大容量高效安全鋰電池研制成功
天津大學(xué)成功研制出大容量高效安全鋰電池,這項突破性技術(shù)開創(chuàng)了“智能”電池之路,突破了動力鋰電池發(fā)展瓶頸,能成功地大幅提高動力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/144779.htm剛剛獲得天津市科學(xué)技術(shù)獎勵一等獎的“大容量、高安全性鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”項目“革了電池的命”,這項突破性技術(shù)開創(chuàng)了“智能”電池之路,突破了動力鋰電池發(fā)展瓶頸,能成功地大幅提高動力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)教授唐致遠(yuǎn)介紹,該技術(shù)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中。目前這項技術(shù)已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化,應(yīng)用于許多電池企業(yè),在該技術(shù)的指導(dǎo)下誕生了很多電池中的“超級戰(zhàn)士”。比如基于該技術(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah(安培小時)鋰離子電池,創(chuàng)造了世界單體圓柱形電池容量之最,被譽(yù)為電池界的“巨無霸”。以12米長33座大巴車為例,應(yīng)用傳統(tǒng)技術(shù)至少需要數(shù)千塊10安培小時小電池進(jìn)行串并聯(lián)組合。而采用“巨無霸”電池只需200塊,減重三分之一,并且大大減小了控制過程中實現(xiàn)均衡的難度,提高了汽車的安全性和使用壽命。同時行駛費(fèi)用也會大大降低,還是以12米長33座大巴車為例,一般百公里消耗柴油25升(每升柴油7元),費(fèi)用175元;而同樣大小的電動大巴車使用這種“巨無霸”電池,則行駛200公里需充電一次,每次6小時,約需用電150度,百公里費(fèi)用為40元左右,只是柴油大巴車的1/4。
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