4月29日，中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員、人民日報高級記者丁剛在《環(huán)球時報》發(fā)表評論文章《從美國開始建設(shè)首條高鐵說起》。文章指出，當(dāng)華盛頓持續(xù)攻擊中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”時，高鐵反映的是美國與中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，這才是中國制造在一些領(lǐng)域走在美國制造前面的一個重要原因?，F(xiàn)將全文發(fā)布如下：
▲中車長客“復(fù)興號”動車組。圖源：長春日報芯片、芯片、就是芯片，中美大國實力的比拼就是看誰掌握了高端芯片嗎？隱隱約約總有一種感覺，圍繞著芯片的反復(fù)炒作，會不會將怎么看中國發(fā)展的節(jié)奏帶偏？我們能不能把盯著芯片的目光拉遠(yuǎn)一點，抬起頭看看芯片后面的大背景，這會有助于我們更好地了解自身的發(fā)展。美國終于要建設(shè)首條真正的高速鐵路了。4月22日，連接拉斯維加斯與洛杉磯的Brightline West高速鐵路開工。這將是一條私人運營的全電力高速鐵路，全長218英里（約合350公里），時速超過300公里，預(yù)計建設(shè)周期為4年。相比之下，截至2023年底，中國的高速鐵路總長度已達到4.5萬公里。也許一些美國人會辯稱，他們不需要一個龐大的高速鐵路系統(tǒng)，但以高鐵為代表的基礎(chǔ)設(shè)施的敘事卻并非那么簡單。當(dāng)華盛頓持續(xù)攻擊中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”時，高鐵反映的是美國與中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，這才是中國制造在一些領(lǐng)域走在美國制造前面的一個重要原因。《紐約時報》中文網(wǎng)在4月19日發(fā)布了一篇關(guān)于中美工業(yè)政策的報道，標(biāo)題為《中國出口激增威脅拜登產(chǎn)業(yè)政策》。這篇報道展露出一套典型的西方媒體思維：它講述了中國政府大力投資綠色產(chǎn)業(yè)的情況，包括為本可能無法生存的公司提供國有銀行的貸款，而這些工廠被認(rèn)為通常以低成本勞動力運營，美國企業(yè)難以與之展開競爭。這種觀點在西方很常見，且嚴(yán)重誤解了中國的經(jīng)濟發(fā)展，尤其是忽略了中國近年來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，以至于華盛頓與中國進行所謂競爭的國家戰(zhàn)略出現(xiàn)了認(rèn)知誤區(qū)。近年來，拜登政府一直強調(diào)需要維持美國在高科技，特別是半導(dǎo)體領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，進而采取極端措施遏制中國在芯片技術(shù)上的進步。好像這樣做了，美國就能壓制住中國向產(chǎn)業(yè)鏈高端的發(fā)展，同時迫使中國只能是中低端產(chǎn)品或配套產(chǎn)品的制造者。盡管拜登政府也表示將優(yōu)先發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，并為此撥出巨額資金，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進展依然緩慢。華盛頓所希望實現(xiàn)的“再工業(yè)化”僅靠高科技是撐不住的。從長遠(yuǎn)來看，它可能難以應(yīng)對中國制造業(yè)在多個領(lǐng)域的突破，而這些突破又是在基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升的基礎(chǔ)上形成的。為什么中國制造業(yè)的發(fā)展步伐不斷加速？這是因為中國制造已經(jīng)積累了足夠的動力而進入了一個爆發(fā)階段。這個動力由全面的工業(yè)升級和先進基礎(chǔ)設(shè)施的支持綜合構(gòu)成，其中，基礎(chǔ)設(shè)施尤為重要。美國的一個關(guān)鍵誤解在于，他們未能將中國制造與中國基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展聯(lián)系起來。遍布中國的高速物流迅速便捷；主要產(chǎn)品生產(chǎn)鏈整合生成一個又一個的產(chǎn)業(yè)中心；5G網(wǎng)絡(luò)的普及，使移動支付遍布全國幾乎每個角落；各地的充電樁推動著新能源汽車和大市場的進步；還有從西到東的特高壓輸電線路，保障了中國能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和的目標(biāo)等。僅憑先進的芯片和人工智能技術(shù)無法實現(xiàn)“再工業(yè)化”。舉個例子，人工智能的發(fā)展依賴于算力，而算力最終離不開足夠的電力。現(xiàn)在再來看華盛頓那些針對中國制定的政策和戰(zhàn)略，真的很懷疑那些戰(zhàn)略家或規(guī)劃師是否真正理解中國的發(fā)展進程是與美國不同的，他們是否有過任何親自來到中國進行的實地調(diào)查。甚至，一些美國官員在討論與中國的競爭時，都很少提及中國的“五年規(guī)劃”，而那是中國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一大關(guān)鍵。當(dāng)然，另一種可能是，這些政策制定者意識到，即使美國有一個像中國類似發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的計劃，也根本無法在現(xiàn)有的國家治理系統(tǒng)缺乏改革的情況下成功實施。最近，馬里蘭州巴爾的摩的一座橋梁坍塌，專家們爭論修復(fù)可能需要兩年、五年甚至十年。我們拭目以待。再舉個例子。北京曾對三元橋進行過一次整體換梁工程。任何到過北京的人都知道，三元橋是這座大城市最繁忙和最重要的交通節(jié)點之一。1984年建成時，它的建設(shè)時間由兩年提升為實際的9個半月，速度已經(jīng)很驚人了。而9年前的這場大修，從正式施工到實現(xiàn)通車，僅用了43小時。毫無疑問，如果華盛頓真的想實現(xiàn)“再工業(yè)化”，最根本問題不在于金錢，不在于芯片，盡管它很有錢，又掌握著最尖端的技術(shù)。最終，華盛頓還是要回到一個老問題，即如何通過體制的改革來確?；A(chǔ)設(shè)施更快地得到有效改善。來源：人大重陽
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