的強大例子。美國先后出臺種種利好半導(dǎo)體設(shè)施的政策，吸引三星、臺積電和格芯紛紛在美國擴產(chǎn)建廠，這其中自然少不了大量半導(dǎo)體設(shè)備的購置需求。
歐盟也有激進的半導(dǎo)體生產(chǎn)策略，歐盟傳出希望到2030年前要讓全球至少20%的先進半導(dǎo)體在歐洲生產(chǎn)，并希望制造出比臺積電和三星現(xiàn)有5nm更尖端的芯片。諸如博世這樣的汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)開始布局自家的芯片工廠了，近日博世斥資 12 億美元在德國東部開設(shè)芯片工廠揭開了面紗。
設(shè)備市場趨勢一片大好，據(jù)MarketandMarket報告指出，2020年，全球半導(dǎo)體制造設(shè)備市場估計為624億美元，預(yù)計到2025年將達到959億美元，年復(fù)合年增長率為9.0％。然而不幸的是，由于個別芯片的缺貨，芯片制造設(shè)備制造商也感受到了芯片的短缺。
半導(dǎo)體設(shè)備交期長達1年，產(chǎn)業(yè)進入惡性循環(huán)
據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)觀察記者獲悉，包括應(yīng)用材料、LAM Research和KLA在內(nèi)的幾大半導(dǎo)體設(shè)備大廠正在為所需要的芯片與汽車廠商進行芯片角力，因為他們在某些芯片上通用。但由于產(chǎn)能分配的問題，他們似乎并沒有買到相應(yīng)芯片，有廠商還面臨缺乏個別傳感器的問題。
“芯片對我們的設(shè)備至關(guān)重要，但我們沒有足夠的芯片，這些封裝設(shè)備需要微控制器?！睅炝λ鞣ǎ↘ulicke& Soffa）執(zhí)行副總裁Chan Pin Chong早在今年3月份的時候告訴彭博社。據(jù)了解，庫力索法的封裝設(shè)備平均交付時間，已經(jīng)翻倍至6個月之長。
庫力索法為世界上最大的芯片封裝和測試服務(wù)提供商日月光等客戶提供封裝設(shè)備。他補充稱，全球半導(dǎo)體市場的失衡可能會持續(xù)到2021年底或明年初。
此外，包括群創(chuàng)(Innolux Corp.)和華碩電腦(Asustek Computer Inc.)等公司最近都警告稱，芯片封裝供應(yīng)緊張。芯片封裝是半導(dǎo)體制造的最后一步，芯片制造過程中關(guān)鍵工具的交貨時間延長，不僅會對芯片制造商的產(chǎn)能擴張計劃產(chǎn)生巨大影響，而且對整個供應(yīng)鏈，從封裝和測試服務(wù)提供商到基板供應(yīng)商的產(chǎn)能擴張計劃都會產(chǎn)生巨大影響。
據(jù)日經(jīng)4月份的報道，設(shè)備短缺主要體現(xiàn)在4個方面。作為將導(dǎo)線焊接到卡上的工藝基礎(chǔ)的器件的發(fā)貨時間已延長了 10-12月，這是芯片設(shè)計印刷在板上之后的下一步。庫里索法是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但無法滿足需求；將板材分割成所需芯片尺寸的切割機的交貨時間也從1-3個月延長到5-8個月。這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者是日本的Disco公司；日本愛德萬測試和美國泰瑞達生產(chǎn)的測試機器也將被推遲；三菱電機是用于印刷電路板和芯片基板的激光鉆孔機的領(lǐng)先制造商，據(jù)說其訂單交貨日期超過 12 個月。
一位業(yè)內(nèi)人士表示：“現(xiàn)在需求很強勁，有的廠商們一次訂購50臺甚至100臺三菱激光加工機，我們被告知其產(chǎn)能已被預(yù)訂滿，如果我們現(xiàn)在想訂購新機器，將不得不等到明年才能使用它們。
原廠的這波交期延長也影響到了二手設(shè)備市場的價格和供給，據(jù)二手半導(dǎo)體設(shè)備商盈球半導(dǎo)體科技（上海）有限公司的總經(jīng)理陳真告訴我們：“由于原廠12寸新設(shè)備的交期延長，某些二手熱門的設(shè)備供應(yīng)也短缺了。如果說新設(shè)備需求增加了100%的話，那么二手設(shè)備需求則是增加了120%或130%。整個二手設(shè)備市場平均價格保守估計增加了25%?！?/span>
他還補充到：“由于市場需求巨大，目前部分6-8寸二手設(shè)備價格漲幅達到了50%，比如6寸和8寸的光刻機、刻蝕設(shè)備。”
據(jù)日經(jīng)亞洲的報道，臺灣經(jīng)濟研究院科技與供應(yīng)鏈分析師邱士芳此前也表示：“這是一個連鎖反應(yīng)。電子和汽車制造商希望零部件制造商擴大產(chǎn)能以解決短缺問題。” 但當這些零部件制造商與他們的設(shè)備和材料供應(yīng)商交談時，他們意識到這些設(shè)備的交付可能最晚在今年年底甚至明年?！彼茢啵词寡舆t只影響一兩個組件，它仍然會產(chǎn)生級聯(lián)效應(yīng)，再次使整個系統(tǒng)脫軌。
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