第六屆國(guó)際連接器技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇成功舉辦

　　3月16日，《電子產(chǎn)品世界》雜志社與慕尼黑展覽公司共同在第10屆上海慕尼黑電子展上成功舉辦了第六屆國(guó)際連接器技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。承蒙廣大熱心讀者和廠商們的大力支持，我們的國(guó)際連接器技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇一年比一年壯大，在經(jīng)過(guò)對(duì)前五屆論壇的總結(jié)之后，今年的論壇力求以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，以具體的行業(yè)應(yīng)用為重點(diǎn)，為大家全景展示連接器產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展和設(shè)計(jì)技巧。

　　信息技術(shù)的變革不斷提升人們對(duì)信息的依賴(lài)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的無(wú)限度渴求已經(jīng)成為每個(gè)消費(fèi)者的心聲，提升網(wǎng)絡(luò)帶寬的核心就是提升主干網(wǎng)和服務(wù)器端得傳輸效率。，對(duì)于大型數(shù)據(jù)交換設(shè)備而言，連接器在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和可靠性方面發(fā)揮著極為重要的作用，另一個(gè)角度，隨著傳輸速率不斷提升，傳統(tǒng)的銅線已經(jīng)不能滿足高速傳輸?shù)膸捫枨螅?ldquo;光進(jìn)銅退”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。本次論壇的第一個(gè)部分我們特別策劃組織了高速數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用中的連接器技術(shù)主題，分別請(qǐng)到TE connectivity工程經(jīng)理童朝陽(yáng)介紹“面向25G的光纖通信互連技術(shù)”以及FCI全球工程副總裁Danny Morlion介紹“高速I(mǎi)/o變革-從銅到光I/O系統(tǒng)的演進(jìn)”，而ERNI項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程師Roland Moedinger則詳細(xì)介紹了“非凡表現(xiàn)的新一代高速連接器及其卓越驗(yàn)證的技術(shù)”，幫助聽(tīng)眾了解每一代全新的連接器產(chǎn)品問(wèn)世的同時(shí)，如何配備出色的驗(yàn)證技術(shù)證明其可以穩(wěn)定可靠的應(yīng)用于這些設(shè)備中。

　　TE connectivity工程經(jīng)理童朝陽(yáng)

　　ERNI項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程師Roland Moedinger

　　FCI全球工程副總裁Danny Morlion

　　談完高速傳輸應(yīng)用中連接器技術(shù)，論壇轉(zhuǎn)向了另一個(gè)與我們生活密切相關(guān)的“高速”話題——交通。高鐵的建設(shè)是中國(guó)近年來(lái)最為矚目的事件之一，也讓中國(guó)科技成為引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展的新力量，在中國(guó)高鐵頻繁跑出驚人的速度背后，如此迅猛的速度的提升無(wú)疑對(duì)連接器產(chǎn)品的性能提出更多要求，而鐵路應(yīng)用的苛刻條件同樣是連接器產(chǎn)品需要考慮的問(wèn)題，浩亭大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)焦峰帶大家詳細(xì)的了解“鐵路惡劣環(huán)境下對(duì)連接器產(chǎn)品的應(yīng)用要求”。相比于高鐵，汽車(chē)更貼近我們的生活，已經(jīng)成為當(dāng)前交通運(yùn)輸最重要的載體，隨著混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的興起，車(chē)用連接器成為了連接器應(yīng)用的新熱點(diǎn)，單車(chē)連接器產(chǎn)品的平均成本有望從目前的50-100美元，提升到300美元以上。車(chē)用產(chǎn)品區(qū)別于其他應(yīng)用的一個(gè)重要的要求就是安全，德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)亞太區(qū)工程經(jīng)理David Osullivan和德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)工程經(jīng)理蔣炯毅共同從“連接器系統(tǒng)的安全性”談起，闡述了車(chē)用連接器的技術(shù)發(fā)展需求和最新動(dòng)態(tài)。