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鋰電池廠商成本壓力亟待紓解,漲價(jià)潮有望一觸即發(fā)?

發(fā)布人:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 時(shí)間:2021-10-22 來(lái)源:工程師 發(fā)布文章

近期,網(wǎng)上流出一封電池漲價(jià)函,公司稱成本壓力“遠(yuǎn)超承受極限”,將執(zhí)行大宗聯(lián)動(dòng)定價(jià)。


今早,寧德時(shí)代盤(pán)中拉升漲近8%。截至收盤(pán),股價(jià)上漲6.89%,報(bào)569元/股。

就在昨日,市場(chǎng)傳出一份來(lái)自鵬輝能源的漲價(jià)函。公司在函中羅列了各項(xiàng)原材料項(xiàng)目及近期價(jià)格變動(dòng)情況,并表示,原材料漲價(jià)同時(shí)嚴(yán)重缺貨,大部分材料商要求現(xiàn)金提貨仍無(wú)法保證供應(yīng)。

原材料漲勢(shì)持續(xù)下,鵬輝能源稱成本壓力“已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出承受極限”。因此,除了為保證現(xiàn)金流而對(duì)賬期較長(zhǎng)客戶全面縮短賬期、逾期欠款客戶暫停發(fā)貨等兩項(xiàng)舉措之外,公司更打出“漲價(jià)”這張牌。

漲價(jià)措施主要分為兩部分:其一,新訂單執(zhí)行大宗聯(lián)動(dòng)定價(jià),不接收長(zhǎng)周期、等通知投料和提貨的訂單;其二,所有已接但未提貨的訂單需重新議價(jià)。

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《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者已就此事致電鵬輝能源,但并未有人接聽(tīng)。

對(duì)電池企業(yè)而言,原材料漲價(jià)究竟有多大壓力?

新能源汽車景氣高漲早已是不爭(zhēng)的事實(shí),因此今年以來(lái),動(dòng)力電池原材料供不應(yīng)求,價(jià)格集中上揚(yáng),部分輔材較年初已上漲數(shù)倍,甚至“一貨難求”。

而動(dòng)力電池主要可分為電芯及Pack(電池系統(tǒng))兩大部分,每部分成本分別由材料費(fèi)用和制造費(fèi)用構(gòu)成。

理論上,據(jù)GGII初步測(cè)算,受原材料漲價(jià)影響,電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過(guò)30%,電池企業(yè)壓力陡增。天風(fēng)證券10月7日?qǐng)?bào)告認(rèn)為,若再結(jié)合議價(jià)能力、采購(gòu)量等對(duì)實(shí)際采購(gòu)成本的影響,疊加性能技術(shù)進(jìn)步與成本漲價(jià)的對(duì)沖,則綜合來(lái)看,原材料價(jià)格上漲傳導(dǎo)至動(dòng)力電池端的成本漲幅約20%-25%。

上半年的原材料漲價(jià)潮主要由電池廠“硬扛”,成本壓力并未向下游傳導(dǎo)。雖說(shuō)頭部廠商議價(jià)能力強(qiáng),有機(jī)會(huì)壓低實(shí)際采購(gòu)價(jià)格,但業(yè)績(jī)也受到了一定程度波及。

目前主要電池企業(yè)尚未公布三季報(bào),但從中報(bào)來(lái)看,國(guó)軒高科、孚能科技等公司中報(bào)毛利率呈同比下滑態(tài)勢(shì),其均在報(bào)告中提及原材料漲價(jià)對(duì)營(yíng)業(yè)成本/毛利率造成壓力。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)估,此番原材料缺貨漲價(jià)潮將延續(xù)至2022年上半年。例如贛鋒鋰業(yè)近日已上調(diào)金屬鋰全系產(chǎn)品價(jià)格,單價(jià)飆升10萬(wàn)元/噸,且調(diào)價(jià)函有效期僅1個(gè)月,預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上探。在這種情況下,電池廠獨(dú)自“打落牙和血吞”也并非長(zhǎng)久之計(jì)。

那么,成本壓力將如何傳導(dǎo)?

天風(fēng)證券上述報(bào)告報(bào)告給出觀點(diǎn)認(rèn)為,在目前的漲價(jià)條件下,電池增加的成本會(huì)向下游傳導(dǎo),但不會(huì)全部傳遞到下游整車廠,預(yù)計(jì)最終傳導(dǎo)到整車廠端電池的采購(gòu)價(jià)格實(shí)際可能增加約10%-20%,整車物料成本將上升3.5%-7%。

不過(guò)去年下半年以來(lái),新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì),考慮規(guī)模效應(yīng)等因素,天風(fēng)證券指出,新能源汽車的整車成本可能有所下降,可以在一定程度上減弱甚至抵消電池成本上升的影響。

建議關(guān)注能在一定程度上保證對(duì)電池供應(yīng)鏈的把控能力的車企長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)等;受電池采購(gòu)價(jià)格波動(dòng)影響相對(duì)較小的車企吉利汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車等;電池企業(yè)寧德時(shí)代、億緯鋰能等。

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