低端芯片需求低迷，小企業(yè)難熬

來源：華盛頓郵報(bào)

據(jù)商業(yè)商家稱，在智能手機(jī)和家用電器等下游行業(yè)需求低迷的情況下，低端半導(dǎo)體供過于求的情況正在全球最大的芯片市場(chǎng)惡化。
對(duì)于長(zhǎng)三角半導(dǎo)體元件采購(gòu)中心上海賽格電子市場(chǎng)的供應(yīng)商而言，頭痛的不是美國(guó)對(duì)中國(guó)獲得先進(jìn)芯片的貿(mào)易限制，而是智能手機(jī)和家電制造商對(duì)成熟集成電路（IC）的需求疲軟。
位于上海市中心五層樓的市場(chǎng)在最近接受《郵報(bào)》記者采訪時(shí)異常安靜，幾乎沒有潛在買家，許多店主在他們的攤位上閑置。市場(chǎng)上的芯片經(jīng)銷商陳嘉欣表示，過去兩個(gè)月，用于消費(fèi)電子產(chǎn)品的芯片價(jià)格一直在下跌?！盎旧纤械南M(fèi)電子公司都受到了Covid-19 的影響，我認(rèn)為即使價(jià)格下跌，需求也不會(huì)回升，”陳說。
長(zhǎng)江三角洲的制造業(yè)在 4 月和 5 月受到重創(chuàng)，當(dāng)時(shí)上海及周邊地區(qū)的 Covid-19 嚴(yán)厲封鎖中斷了生產(chǎn)，進(jìn)一步抑制了對(duì)工業(yè)投入的需求。工信部下屬的中國(guó)信息通信研究院最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年上半年，中國(guó)本土品牌智能手機(jī)產(chǎn)量下降 25%。
根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2022年前7個(gè)月，中國(guó)集成電路產(chǎn)量同比下降8%。
一位自稱姓于的商人表示，隨著需求枯竭，一些消費(fèi)電子產(chǎn)品的半導(dǎo)體元件價(jià)格已從最近的峰值下跌了 80%?！拔覀兊脑S多客戶已經(jīng)關(guān)閉了兩三個(gè)月，并在封鎖期間再次停產(chǎn)，”于說。
于補(bǔ)充說，商品化芯片的供應(yīng)商通常以低利潤(rùn)率銷售大量，當(dāng)訂單數(shù)量大幅下降時(shí)他們無法賺錢。
一些芯片商最近已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)，離開了市場(chǎng)。照片：曹安/南華早報(bào)另一位從事芯片行業(yè)二十多年的姚姓半導(dǎo)體經(jīng)銷商表示，一些產(chǎn)品，特別是通用芯片的價(jià)格已經(jīng)降溫。“我銷售的大部分產(chǎn)品都是從美國(guó)和臺(tái)灣進(jìn)口的。有一些國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，但在很多情況下很難找到替代品，”他說，并補(bǔ)充說，地緣政治緊張局勢(shì)升級(jí)對(duì)他的業(yè)務(wù)沒有太大影響。
隨著主要芯片制造商尋求擴(kuò)大產(chǎn)能以解決從 2020 年開始的全球芯片短缺問題，供過于求的情況已經(jīng)惡化。英特爾、高通和 SK 海力士都宣布了今年增加對(duì)其芯片制造設(shè)施投資的計(jì)劃。
近年來，中國(guó)的陸上半導(dǎo)體生產(chǎn)迅速擴(kuò)大，部分原因是國(guó)家支持。中國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2021 年中國(guó)的 IC 產(chǎn)量幾乎比 2019 年翻了一番，但沒有提供詳細(xì)的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。于的店在賽格電子市場(chǎng)二樓，向工業(yè)客戶銷售集成電路、連接器組件和繼電器。照片：曹安/南華早報(bào)
國(guó)家通訊社新華社上周援引工信部專家劉興亮的話說，在面板芯片、通信芯片和模擬芯片等主要消費(fèi)電子產(chǎn)品類別中，芯片價(jià)格都出現(xiàn)了下跌?！八麄冎械拇蠖鄶?shù)在過去兩個(gè)月里下跌了 20% 以上。有些人已經(jīng)降價(jià)了80%以上，”劉說。
然而，一些芯片的需求量仍然很大。
據(jù)商家稱，一些汽車芯片的價(jià)格從幾百元飆升至 2021 年底高達(dá) 3500 元的汽車芯片仍然供不應(yīng)求。例如，歐洲第二大芯片制造商意法半導(dǎo)體制造的用于電動(dòng)停車和制動(dòng)的汽車IC STL9369自2021年底以來一直供不應(yīng)求。
商人陳先生表示，他目前沒有任何汽車芯片庫(kù)存，不確定何時(shí)可以從芯片制造商那里獲得新的供應(yīng)。
無錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行董事吳奇表示，汽車芯片市場(chǎng)的緊張狀況反映了過去幾年中國(guó)產(chǎn)業(yè)的“供需失衡”，因?yàn)橹袊?guó)還沒有制造汽車芯片的關(guān)鍵技術(shù)。
“在需求方面，汽車消費(fèi)已經(jīng)開始復(fù)蘇，特別是新能源汽車得到各國(guó)政策的支持，導(dǎo)致芯片需求增加，”吳說。例如，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量在 2022 年前七個(gè)月同比增長(zhǎng) 117.2%。但汽車芯片市場(chǎng)仍由大型外國(guó)供應(yīng)商主導(dǎo)，包括總部位于荷蘭的NXP Semiconductors、日本公司Renesas Electronics Corp和Intel Corp的子公司Mobileye。
據(jù)該商家于說，汽車芯片的價(jià)格每天都在變化，因?yàn)樵S多經(jīng)銷商在看到包括特斯拉在內(nèi)的汽車制造商的強(qiáng)勁需求后，都在囤積進(jìn)口芯片并試圖炒作市場(chǎng)。

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