車用電池研發(fā)方向及前景

　　據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)仍然有望獲得2-3年高速增長(zhǎng)，在未來(lái)2-3年中，“十城千輛” 計(jì)劃、混合動(dòng)力汽車的逐漸普及、出口海外市場(chǎng)等因素將為鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)需求帶來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，而當(dāng)鎳氫電池和鋰電池尚難分伯仲之時(shí)，鎳氫動(dòng)力電池也將迎來(lái)短暫的高速增長(zhǎng)期。

　　其中，我國(guó)已經(jīng)開展的“十城千輛”計(jì)劃將為鎳氫動(dòng)力電池帶來(lái)首批市場(chǎng)需求。據(jù)估計(jì)，在“十城千輛”計(jì)劃中，將約有3200-4000輛新能源汽車(包括客車和乘用車)采用國(guó)產(chǎn)鎳氫動(dòng)力電池，在三年內(nèi)帶來(lái)共計(jì)約為3.5-4.4萬(wàn)千瓦時(shí)的鎳氫動(dòng)力電池需求。

　　綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)和出口兩方面的需求在減弱后，2012年后鎳氫動(dòng)力電池將逐漸被鋰電池所取代。

　　企業(yè)研發(fā)緊跟政策步伐

　　在我國(guó)的車用電池生產(chǎn)企業(yè)中，具有鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)能力的企業(yè)占多數(shù)，包括春蘭集團(tuán)、科力遠(yuǎn)、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等，其中春蘭集團(tuán)是國(guó)內(nèi)HEV鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)的翹楚，市場(chǎng)占有率處于領(lǐng)先地位，中炬高新和湖南神舟也已具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)地位。

　　至于鋰電池，國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家都不具備大規(guī)模量產(chǎn)的能力，但相關(guān)生產(chǎn)規(guī)劃已在實(shí)施中，預(yù)計(jì)2010年以后才能夠量產(chǎn)。

　　專家認(rèn)為，科技進(jìn)步日新月異，我國(guó)的車企及相關(guān)電池企業(yè)除了要推進(jìn)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化之外，更應(yīng)該把目光放的長(zhǎng)遠(yuǎn)些，投入人力、物力進(jìn)行動(dòng)力鋰電池的研發(fā)，并保持對(duì)燃料電池的技術(shù)跟進(jìn)，為占領(lǐng)更廣闊的新能源汽車市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。